Die Formel 1 läuft Gefahr, in diesem Jahr keine Sprintveranstaltungen zu veranstalten, da es um Geld geht, sagt McLaren-Chef Zak Brown.
Die F1 hatte eine grundsätzliche Vereinbarung der Teams, die Anzahl der Sprints im Jahr 2022 von drei auf sechs zu erhöhen.
Aber acht von zehn Teams müssen sich auf Details einigen, um die Sprints zu sichern, und einige warten auf mehr Geld.
Brown sagte, dass die F1 “möglicherweise keinen” Ausweg aus der Sackgasse finden würde, und fügte hinzu: “Das wäre bedauerlich.”
In einer breit angelegten Pressekonferenz sagte Brown auch:
- Adressierte die Kontroverse des Abu Dhabi Grand Prix
- Diskutiert über die Zukunft von Lewis Hamilton
- Sagte, er habe gehört, dass der VW-Konzern mit Red Bull in die F1 einsteigen würde
Was ist das Problem bei den Sprintrennen?
Neu im vergangenen Jahr waren die Sprint-Events. Bei den Großen Preisen von Großbritannien, Italien und Brasilien führten sie samstags ein kurzes Rennen anstelle des Qualifyings ein, das die Startaufstellung für das Hauptereignis am Sonntag vorgab.
F1 hat den Teams Daten gezeigt, die belegen, dass die Sprint-Events die Zuschauerzahlen und Sponsoring-Einnahmen gesteigert haben.
Im vergangenen Jahr wurde ein finanzieller Deal vereinbart, um den Teams eine kleine Zahlung zu leisten, um potenzielle Schäden durch mehr Rennen auszugleichen.
Aber Brown sagte, die großen Teams versuchten, dies auszunutzen, indem sie auf eine stärker als nötige Erhöhung der Budgetobergrenze drängten, die dieses Jahr auf 140 Millionen US-Dollar (103 Millionen Pfund) festgelegt ist.
„Ein paar Teams, insbesondere ein Team, wollten eine Erhöhung des Budgets um 5 Millionen Dollar, was einfach lächerlich war“, sagte Brown.
„Und keine rationalen Fakten dahinter. Wenn Sie sie herausgefordert haben, gehen sie zu dem, was wäre, wenn und könnten, und Sie müssen antizipieren. Sie sitzen da und sagen: ‚Das ist nur Unsinn.’“
Die F1-Regeln schreiben vor, dass für eine Änderung der Regeln, die im Kalenderjahr der Meisterschaft eingeleitet werden soll, acht Teams zustimmen müssen. Teams können also F1 als Lösegeld verlangen, wenn sie andere dazu bringen können, zuzustimmen.
Um den Sprint-Events für die Saison 2023 zuzustimmen, müssen nur fünf Teams zustimmen, und Brown sagte, die F1 sollte dies zuerst durchstimmen und dann versuchen, sich auf diese Saison zu einigen.
„Vielleicht kann ein Kompromiss gefunden werden und wir erhöhen ihn ein wenig, und wir beginnen 2022 oder wir überspringen 2022, und ein paar dieser Teams sollten den Fans erklären müssen, warum es keine Sprintrennen gibt“, sagte er.
Brown sagte, der Streit über Sprintrennen sei ein Beispiel für ein Problem mit der F1-Governance, bei dem die Abstimmungsprotokolle von den großen Teams ausgenutzt werden, die kleinere Teams, mit denen sie Verbindungen haben, unter Druck setzen, zu ihren Gunsten zu stimmen.
Abu Dhabi „fühlte sich an wie ein Pantomime-Vorsprechen“
Brown sagte, er habe „viel Vertrauen“ in den neuen FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem, um die Kontroverse um den GP von Abu Dhabi zu lösen.
Die FIA führt eine Untersuchung der Ereignisse beim Saisonfinale durch, wo Rennleiter Michael Masi in einer späten Safety-Car-Phase die Regeln nicht korrekt anwendete, was dazu führte, dass das Schicksal des Weltmeistertitels von Hamilton an Max Verstappen wechselte.
Brown sagte: „Wir können uns auf Abu Dhabi konzentrieren, aber wenn wir uns die Vielfalt der Vorfälle in den letzten Jahren ansehen, ist Abu Dhabi nur einer davon, und vergessen wir nicht, dass die Teams einen großen Einfluss darauf hatten, wie der Sport funktioniert wird polizeilich überwacht.”
