Als jemand auf Twitter postete, dass er gerade sein ICE-Fahrzeug (Verbrennungsmotor) verkauft und durch ein Tesla Model Y ersetzt und damit einen reinen Elektro-Haushalt geschaffen hat, fand ich das faszinierend.
Wir haben unser ICE-Auto verkauft, das das Modell Y ersetzt hat. Offiziell ALL EV Haushalt und nie wieder Smog! JAWOHL! Die Zukunft ist da! #model3 #modisch #Tesla pic.twitter.com/UsuIbUwpmm
— Darrell – MR Model 3 & PYD Youtuber (@nukem384) 11. Juni 2022
Das Poster ist Darrell, der in der Bay Area von Kalifornien lebt. Er hat ein Youtube Kanal wo er viele Videos über seine Fahrzeuge und Solarenergie teilt. Wenn wir Verbrennungsmotoren durch vollelektrische ersetzen, bekommen wir nicht nur ein weiteres neues Auto. Wir eröffnen Möglichkeiten, die ICE-Autos nicht haben. Einer installiert ein Solarstromsystem für zu Hause, mit dem auch ein oder mehrere Elektrofahrzeuge geladen werden können.
Einige Besitzer von Elektrofahrzeugen laden vollständig mit Strom, den sie selbst erzeugen. Solche Menschen müssen nicht für ewig teures Benzin oder Diesel bezahlen. Sie müssen dafür auch nicht mit Dollars bezahlen, die in Zeiten hoher Inflation wie jetzt weniger wert sind. Die Zukunft von Elektrofahrzeugen ist eine, in der EV-Besitzer die Möglichkeit haben, ihren eigenen Strom zu Hause zu erzeugen. Das kann Solarstrom, Solarstrom + Batteriespeicher, Solarstrom + Kleinwindkraft oder Solarstrom + Kleinwindkraft + Batteriespeicher sein. Solche Konfigurationen ermöglichen es Hausbesitzern, Energiefreiheit zu genießen. Diese Art von Energiefreiheit ist heute nicht üblich, aber es gibt einige Early Adopters, die die Technologie angenommen haben, wie z. B. Darrell, der einige Fragen zu seinem Heimsystem für beantwortet hat CleanTechnica.
Wie viele Teslas haben Sie jetzt und welchen haben Sie zuletzt bekommen?
Wir sind jetzt ein All-EV-Haushalt. Wir haben jetzt zwei Teslas – ein 2018 MR Model 3 und ein 2022 Performance Model Y. Wir haben das Model Y erst vor ein paar Wochen abgeholt.
Warum haben Sie sich gerade dieses Modell zugelegt?
Da wir unsere kleine Familie jetzt mit einem Kleinkind haben, brauchten wir den zusätzlichen Platz. Wir haben auch 2 Hunde, die wir mit uns herumbringen, also war es viel zu eng, sowohl die Hunde als auch ein Baby in das Model 3 zu stopfen. Die Luke im Model Y zu haben, erleichtert uns jetzt das Reisen erheblich (die Hunde sind in der Luke angeleint).
Bildnachweis: Darrell/nukem384
Was gefällt dir bisher am besten und am wenigsten?
Das meiste — die Macht! Ich habe nicht umsonst ein Performance Model Y bekommen, haha. Toben und in den Sitz geworfen zu werden, wird nicht alt.
Am wenigsten – die versetzten Räder waren eine Überraschung für mich. Großartig für die Leistung, wenn Sie das Auto verfolgen oder es wirklich vorantreiben (was ich überhaupt nicht mache), aber ein größerer Schlag für die Brieftasche, da die Reifen schneller verschleißen und Sie sie nicht drehen können.
Welches war das erste, das Sie bekommen haben, und wie viele Kilometer sind Sie damit bisher gefahren?
Wir haben das Model 3 Ende 2018 bekommen und es hat jetzt ungefähr 25.000 Meilen drauf. Wir fahren nicht viel, aber das Auto war super zuverlässig und wir hatten bisher keine Probleme damit.
Was sind einige seiner besten Eigenschaften und was ist nicht so gut?
