Air India gibt 400 Millionen US-Dollar aus, um seine Flugzeuge zu zerlegen und eine neue Kabine zu schaffen, während die Fluggesellschaft bestrebt ist, ihren weltweiten Ruf zu verbessern. Schau mal

Bei Air India ist eine Modernisierung längst überfällig, vor allem wenn man bedenkt, dass ihre Flugzeuge dafür bekannt sind, manchmal heruntergekommen zu wirken kaputte und schmutzige Sitze.

Campbell Wilson, CEO von Air India, der im Sommer 2022 ernannt wurde, sagte Insider auf der Paris Air Show im Juni, dass die Nachrüstung eine „bedeutende Verbesserung“ sei und uns ganz klar in die Spitzengruppe bringen werde.

Allerdings stellte er fest, dass das Design nicht das „wahre Neujahrs-Indien“ sein werde, da die Nachrüstung in kurzer Zeit durchgeführt werde: „Sie werden nicht in der Lage sein, die Art von maßgeschneiderter Note anzuwenden, die Sie normalerweise tun würden.“ „Das würdest du tun, wenn du viel Zeit hättest“, sagte er zu Insider.

Schauen Sie sich an, wie die Boeing 777-300ER nach der Umrüstung aussehen werden.

Air India hält trotz vieler westlicher Fluggesellschaften an der First Class fest American Airlines verzichtet auf die Premium-Kabine.

Andere Fluggesellschaften wie Emirates und Singapore Airlines bieten ebenfalls sowohl Business- als auch First-Fluglinien an.

Anstelle der Mischung aus roten und gelben Sitzen werden die Sitze mit kräftigen Rot-, Beige- und Grautönen kombiniert.

Der aufgefrischte Look kommt daher, dass die Erwartungen der Passagiere an der Vorderseite des Flugzeugs gestiegen sind.

Allerdings sagte Wilson gegenüber Insider, dass die nachgerüstete erste Klasse aufgrund des kurzen Zeitrahmens von zwei Jahren nicht so gut sein wird, wie sie sein könnte, und sagte: „Die Entwicklung eines neuen Sitzes in der ersten Klasse dauert etwa fünf bis sechs Jahre.“

Die Sichtschutztüren und Mittelteiler sind eine wesentliche Verbesserung im Vergleich zum aktuellen Produkt.

Passagiere können außerdem Premium-Mahlzeiten und WLAN erwarten, letzteres ist in allen Kabinenbereichen verfügbar.

Die Business Class ist die Standard-Premiumkabine vieler internationaler Fluggesellschaften US-Fluggesellschaften verbessern ihr Geschäft anstatt einen First-Class-Bereich einzubauen.

Der Tabletttisch lässt sich unter dem Fernseher verstauen und lässt sich zum Arbeiten oder Essen herausziehen.

Die Sichtschutztür erfreut sich immer größerer Beliebtheit, da Fluggesellschaften ihre Produkte wie die 2016 eingeführte Delta One Suite oder die sogenannte Business Class im Hotelstil von All Nippon Airways verbessern “Das Zimmer.”

Singapurs Business Classbietet jedoch nicht das gleiche Datenschutzangebot.

Dies folgt dem Trend, dass Fluggesellschaften wie Emirates, British Airways und Singapore Airways Premium-Economy-Flugzeuge in ihre Flugzeuge integrieren und von der Nachfrage nach etwas zwischen teurer Business Class und Reisebus profitieren.

Die verstellbaren Sitze helfen den Menschen beim Schlafen, obwohl sie immer noch nicht die Liegevorteile der Business- und First-Class-Klasse bieten und der Sitz auch nicht so weich oder dick aussieht wie konkurrierende Premium-Economy-Kabinen wie die in Singapur.

Das Gleiche gilt auch für andere Fluggesellschaften wie Singapur und Emirates, sodass Reisende dies nicht immer durch ein Upgrade auf die Premium Economy vermeiden können.

Das 3x4x3-Layout bedeutet, dass die Boeing 777 über 10 Sitze in jeder Reihe verfügen wird aktuell 3x3x3.

Tata gründete das Unternehmen als Tata Air Mail im Jahr 1932, bevor die Fluggesellschaft in den 1940er Jahren zu Air India wurde.

Früher war Air India für ihre luxuriösen Kabinen bekannt, aber finanzielle Schwierigkeiten führten dazu, dass sie ins Hintertreffen geriet und sich einen nicht gerade hervorragenden Ruf erwarb.

Zum Beispiel im Oktober 2022, Asia International News-Redakteurin Smita Prakash Getwittert Bilder vom transpazifischen Economy-Flug ihrer Cousine mit Air India, auf denen ein kaputter Fernseher, kaputte Tische und schmutzige Böden zu sehen waren.

Laut Prakash sollte der Cousin eigentlich in der Business Class fliegen, wurde aber herabgestuft, weil 11 Business-Sitze kaputt waren.

Air India leaset Jets von Fluggesellschaften wie Delta, Singapore und Etihad, was bedeutet, dass seine Premiumprodukte über eine schicke Innenausstattung verfügen.

Entsprechend der TrägerBis März 2024 werden 33 % der Großraumflotte von Air India modernisiert und die „gesamte Langstreckenflotte wird wiedergeboren“.