Wenn alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor durch Elektrofahrzeuge ersetzt werden sollen, gibt es ein großes Problem zu lösen: Wohnmobile. Im Gegensatz zu großen Nutzfahrzeugen lässt sich mit dem Betrieb eines Wohnmobils kein Gewinn erzielen. Daher können sich die Leute in vielen Fällen wahrscheinlich nicht das Äquivalent des Tesla Semi leisten. Sicher, der Million Dollar RV Club hätte kein Problem damit, ein Wohnmobil der Klasse A mit einer Megawattstunde Batteriespeicher zu kaufen, aber der Rest von uns Armen muss ein kleineres Wohnmobil hinter unseren normalen Elektrofahrzeugen ziehen.
Aber egal, ob Sie ein großes Wohnmobil mit einem riesigen Batteriepaket fahren oder einen Anhänger beliebiger Größe ziehen, wir haben ein gemeinsames Problem: Wir passen nicht in viele Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Mit einem Anhänger können Sie das Gerät abkoppeln und zum Laden in die Ladefläche fahren, aber das immer und immer wieder zu tun, ist scheiße. Bei einer busähnlichen Vorrichtung wird man entweder nicht aufladen oder man macht die Leute wütend, indem man einen Gang blockiert oder so etwas.
Das Problem ist dabei, zumindest teilweise gelöst zu werden. In den NEVI-Plänen haben Texas und andere Bundesstaaten eine Anforderung hinzugefügt, dass Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die diese Mittel des Infrastrukturgesetzes nutzen, durchziehbar sein müssen, sodass Fahrzeuge und Anhänger die Ladestation auf beiden Seiten abstellen können und ausreichend Platz für ein Wohnmobil oder einen Anhänger haben, ohne sie abzuhängen. Private Initiativen, wie die Raststätten von EVgo, GM und Pilot/Flying J, die sich derzeit aufbauen, bieten auch Durchladeplätze an.
Aber die Unterbringung von Wohnmobilen mit Durchziehräumen ist offenbar nur ein Teil der Lösung. Thor Industries hat sich offensichtlich viele Gedanken darüber gemacht und ein noch besseres Design für Elektro-Wohnmobile entwickelt. Und trotz aller Überlegungen, die ich darüber gemacht habe, kam das Unternehmen auf einige Ideen, die ich nicht in Betracht gezogen hatte.
Thors Design für das Wohnmobil der Zukunft
„Der elektrifizierte Transport wird in der Zukunft des Wohnmobils eine zentrale Rolle spielen, da eRVs zum Kauf angeboten werden und sich immer mehr Menschen dafür entscheiden, einen herkömmlichen oder elektrifizierten Wohnanhänger mit einem Elektro-Zugfahrzeug zu ziehen“, sagte Bob Martin, Präsident und CEO von THOR Industries. „Ein Ladestations-Ökosystem, das eRVs und Elektro-Zugfahrzeuge aufnehmen kann, ist für diesen Wandel von entscheidender Bedeutung, weshalb THOR aktiv nach Möglichkeiten sucht, diese Bemühungen zu unterstützen. Wir haben dieses Konzept entwickelt, um Bundesstaaten und ländlichen Gemeinden ein besseres Verständnis der Infrastruktur zu vermitteln, die in der Nähe von Parks, Zielstädten und anderen beliebten Reisezielen erforderlich ist, um die enormen wirtschaftlichen Vorteile zu erhalten, die zukünftige Wohnmobilreisende bieten werden.“
Eine Möglichkeit für Thor, bessere Lademöglichkeiten für Wohnmobilbesitzer zu erreichen, besteht darin, mit Bundesstaaten zusammenzuarbeiten, um mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Orten zu installieren, die von Wohnmobilisten frequentiert werden. Die normale Ladeinfrastruktur auf Autobahnen kann Wohnmobile mit ein paar Verbesserungen unterstützen, aber die Orte, an denen das Laden am meisten benötigt wird, unterscheiden sich aufgrund der geringeren Reichweite und der Orte, die der durchschnittliche Fahrer wahrscheinlich nicht ansteuert, etwas.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die zusätzliche Zeit, die viele Leute mit dem Wohnmobil verbringen. Aufgrund des zusätzlichen Energieverbrauchs wird eine Schnellladung zur nächsten Station deutlich weniger schnell vonstatten gehen. In vielen Fällen müssen Wohnmobilfahrer mehr als 80 % aufladen, um die benötigte Reichweite zu erreichen, was eine noch längere Verweildauer bedeutet.
