©Reuters. DATEIFOTO: Ein Blick auf Schiffscontainer von der Grenzmauer an der Grenze zu Mexiko in Cochise County, Arizona, USA, 6. November 2022. REUTERS/Thomas Machowicz
Von Kanishka Singh
(Reuters) – Arizona wird eine Woche, nachdem die US-Regierung eine Klage eingereicht hat, in der behauptet wird, dass die provisorische Mauer zur Abschreckung von Migranten illegal auf Bundesland errichtet wurde, eine Reihe von Schiffscontainern entlang der Grenze zwischen den USA und Mexiko entfernen.
Arizona wird die Container und die Ausrüstung, Materialien und Fahrzeuge, die zu ihrer Installation verwendet wurden, bis Anfang Januar entfernen, gemäß einer Vereinbarung zwischen staatlichen und föderalen Behörden, die am späten Mittwoch getroffen und beim US-Bezirksgericht für den Bezirk von Arizona eingereicht wurde.
Die beiden Seiten haben das Problem zwei Wochen gelöst, bevor Katie Hobbs, eine Demokratin, die gegen den Bau ist, das Amt der Gouverneurin übernehmen soll.
Der derzeitige republikanische Gouverneur Doug Ducey unterzeichnete im August eine Durchführungsverordnung, die eine staatliche Behörde anwies, die Lücken entlang der 370 Meilen (600 km) langen Grenze zwischen Arizona und Mexiko zu schließen, indem die Schiffscontainer doppelt gestapelt wurden.
„Unsere Grenzgemeinden werden als Tor zu den Vereinigten Staaten genutzt, überwältigende Strafverfolgungsbehörden, Krankenhäuser, gemeinnützige Organisationen und Einwohner“, hatte Ducey gesagt, als er die Exekutivverordnung unterzeichnete.
In seiner Klage argumentierte das Justizministerium, die Container seien illegal auf Bundesland errichtet worden.
Ducey hatte zuvor gesagt, er habe das Recht, den Bundesstaat Arizona zu verteidigen und seine Bürger zu schützen. Sein Büro hatte den Anstieg der Zahl der Grenzübertritte von Migranten als „ominös“ bezeichnet und drohte, die Grenzgemeinden zu überwältigen.
Umweltaktivisten widersetzten sich der improvisierten Mauer – 6,7 m hoch und gekrönt mit Ziehharmonika-Draht – als schädlich für die einheimische Tierwelt.
Die Arbeiten zur Platzierung von bis zu 3.000 Containern zu einem Preis von etwa 95 Millionen US-Dollar waren zu etwa einem Drittel abgeschlossen.