Ziele für den Übergang zu Elektrofahrzeugen außer Reichweite ohne weitere Kupferminen – IEF-Generalsekretär

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RIAD, Saudi-Arabien – Die Ziele einer 100-prozentigen Einführung von Elektrofahrzeugen bis 2035 können ohne eine beispiellose Beschleunigung des Kupferabbaus nicht erreicht werden, so der Generalsekretär des Internationalen Energieforums Joseph McMonigle.

Kupfer ist das wichtigste Mineral für die gesellschaftliche Entwicklung, aber der weltweit wachsende Elektrifizierungsbedarf kann nicht gedeckt werden, wenn die begrenzten Kupfervorräte durch den enormen Bedarf an Batterien für Elektrofahrzeuge aufgebraucht werden. Dies geht aus einem heute veröffentlichten neuen Bericht hervor vom IEF.

„Unter den heutigen politischen Rahmenbedingungen für den Kupferbergbau ist es höchst unwahrscheinlich, dass es genügend zusätzliche neue Minen geben wird, um bis 2035 100 Prozent Elektrofahrzeuge zu erreichen, was nur der erste kleine Schritt in Richtung Dekarbonisierung ist. Deshalb müssen wir diesen Übergang bewältigen“, sagte Herr McMonigle.

„Um das verfügbare Kupferangebot bestmöglich zu nutzen, sollten Regierungen der gesamtwirtschaftlichen Elektrifizierung Vorrang einräumen, die die Grundlage der Klimapolitik bildet. Darüber hinaus müssen Regierungen Anreize für neue Kupferminenprojekte schaffen und diese unterstützen, denn ohne sie ist eine 100-prozentige Einführung von Elektrofahrzeugen kein erreichbares Ziel“, fügte er hinzu.

Der Bericht „Copper Mining and Vehicle Electrification“ der führenden Experten Lawrence M. Cathles und Adam C. Simon analysiert historische Trends bei der Kupfernachfrage und der Minenproduktion. Es zeigt, dass zwar Kupferressourcen verfügbar sind, die Erreichung einer 100-prozentigen Produktion von Elektrofahrzeugen bis 2035 jedoch beispiellose Minenproduktionsraten erfordern würde.

Nur um den „Business-as-usual“-Trends gerecht zu werden, muss die Welt ohne vollständige Einführung von Elektrofahrzeugen in den nächsten 30 Jahren mehr Kupfer abbauen als jemals zuvor in der Geschichte, heißt es in dem Bericht. Die Elektrifizierung der weltweiten Fahrzeugflotte würde die Eröffnung weiterer 55 Prozent mehr neuer Minen erfordern, als bereits erwartet.

„Wir glauben, dass die Elektrofahrzeugindustrie weiterhin ein bedeutendes Marktsegment sein wird und aufgrund der Verbraucherpräferenzen und der wachsenden Auswahl an verfügbaren Fahrzeugen weiterhin florieren sollte, aber eine 100-prozentige Einführung bis 2035 ist unwahrscheinlich“, sagte McMonigle.

Kupfer spielt eine entscheidende Rolle bei der Stromerzeugung, -verteilung und -speicherung, und die Elektrifizierung ist eine der wirksamsten Möglichkeiten, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Doch der enorme Kupferbedarf der Batterien von Elektroautos wird mit dem Strombedarf der Länder in den frühen Entwicklungsstadien konkurrieren.

„Die Nachfrage nach Kupfer für die Herstellung von Elektrofahrzeugen könnte den Kupferpreis erheblich erhöhen und den Fortschritt weniger entwickelter Gebiete deutlich behindern“, heißt es in dem Bericht.

Elektrofahrzeuge benötigen 60 kg Kupfer im Vergleich zu 29 kg für ein Hybrid-Elektrofahrzeug und 24 kg für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Eine Umstellung der weltweiten Fahrzeugflotte auf Hybridfahrzeuge hätte daher vernachlässigbare Auswirkungen auf die Kupfernachfrage.

Der Bericht zitiert einen Bericht des American Council for an Energy-Efficient Economy vom Februar 2024, aus dem hervorgeht, dass Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge aufgrund ihrer Kosten für die menschliche Gesundheit durch Luftverschmutzung im Zusammenhang mit der Fahrzeugherstellung und -entsorgung, der Produktion und Verteilung von Kraftstoff oder Strom ähnlich abschneiden. und Abgasemissionen von Fahrzeugen.

Der IEF-Bericht bietet einen detaillierten Ausblick auf Kupfernachfrage und -angebot und zeigt einen deutlichen Anstieg des erforderlichen Kupferabbaus zwischen 2018 und 2050.

„In diesem 32-Jahreszeitraum muss die Welt 115 Prozent mehr Kupfer abbauen, als in der gesamten Menschheitsgeschichte bis 2018 abgebaut wurde“, heißt es in dem Bericht. „Die zukünftige Produktion bestehender und neuer Kupferminen wird vor allem benötigt, damit die Entwicklungsländer mit den Industrieländern gleichziehen können.“

Der Basisausblick für die Kupferversorgung im Bericht, der auf historischen Trends basiert, geht davon aus, dass die Versorgung bis 2050 um 82 Prozent steigen wird, 2086 ihren Höhepunkt erreicht und dann stark sinkt. Der Bericht zitiert jedoch auch Prognosen, die auf der Pipeline von Kupferprojekten basieren und bereits 2026 einen Rückgang der Versorgung zeigen.

Der Bericht argumentiert, dass der Bergbau als wesentlich anerkannt werden sollte und dass die Exploration und verantwortungsvolle Erschließung von Kupferminen nachdrücklich gefördert werden sollte.

Darin werden mehrere Hindernisse für die Erhöhung der Kupferversorgung hervorgehoben, darunter der eingeschränkte Zugang zu Land für den Bergbau, niedrige Entdeckungsraten und eine Vorlaufzeit von 23 Jahren, bis die Minen in Produktion gehen. Selbst dort, wo bedeutende Kupfervorkommen entdeckt wurden, zeigten sich viele Regierungen bei der Genehmigung von Minengenehmigungen zurückhaltend.

In Nordamerika wurden Minengenehmigungsanträge in Alaska, Minnesota und Panama storniert, in Arizona verzögert, und in Minnesota wurden erhebliche Flächen von der Exploration ausgeschlossen. Der Bericht beleuchtet den Fall des unterirdischen Kupferprojekts Resolution in Arizona, das mit einer Produktion von 500.000 Tonnen pro Jahr das größte in Nordamerika wäre.

„Trotz der Genehmigung durch den US-Kongress im Jahr 2014 gibt es noch immer keine Genehmigung, mit der Kupferproduktion zu beginnen“, heißt es in dem Bericht.

Die Bergbauindustrie muss tiefere Erkundungen durchführen und abbauen, um das Kupfer zu erhalten, das die Welt benötigt, heißt es in dem Bericht. Tiefer liegende Minen wie Resolution könnten aus der Ferne abgebaut werden, was sicherer ist und einen geringeren ökologischen Fußabdruck hat.

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Artikel von Internationales Energieforum.