Williams wurde wegen eines Verstoßes gegen die Kostenobergrenzen der Formel 1 mit einer Geldstrafe von 25.000 US-Dollar (20.000 Pfund) belegt.
Das Team hat die Frist vom 31. März 2022 zur Vorlage seines Jahresabschlusses für 2021 verpasst und ist das erste, das seit seiner Einführung im letzten Jahr unter der Obergrenze bestraft wurde.
Williams habe die Regelmacher im Voraus über das Problem informiert, sagte die FIA.
Die Obergrenze wurde in diesem Jahr von 145 Mio. USD (114 Mio. GBP) im Jahr 2021 auf 140 Mio. USD gesenkt.
Die Kostenobergrenze wurde geschaffen, um zu begrenzen, wie viel ein F1-Team während eines Kalenderjahres ausgeben kann, um am Wettbewerb teilzunehmen.
Es wurde festgestellt, dass Williams einen begangen hat “Verfahrensfehler” der Regeln und musste die den Kostenobergrenzenverwaltern entstandenen Kosten sowie das Bußgeld tragen.
Die Entwicklung kommt, da die Teams in dieser Saison um eine Erhöhung der Kostenobergrenze kämpfen, die 2023 wieder auf 135 Millionen US-Dollar sinken wird.
Einige führende Teams haben jedoch argumentiert, dass der globale Inflationsdruck bedeute, dass sie eine repräsentative Erhöhung erhalten sollten.
Red Bull-Teamchef Christian Horner hat gesagt, dass einige Teams dies möglicherweise tun müssen später in der Saison einige Rennen verpassen wenn der Dachverband die Konzession nicht erteilt.
Andere Teams haben die Idee jedoch abgelehnt, wobei Alpine argumentierte, dass diejenigen, die Schwierigkeiten haben, die Obergrenze zu erreichen, einfach weniger Geld für die Entwicklung ausgeben sollten.
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sagte beim Grand Prix von Monaco im vergangenen Monat: „Ich bin ziemlich sicher, dass wir irgendwann rüberkommen werden.
„In den Vorschriften gibt es eine Schwelle, die bei 5 % liegt. Wenn Sie die 5 % zusätzlich zur Budgetobergrenze nicht überschreiten, wird dies als geringfügiger Verstoß angesehen.
„Und was ist ein geringfügiger Verstoß im Falle höherer Gewalt? Wie werden die Sportkommissare und die FIA in Bezug auf die Strafen entscheiden?
„Keine Ahnung – aber ich glaube nicht, dass es für uns – und für viele Teams – keine Möglichkeit gibt, einfach drin zu bleiben und sogar Leute zu entlassen. Ich denke nicht, dass das eine gute und richtige Wahl ist.“
Mercedes-Formel-1-Chef Toto Wolff sagte: „Ein tobender Krieg in der Ukraine und die Folgen, die er auf die Energiepreise hatte, waren nicht vorhersehbar, und es muss ein Kompromiss zwischen den Teams gefunden werden, die gegen eine Inflationsanpassung sind, und denen, die dagegen sind sind dafür.”
Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer sagte: „Die meisten Teams erstellen ihre Budgets im Zeitraum November, Dezember für das folgende Jahr, und wir sind da nicht anders. Und zu diesem Zeitpunkt lag die Inflation bereits bei über 7 %. Der RPI in England lag bei 7,1, 7,2 %. .
„Wir haben dies berücksichtigt, als wir unsere Budgets erstellt und die gesamte Entwicklungsarbeit festgelegt haben, die wir durchführen würden. Und wir sind immer noch im Rahmen, obwohl die Fracht etwas teurer war als wir dachten. Und das haben wir vor Ende des Jahres dabei sein. Und wir werden die Entwicklung entsprechend anpassen.“
Frederic Vasseur von Alfa Romeo fügte hinzu: „Wenn wir eine gewisse Steigerung bei Energie oder Fracht haben, besteht die beste Lösung darin, den Windkanal abzuschalten, um nicht mehr jedes Wochenende Updates zu bringen.“
