Ein zweiter Tag mit extremer Hitze hat die Unterbrechung der britischen Eisenbahnen verschärft, da zwei der Hauptstrecken geschlossen und Geschwindigkeitsbeschränkungen die Züge im ganzen Land verlangsamt haben.
Am Montag wurden in Suffolk Rekordschienentemperaturen von 62 ° C gemessen, wobei am Dienstag noch höhere Temperaturen erwartet werden.
Die steigenden Temperaturen veranlassten Network Rail und Zugbetreiber über Nacht, die Ratschläge zur Vermeidung von Zügen zu intensivieren, bis hin zu einer deutlichen Warnung „Fahren Sie nicht“ für Verbindungen nördlich von London, mit Problemen wie geknickten Schienen und gebrochenen Drähten, die sich voraussichtlich im Laufe des Tages vermehren werden.
Die Hauptstrecke an der Ostküste wurde zwischen London und Leeds und York vollständig gesperrt, wodurch Intercity-LNER-Züge und Thameslink-Dienste eingestellt wurden.
Die Midland-Hauptstrecke zwischen Derby, Nottingham und London wurde ebenfalls ab der Mittagszeit gesperrt, da es heißer wurde – wodurch schnelle Verbindungen zum Flughafen London Luton eingestellt wurden, der am Montagabend wiedereröffnet wurde, nachdem hitzebedingte Mängel seine Landebahn für Flüge gesperrt hatten.
Die verbleibenden Intercity-Verbindungen an der Avanti West Coast, in den West Midlands und in Chiltern wurden ebenfalls unterbrochen.
Am Montag wurden in ganz Großbritannien ein Dutzend geknickte Schienen gemeldet, während an zwei Stellen im Nordosten Englands Oberleitungen gebrochen waren.
Jake Kelly, der Betriebsleiter von Network Rail, sagte, es habe „die Entscheidung nicht auf die leichte Schulter genommen“, die Reisehinweise zu aktualisieren, und fügte hinzu, dass jede Reise innerhalb der „roten Zone“ des Met Office mit hoher Hitze „lang, gestört und unangenehm sein würde “.
Die meisten Londoner U- und S-Bahnen fuhren mit erheblichen Verspätungen, Teile der Strecken waren wegen Hitze gesperrt. Transport for London riet am Montag und Dienstag von allen nicht unbedingt notwendigen Reisen ab.
Die Fahrer hielten sich von den Stadtzentren fern, wobei die Staus in London, Birmingham und Manchester in der morgendlichen Spitze von vor einer Woche nach Angaben des Navigationsunternehmens TomTom deutlich zurückgegangen waren.
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Der britische Verkehrsminister Grant Shapps sagte, es könne Jahrzehnte dauern, um bestehende Linien widerstandsfähiger zu machen, da die britische Infrastruktur aus der viktorianischen Zeit „nicht dafür gebaut ist, dieser Art von Temperatur standzuhalten“.
Er sagte, die Eisenbahnen sowie viele asphaltierte Straßen würden einen „langen Prozess des Austauschs und der Aufrüstung erfordern, um Temperaturen standzuhalten, die entweder sehr heiß oder manchmal viel kälter sind, als wir es gewohnt sind, und dies sind die Auswirkungen der globalen Erwärmen”.
Auf die Frage, ob das Transportsystem das extreme Wetter bewältigen könne, antwortete Shapps: „Die einfache Antwort im Moment ist nein.“