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- Laut Bloomberg sah Apples fortschrittlichste Backup-Steuerung für einen Autoprototyp aus wie ein Xbox-Controller.
- CEO Tim Cook testete diesen Prototyp im Jahr 2020 und er und andere Führungskräfte waren laut der Verkaufsstelle beeindruckt.
- Aber Apple hat sein geheimes Projekt für selbstfahrende Elektrofahrzeuge am 28. Februar eingestellt.
Apples inzwischen gescheitertes selbstfahrendes Auto verfügte laut Bloomberg einst über ein Backup-Kontrollsystem, das einem Videospiel-Controller ähnelte, statt eines Lenkrads.
Der Controller, Teil eines Prototyps, den CEO Tim Cook im Jahr 2020 testete, ähnelte „dem Controller, der mit einer Xbox geliefert wird“, schrieb er Bloomberg-Reporter Mark Gurman und David Bennett.
Dieser Prototyp wurde von den Mitarbeitern wegen seiner Minivan-Form als „Brotlaib“ bezeichnet, und der Controller war das am weitesten entwickelte Backup-Steuerungssystem, berichtete die Verkaufsstelle.
Die Apple-Chefs wollten, dass das Auto vollständig autonom ist, daher war der Controller für Situationen gedacht, in denen das Fahrzeug in besonders schwierig zu bewältigenden Situationen stecken blieb, berichtete Bloomberg.
Es ist unklar, ob diese Version des Apple-Autos ausgeliefert worden wäre. Der Technologieriese gab seine Pläne für das ehrgeizige Elektrofahrzeug am 27. Februar auf, nachdem er fast zehn Jahre lang im Rahmen eines geheimen „Projekts Titan“ gearbeitet hatte.
In Bloombergs ausführlichem Beitrag zum Projekt wurde detailliert beschrieben, wie das Team verschiedene Entwürfe durchging, darunter einen nach dem „Bread Loaf“, der intern „I-Beam“ genannt wurde.
Der „Bread Loaf“ beeindruckte Cook und andere Apple-Führungskräfte jedoch zutiefst. Nachdem sie das Auto ausprobiert hatten, wünschten sie sich, dass es mit der höchstmöglichen selbstfahrenden Software ausgestattet sei – einer Technologie, von der die Apple-Ingenieure damals nicht überzeugt waren, dass sie sie erreichen könnten , pro Bloomberg.
Das Unternehmen änderte seine Strategie mindestens einmal und entschied sich im Januar für den Übergang zum autonomen Fahren der Stufe 2, das es den Fahrern ermöglicht, vorübergehend die Hände vom Lenkrad zu nehmen.
Das ist weit entfernt von Apples ursprünglichen Ambitionen für sein Auto. Das Unternehmen hoffte, dass das Elektrofahrzeug unabhängig navigieren würde, ohne dass menschliches Zutun erforderlich wäre, was laut Bloomberg als Level 5 bekannt ist.
Die Verkaufsstelle berichtete, dass Apple jährlich etwa 1 Milliarde US-Dollar für das Projekt ausgegeben habe.
Apple reagierte nicht auf eine von Business Insider außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendete Bitte um Stellungnahme.