Das Beste – Autopilot zu haben ist wirklich nett. Nein, es erlaubt Ihnen nicht, am Steuer zu schlafen, aber es hilft wirklich auf langen Reisen. Ich sehe es als eine Art Kumpel, der Ihnen beim Fahren hilft.
Am schlimmsten – die dummen Scheibenwischer, die ihren eigenen Kopf haben.
Gibt es etwas, das Sie daran ändern würden?
Eine Sache, die mich generell an Teslas stört, ist der gebogene Rücken. Ja, es lässt das Auto großartig aussehen. Aber in Bezug auf die Funktionalität wird es ärgerlich, weil Sie nicht so viel Zeug herumschleppen können und Gegenstände, die in einen traditionellen Crossover oder SUV passen würden, passen manchmal nicht in einen Tesla.
Würden Sie jemals wieder ein gasbetriebenes Fahrzeug besitzen und fahren?
Absolut nicht. Da wir nicht wirklich oft unterwegs sind und so gut wie nie so weit fahren, dass wir zweimal am Tag „tanken“ müssten, funktionieren Elektrofahrzeuge perfekt für uns. Fahren Sie den ganzen Tag herum, erledigen Sie Ihre Sachen und laden Sie dann auf, wenn Sie nach Hause kommen. So bequem, keine Tankstellen, kein Warten.
Bildnachweis: Darrell/nukem384
Was glauben Sie, missverstehen Leute, die kein Elektrofahrzeug besitzen, an ihnen?
Alles. „Haben Sie von diesem Tesla gehört, der Feuer gefangen hat?“ „Dauert das Aufladen nicht 2 Stunden?“ Es gibt Unterschiede, ja. Manche gut und manche schlecht. Aber was die Leute verstehen müssen, ist, dass Elektrofahrzeuge insgesamt besser für die Umwelt sind, selbst wenn Sie Ihre Energie aus einem gemischten Netz beziehen. Es ist besonders besser, wenn Sie über Solarenergie verfügen, um Ihre EV- und Hausnutzung zu ergänzen. Wenn Sie zu Hause aufladen können, sind Elektrofahrzeuge so viel bequemer, sie sparen Geld und sie sind eine viel sauberere Art, Ihre Familie zu transportieren. Wenn Sie sich diese Vorabkosten leisten können, sparen Sie auf lange Sicht eine Menge.
Haben Sie auch eine Solarstromanlage zu Hause, und wenn ja, in welcher Größenordnung in kW?
Wir haben eine Haussolaranlage. Es ist ein 5,2kW-System. Nicht super riesig, aber es wird 9.000 kWh/Jahr für uns erzeugen. Für uns reicht dies aus, um sowohl Elektrofahrzeuge als auch unseren gesamten Hausverbrauch mit Strom zu versorgen. So ziemlich „kostenlose“ Energie für die nächsten 25 Jahre. „Kostenlos“ bedeutet, bis wir unseren ROI für die Vorabkosten in etwa 5–7 Jahren erreicht haben. Dann ist die Energie für die nächsten 20 Jahre tatsächlich kostenlos.
Nutzen Sie Solarenergie zum Aufladen Ihrer Elektrofahrzeuge?
Ja. Sowohl unsere Elektrofahrzeuge als auch unser Haus werden zu 100 % von der Sonne mit Strom versorgt. 100% erneuerbare Energie. Es ist ein gutes Gefühl zu wissen, dass Sie Ihren CO2-Fußabdruck nicht erhöhen, indem Sie um Ihr Auto herumfahren oder Ihre Klimaanlage in Ihrem Haus einschalten.
Haben Sie auch Batteriespeicher zu Hause?
Wir nicht. Da PG&E immer noch eine 1:1-Nettomessung hat, verwenden wir das Netz einfach als massives Batteriepaket. In unserer Gegend haben wir alle paar Jahre einen Ausfall für weniger als eine Stunde, da es keinen Sinn macht, all das Geld für etwas auszugeben, das wir während der Lebensdauer der Batterien tatsächlich einige Male verwenden.
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