Zeekr tritt in die Fußstapfen von NIO und XPeng und ist ein relativ neues und heißes EV-Startup aus China. Es wurde in gebildet März 2021 als Premium-Elektrofahrzeugmarke von Geely, einem der größten Automobilkonzerne Chinas. Die Auslieferungen begannen im 4. Quartal des vergangenen Jahres, 2021, und verliefen dann mehrere Quartale lang ziemlich flach. In den letzten Monaten sind die Verkäufe von Zeekr jedoch ziemlich stark gestiegen. Von rund 5.000 im Juli stieg sie auf über 10.000 im Oktober.
Das Umsatzwachstum von Zeekr in China ist ein positives Zeichen für das Unternehmen, das sich auf den Eintritt in den europäischen Markt vorbereitet. Der Verkauf der Premium-Elektroautomarke wird 2023 in Europa beginnen. Das war von Anfang an der Plan, und als Cousin von Polestar, Lynk & Co und Volvo Cars (ebenfalls hauptsächlich im Besitz von Geely) sollte es gute Möglichkeiten geben Einreise nach Europa. Wenn man jedoch genau in die Fußstapfen der chinesischen EV-Autohersteller NIO, XPeng und BYD tritt, die gerade mit dem Verkauf in Europa begonnen haben, sollte dies auch einen kleinen Hinweis darauf geben, was zu erwarten ist.
Zeekr 001. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Zeekr 001. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Zeekr 001 Innenraum. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Zeekr plant, in den nächsten 5 Jahren jedes Jahr ein neues Elektromodell auf den Markt zu bringen. Danach? Mal sehen, wie diese 5 Jahre verlaufen.
Obwohl ich ein großer Fan seines ersten Modells, des Zeekr 001, bin, muss ich sagen, dass der Zeekr 009 MPV (gerade erschienen) ein Biest von einem Fahrzeug ist und ich nie sehr scharf auf riesige Fahrzeuge bin, die normale Autos überragen auf Stadtstraßen. Aber ich kann mir vorstellen, dass es sich ziemlich gut verkaufen wird – in China und im Westen, wenn es hierher gebracht wird. Ich werde gleich auf den 009 MPV eingehen, aber das wichtigste Highlight ist, dass er eine satte 150-kWh-Batterie und eine Reichweite von 822 km (511 Meilen) hat. Anscheinend ist alles in diesem Ding überdimensioniert. Und ist es schick? Oh ja ist es. Schauen Sie sich nur an, wie es inmitten dieses extravaganten Anwesens auf seichtem Wasser liegt:
Zeekr 001 Innenraum. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Zeekr 001 Innenraum. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Zeekr 001 Innenraum. Bild mit freundlicher Genehmigung von Geely.
Von den 5 bemerkenswertesten Elektroauto-Startups aus China (NIO, XPeng, Neta, Li Auto und Zeekr) hat Zeekr in letzter Zeit am besten abgeschnitten. Es ist das einzige Marke von den 5, die im Oktober im Vergleich zum September ein Umsatzwachstum verzeichneten. (Es war in letzter Zeit eine ziemlich schwierige Zeit für die Verkäufe in China – nun, im Kontext des chinesischen EV-Marktes, der Rekorde bricht und mehr als die Hälfte der weltweiten EV-Verkäufe ausmacht.)
In den ersten 13 Monaten (oder wirklich etwas mehr als 12 Monaten) von Zeekrs jungem Leben hat das Unternehmen 55.600 kumulierte Verkäufe erzielt. Kein schlechter Anfang. Gar nicht so schlecht. Ich bin sehr gespannt, auf wie viel Zeekr 2023 in China ansteigt und wie es sich in seinem Einführungsjahr in Europa schlägt. Aber wir sollten nicht zu früh nach vorne springen – wir haben noch die letzten zwei Monate des Jahres 2022, und das Ende des Jahres ist oft das Beste für Elektrofahrzeuge.
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