Alex Albon sagt, Formel-1-Fahrer seien „alle besorgt“ über eine offensichtliche Einschränkung ihrer Fähigkeit, sich zu sozialen und politischen Themen zu äußern.
Der Williams-Fahrer sagt, die Entscheidung der FIA, “persönliche, religiöse und politische Äußerungen” ohne schriftliche Zustimmung zu verbieten, sei “verwirrend”.
„Wir brauchen Klarheit von der FIA darüber, was sie uns zu sagen versuchen“, sagte er.
“Als Fahrer ist es schwer zu verstehen, was sie sagen wollen. Wir müssen bis zu einem gewissen Grad frei sprechen können.”
Albon sagte bei einer Rede bei der Williams-Saisonauftaktveranstaltung 2023, bei der eine neue Lackierung und ein neuer Titelsponsor enthüllt wurden, der Eindruck sei, dass der Dachverband der FIA „versuche, sich von der vielfaltsfördernden „We Race As One“-Kampagne F1 zu entfernen“. eine Sportart, die seit 2020 gefördert wurde.
„Politik und Haltungen – das ist ein sehr sensibler Bereich“, sagte der in Großbritannien geborene Thailänder. „Wir waren sehr für We Race As One. Wir brauchen Klarheit und ich bin sicher, dass wir Klarheit bekommen werden.
„Mit dem, was wir sind, den Medien und dem Engagement, das wir für unsere Fans und die Zuschauer haben, sehen viele Menschen uns als Sprecher für Probleme auf der ganzen Welt an, und ich fühle, dass es eine Verantwortung für die Fahrer ist, dies zu tun Menschen, die sich dieser Situationen bewusst sind.”
Albon sagte, das Thema Meinungsfreiheit sei zwischen den Fahrern diskutiert worden, aber “nicht zu viel”.
Er verwies auf die Bedenken, die in der F1 rund um die aufgetreten sind Verhalten des FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem zu einer Reihe von Themen im vergangenen Jahr.
“Wir sind alle besorgt”, sagte Albon. “Ich weiß, dass sie zwischen der F1 und der FIA versuchen, alles in derselben Form der Kommunikation zusammenzubringen. Im Moment herrscht ein wenig Verwirrung.”
Erwartungen für die Saison
Williams enthüllte am Montag seine neue Lackierung auf einem Showcar in seiner Fabrik in Oxfordshire, einschließlich eines neuen Titelsponsoringvertrags mit dem Kraftstoffunternehmen Gulf, das aufgrund seines Erfolgs mit Ford und Porsche in Le Mans in den 1960er Jahren einen Kultstatus im Motorsport genießt 1970er.
Das neue Williams F1-Auto wird am 13. Februar zum ersten Mal in Silverstone an den Start gehen.
Williams wurde 2022 Letzter und Albon sagte, das Ziel des Teams für diese Saison sei es, regelmäßiger Punkte zu sammeln.
Sie einen neuen Teamchef gefunden letzten Monat, als James Vowles seine Rolle als Motorsport-Strategiedirektor beim achtfachen Konstrukteursmeister Mercedes aufgab.
Vowles beginnt seine Arbeit bei Williams erst am 20. Februar, aber Albon sagte, er habe mit ihm über seine Ambitionen für das Team gesprochen.
“Ich bin sicher, er kann viel auf den Tisch bringen”, sagte Albon. “Wir haben telefoniert und zu Abend gegessen oder so. Es ist schön zu sehen, was er denkt und wo das Team sein kann”, sagte Albon.
„Mit seiner Erfahrung mit Mercedes kann das hoffentlich die Dinge vorantreiben und die Evolution des Autos vorantreiben.
„Es ist schön, diese andere Sichtweise zu haben, die aus einem Team kommt, das so viel Erfolg hatte. Man merkt James sehr an, dass er viel Erfahrung in allen Bereichen des Unternehmens gesammelt hat, und hoffentlich können wir das gut machen verwenden.”
