Google hat Waymo, seine autonome Robotaxi-Sparte. Um nicht übertroffen zu werden, hat Amazon Zoox, das sich darauf vorbereitet, seinen batterieelektrischen autonomen People Mover in naher Zukunft auf den Markt zu bringen. Der Unterschied ist, dass Waymo auf speziell modifizierte Serienfahrzeuge wie den Chrysler Pacifica und den Jaguar I-Pace setzt. Der Zoox ist von Grund auf darauf ausgelegt, Menschen so bequem und möglich von A nach B zu befördern.
Was ist ein Zoox? Es kommt einem horizontalen Aufzug noch am nächsten. Es sieht aus wie ein Sunbeam-Toaster aus den 50er Jahren, als alles stromlinienförmig und futuristisch war. Mit anderen Worten, es sieht industriell gut aus. Eine niedrige Bodenhöhe erleichtert das Ein- und Aussteigen. Im Inneren befinden sich 4 Einzelsitze mit 7-Zoll-Touchscreens, mit denen die Passagiere die Route überprüfen, die Klimaanlage anpassen oder die Musik ändern können. Es gibt auch ein praktisches kabelloses Ladepad und einen USB-C-Anschluss, der in jeden Sitz integriert ist.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Zoox
Es mag kontraintuitiv erscheinen, aber das Innere ist darauf ausgelegt, visuelle Reize zu reduzieren. Zoox-Mitbegründer und CT Jesse Levinson erzählt TechCrunch auf seiner jährlichen Mobilitätskonferenz in dieser Woche: „Es geht nicht um superschickes 3D-Gaming. Wir bombardieren Sie nicht überall mit ähnlichen Bildschirmen und Werbung.“ Das ist eine willkommene Erleichterung.
Der Zoox hat keine Vorder- oder Rückseite. Stattdessen ist es bidirektional mit der gleichen geneigten Fläche mit Kameras, Lichtern, Lautsprechern und einem großen Fenster an beiden Enden. „Intern nennen wir es eine Nordseite und eine Südseite“, sagte Levinson. Das Design verfügt über einen Sensor-Pod an jeder Ecke des Robotaxi, der es dem Fahrzeug ermöglicht, in alle Richtungen zu sehen. Die Eckarchitektur hilft, „im Grunde alles zu sehen, einschließlich der Dinge hinter den Dingen“.
„Die Form des Fahrzeugs ist perfekt für autonomes Fahren, da jeder dieser Sensor-Pods ein 270-Grad-Sichtfeld hat“, sagte Levinson. „Weil es an jeder Ecke einen gibt, können wir nicht nur alles 360 Grad sehen, sondern haben auch ein überlappendes, redundantes Sichtfeld, das uns hilft, um Dinge herum zu sehen.“ Seit es im Dezember 2020 enthüllt wurde, hat das Unternehmen daran gearbeitet, es auf öffentlichen Straßen sicher und legal zu machen. Levinson lehnte es ab, einen Zeitrahmen anzugeben, sagte aber, das Unternehmen sei „wirklich nah dran“. Eine 133-kWh-Batterie ist so ausgelegt, dass das Fahrzeug den ganzen Tag ohne Nachladen fahren kann.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Zoox
Die an beiden Enden des Fahrzeugs montierten Beamforming-Lautsprecher können Töne mit einem gezielten Fokus in jede Richtung schießen und bestimmte abgelenkte Fußgänger mit einem Ping warnen, das höflicher ist als ein Hupen. “Sie werden es hören und alle anderen nicht”, sagte Levinson. Das Passagiererlebnis „wird nach 30 Sekunden eigentlich ziemlich langweilig“, sagte er, „aber das ist auch gut so, denn die Leute wollen einfach weiterleben, sich unterhalten, ein Buch lesen, mit ihrem iPhone spielen oder was auch immer sie wollen tun.”
Die Decke verfügt über ein punktgenaues Lichtdisplay, das Zoox einen „himmlischen Dachhimmel“ nennt, der einem modernen Rolls Royce nachempfunden ist. “Es ist ein bisschen unser Prestige-Feature”, sagte Levinson. „Wenn wir jemals eine kostengünstigere Version bauen müssen, ist das wahrscheinlich das erste, was wir tun müssen.“
Das wegnehmen
Robotaxis gelten als Vorreiter des zukünftigen Transports, insbesondere in Städten. Elon Musk sagte kürzlich, dass es sehr, sehr bald einen bauen wird (mit anderen Worten, irgendwann nachdem der Semi, der Roadster 2.0, der Cybertruck, der Humanoid und das Model 2 in voller Produktion sind, so Gott will und der Bach nicht steigt). . Ehrlich gesagt scheint das Zoox-Fahrzeug perfekt für seinen beabsichtigten Zweck konzipiert zu sein. Wir erwarten, dass es bei den Benutzern ankommt und ein erstklassiges Kundenerlebnis bietet.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