Um dabei zu helfen, empfehlen Thor und Industriepartner, die Station zu einem schöneren Ort zu machen. Orte, an denen man stehen, herumlaufen und etwas tun kann, können hilfreich sein. Nicht zuletzt kann ein Ort zum geselligen Beisammensein mit anderen eRVern sehr hilfreich sein.
Eine weitere wichtige Sache ist, etwas Platz zu haben. Menschen, die einen Nutzfahrzeuganhänger über Durchziehräume ziehen, sind eine Sache, aber einen größeren, höheren Anhänger oder ein großes Wohnmobil zu ziehen, ist eine andere Sache. Ein Fahrer sollte geschickt und erfahren genug sein, um an normalen Durchfahrtsstationen zu navigieren. Wenn Sie jedoch eine Station bauen, die Wohnmobile bedient, ist es eine sehr unterschätzte Annehmlichkeit, den Leuten etwas mehr Luft zum Atmen zu geben.
Wie immer ist es wichtiger, wen Sie kennen, als was Sie wissen. Wohnmobilstellplätze, staatliche Campingplätze und Kleinstädte sind gute Partner für Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Dies macht das Erlebnis als Wohnmobilfahrer nicht nur angenehmer, sondern trägt auch dazu bei, dass lokale Unternehmen und Gemeinden von der Vereinbarung profitieren. Jeder kann gewinnen.
Wie bereits in einem anderen Artikel erwähnt, den ich gestern verfasst habe, ist sich Thor auch darüber im Klaren, dass die Architektur der Ladestationen für Elektrofahrzeuge wichtig ist. Und bei der Architektur geht es nicht um Software oder Ladehardware. Das tatsächliche Erscheinungsbild der Gesamtstation ist wichtig für den Erfolg des eRV-Ladens. Eine Station für Menschen da draußen zu entwerfen, die die Natur genießen möchten, wäre mit einem seltsamen urbanistischen modernen Kunstmonstrosum nicht gut getan, aber es wäre besser mit einem modernen und klaren Look, der sich auch gut in die Natur einfügt.
Auch Annehmlichkeiten können Teil des richtigen Looks sein. Picknicktische im Stil eines Campingplatzes, Spielplätze für die Kinder, ein Platz zum Auslaufen der Hunde und viele andere Dinge können dafür sorgen, dass sich Wohnmobilisten wie zu Hause fühlen, anstatt das Gefühl zu haben, an einem Ort zu sein, an dem sie nicht hingehören. Andere Dinge wie Böschungen, Bäume und Grünflächen sind allesamt einfacher zu bewerkstelligen, da es keine unterirdischen Gas- oder Dieseltanks gibt.
Sie haben auch richtig verstanden, dass Ladestationen für Wohnmobile auch andere wichtige Wohnmobildienste anbieten müssen. Eine Wasserstation zum Nachfüllen der Tanks, eine Entleerungsstation zum Entleeren des schwarzen Tanks und Luftkompressoren zum Auffüllen der Reifen sind allesamt unerlässlich.
A Whitepaper der RV Industry Association (RVIA) geht viel ausführlicher ins Detail, einschließlich einiger Zahlen für euch Zahlenmenschen. Wie auch immer die Zahlen aussehen mögen, eines ist sicher: Um dies richtig zu machen, muss viel nachgedacht werden.
Damit Elektrofahrzeuge Akzeptanz finden und nicht wieder in den Hintergrund der Politik und des Marktes geraten, müssen die Menschen alles tun, was sie derzeit mit ihren Wohnmobilen und Zugfahrzeugen mit Verbrennungsmotor tun. Es gibt keine Möglichkeit, es genau gleich zu machen, aber es muss so nah wie möglich sein und gleichzeitig die Nachteile auf gut durchdachte Weise ausgleichen. Die Menschen müssen das Gefühl haben, dass sie das gesamte Erlebnis genießen und nicht nur das meiste davon, und wenn die Branche es verbessern kann, sollte sie es auch tun.
Alle Bilder wurden von Thor Industries bereitgestellt.