Dave Robson, Head of Vehicle Performance, fügte hinzu: „Er bringt eine Fülle von Erfahrungen mit Mercedes und seinen Inkarnationen davor mit. Er weiß, was es braucht, um an der Spitze zu sein und zu bleiben. Er ist sehr ehrgeizig und sehr klug.“
Williams wurde 2020 von der Investmentgruppe Dorilton Capital gekauft. Nach Jahren finanzieller Probleme hat das Unternehmen seine Investitionen erhöht, und das Team hat einen Wiederaufbauprozess eingeleitet, von dem es anerkennt, dass es einige Zeit dauern wird.
Robson sagte, „Investitionen waren ein Problem“ bei Williams, bevor Dorilton übernahm, und dass das Team nach „Stabilität“ mit der Ankunft von Vowles nach einer Reihe von Managementwechseln suchte.
„Wir sind bereit für die nächste Phase der Entwicklung und ein gewisses Gefühl der Stabilität, und ein viel längerfristiger Plan wird uns zugute kommen“, sagte Robson.
Wie wird die Leistung sein?
Williams hält seine Erwartungen für den Beginn der Saison 2023 unter Kontrolle und Albon sagte, das Team habe sich darauf konzentriert, seine Hauptschwächen zu beheben und das Blockieren der Räder in Kurven mit niedriger Geschwindigkeit hervorzuheben.
„Wir glauben nicht, dass wir fliegend aus den Blocks kommen werden“, sagte Albon. „Aber wir müssen schlauer werden.
„Wir haben letztes Jahr mit dem Rückfuß angefangen, aber wir haben ungefähr in der Mitte angefangen, Punkte zu sammeln. Wir hatten unsere starken Bereiche – (Hochgeschwindigkeitsstrecken wie) Spa und Monza. Ich wäre überrascht, wenn wir dort immer noch stark wären.
„Das Ziel ist es, Punkte zu holen. Podestplätze hoffentlich, aber das werden wir sehen.
“Wenn wir immer um das Q2 (den zweiten Teil des KO-Qualifikationsspiels) kämpfen und es in diesen Bereich der Startaufstellung schaffen, werden wir umso mehr Chancen haben, um Punkte zu kämpfen, je mehr wir dort ankommen.”
Albon hat mit dem Amerikaner Logan Sargeant einen neuen Teamkollegen, der in dieser Saison sein Debüt gibt.
Der 22-Jährige zog im Alter von 12 Jahren mit seiner Familie nach Europa, um seinen Traum zu verwirklichen. „Es war manchmal schwierig, aber am Ende hat es sich offensichtlich gelohnt“, sagte Sargeant.
Da die Tests in Bahrain am Ende des Monats auf drei Tage beschränkt sind, wird Sargeant vor dem ersten Rennen auf derselben Strecke vom 3. bis 5. März nur anderthalb Tage Erfahrung im Auto haben.
“Ich habe mich nach besten Kräften vorbereitet und wir werden sehen, was passiert, wenn wir in Bahrain ankommen”, sagte er.
„Ich würde nicht sagen, dass ich mit dem hinteren Fuß reingehe. Mit nur anderthalb Tagen auf der Strecke ist es absolut wichtig, das Beste daraus zu machen. Aber es ist, was es ist.“
Sargeant ist der erste Amerikaner, der seit Scott Speed im Jahr 2006 in der Formel 1 fährt, und wird drei Heimrennen haben, wobei das hochkarätige Eröffnungsrennen in Las Vegas im November zu denen in Austin, Texas und Miami hinzukommt, die letztes Jahr ihr Debüt feierten .
„Der Einstieg in den Sport in einem Jahr, in dem es drei US-Grand-Prix gibt, ist eine besondere Gelegenheit und ein Privileg zugleich“, sagte Sargeant.
“Die F1 in den USA ist auf einem Höhepunkt. Es zeigt, wie sehr sie dort wächst. Jeder dort drüben weiß, was die F1 jetzt ist.”