Er sagte, Abu Dhabi habe sich „wie ein Pantomime-Vorsprechen angefühlt“, als die Teamchefs von Mercedes und Red Bull, Toto Wolff und Christian Horner, Masi in Gesprächen, die im Fernsehen übertragen wurden, für Entscheidungen zu ihren Gunsten einsetzten.
„Es war wahrscheinlich gut für das Fernsehen, dass das Mikrofon offen war“, sagte Brown. „Aber wir sehen, dass es einige Gewohnheiten geschaffen hat, die zu einigen Entscheidungen geführt haben, die vielleicht nicht die richtigen Entscheidungen waren.“
Brown sagte, dass die FIA eine gründliche Untersuchung durchgeführt haben muss, die erklärt, was passiert ist und warum, was schief gelaufen ist und was sie tut, um sicherzustellen, dass es nicht wieder passiert.
„Für diejenigen, die eine Ansicht von ‚korruptem Sport usw.‘ haben könnten, stimme ich dem nicht zu“, sagte er.
„Glaube ich, dass möglicherweise eine andere Entscheidung hätte getroffen werden können? Ja, wahrscheinlich. Ich möchte abwarten, was die FIA herausbringt, aber ich denke nicht, dass es böswillig war und daher denke ich nicht, dass es korrupt ist.“
Hamiltons Zukunft
Hamilton wartet darauf, zu sehen, wie die FIA auf die Kontroverse in Abu Dhabi reagiert, bevor sie eine Entscheidung darüber trifft, ob sie in dieser Saison in die F1 zurückkehren wird, aber Brown sagte, er erwarte, dass der siebenmalige Champion in der Startaufstellung steht.
„Ich bin sicher, er ist sehr wütend“, sagte Brown. „Aber ich denke, Rennfahrer wollen Rennen fahren und er ist ein Kämpfer und er wird zurückkommen und einen achten Weltmeistertitel gewinnen wollen. Ich glaube nicht, dass er bereit ist, sich zurückzuziehen.“
Aber er sagte: „Ich kenne Lewis nicht so gut. Ich wäre nicht schockiert, wenn er aufhören würde. Ich denke nicht, dass jemand davon ausgehen sollte, dass er zurückkommt.
„Wir sollten seine Frustration und Wut nicht unterschätzen oder nicht anerkennen. Und vielleicht hat er keine Entscheidung getroffen, und vielleicht nimmt er sich Zeit, um seine Entscheidung zu treffen, denn wenn er einmal getroffen ist, ist er getroffen.
„Ich denke also nicht, dass wir es ausschließen oder auf die leichte Schulter nehmen sollten. Ich denke nur, dass er immer noch den brennenden Wunsch hat, Rennen zu fahren, und das wird letztendlich seine Entscheidung bestimmen.
Kommt VW in die F1?
Der Volkswagen Konzern erwägt, ob er einen F1-Eintrag machen soll, aber Brown wies Behauptungen zurück, McLaren habe einen Deal mit dem deutschen Giganten vereinbart.
Stattdessen sagte er, er glaube, dass die Marke Porsche von VW in Partnerschaft mit Red Bull in die Formel 1 einsteigen würde.
“Ich höre, dass sie etwas mit Red Bull an der Porsche-Front machen werden”, sagte Brown.
Er sagte, McLaren habe mit VAG über die Formel 1 gesprochen, sagte aber, das Team sei dem Motorenlieferanten Mercedes bis zum Ende der aktuellen Triebwerksvorschriften im Jahr 2025 verpflichtet.
„Sie haben mit einer Handvoll Leuten in der Startaufstellung gesprochen, und wir hatten Gespräche“, sagte Brown. „Aber kurz- und mittelfristig sind wir sehr zufrieden, wo wir stehen.
„Also werden wir nur abwarten, ob sie in den Sport einsteigen, denn das ist noch nicht endgültig entschieden.
„Wenn ja, haben wir einen Vertrag für diese Amtszeit, und natürlich werden wir bewerten, wo wir stehen, und zu gegebener Zeit eine Entscheidung darüber treffen, was wir 2026 tun.“
