Australische Elektrofahrzeugverkäufe stabil im Dezember – 2024 sieht rosig aus

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Auf dem wiederauflebenden australischen Automobilmarkt im Jahr 2023 haben Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von rund 8 % eine stabile Präsenz behauptet. Die Zahlen vom Dezember zeigen, dass 7,2 % des Marktes vollelektrische Fahrzeuge (BEV) und 1 % PHEV waren. Im Dezember wurden in Australien über 98.000 Fahrzeuge verkauft, davon hatten rund 8 % einen Stecker. Dies ist ein Anstieg von 161 % gegenüber Dezember 2022. Allerdings wurden die Zahlen Australiens durch den Weggang des Jahres beeinträchtigt Glovis Karavelle RORO, Aufgrund eines Befalls mit gelben Stinkwanzen war es ihm nicht möglich, seine Ladung Autos zu entladen. Die Ladung wurde nach China zurückgeschickt.

Regierungsrabatte denn der Kauf von Elektrofahrzeugen verändert sich und ist auf dem Rückzug. Queensland verfügt immer noch über genügend Mittel für die Rückerstattung von 6.000 AU$ für den größten Teil des ersten Quartals 2024, in New South Wales, South Australia und Victoria wurden die Rabatte jedoch gestrichen. Glücklicherweise behält die Bundesregierung ihre Nebenleistungssteuer für Unternehmen bei, die Elektrofahrzeuge für ihre Flotten kaufen. „Arbeitgeber könnten beim Kauf eines Elektrofahrzeugs für einen Arbeitnehmer bis zu 12.500 US-Dollar sparen, während Privatpersonen bis zu 4.300 US-Dollar sparen könnten.“ Förderfähig sind BEVs und PHEVs bis zu einem Preis von 85.000 AU$.

Neue Modelle sollen 2024 in Australien eingeführt werden, darunter der Nissan Sakura – der kleinste Elektrofahrzeug Australiens. Der Sakura wird von der Good Car Company gebraucht aus Japan importiert. BYD plant, an den Erfolg mit dem Dolphin und dem Seal anzuknüpfen und bis Ende des Jahres ein PHEV-Fahrzeug zu importieren. Es gibt Gerüchte, dass Great Wall auch einen PHEV-Ute – die Shanhai Cannon – einführen wird, ebenso wie JAC mit dem T9. LDV hofft, dass ein Relaunch die katastrophale Leistung des eT60 bei der Einführung seines elektrischen Maxus vergessen lässt. 2024 könnte durchaus sein das Jahr der Elektrizität in Australien. 2022 war das Jahr des SUV mit der Einführung des Atto 3 und des Tesla Model Y, und 2023 war das Jahr des Fließheckmodells mit der Einführung des ORA Cat, des BYD Dolphin und des MG4. 2024 sollte das Jahr der Elektrizität sein.

Wir haben den Seal kürzlich für eine Probefahrt mitgenommen und festgestellt, dass er ein würdiger Konkurrent des Tesla Model 3 ist, der 10.000 AU$ günstiger ist. In den örtlichen Lagerhöfen in Brisbane gibt es bereits Dutzende des Siegels, und die Lieferungen erfolgen in Eile.

Australien war diesen Sommer mit mehreren Naturkatastrophen konfrontiert, darunter einem kleinen Tornado im Hinterland der Queensland Gold Coast, einem Zyklon im Norden und dazwischen liegenden Überschwemmungen. Victoria und NSW sind ebenfalls mit großflächigen Überschwemmungen konfrontiert. Nicht ganz der trockene, heiße Sommer, den wir erwartet hatten. Daraus sind Forderungen nach einer stärkeren Verbreitung von Elektrofahrzeugen entstanden, damit die Menschen V2L (Vehicle to Load) nutzen können, um einige der Beschwerden zu lindern.

Hier ist eine Geschichte von Bob Burton über Facebook, die mit Genehmigung verwendet wurde: „Wir sind in Doonan in der Nähe von Noosa und hatten 10 Stunden lang einen Stromausfall. Wir nutzten unsere BYD V2L-Funktion, um die Wasserpumpe, den Kühlschrank, das Internet, das Aufladen des Telefons, den Ventilator, den Fernseher und natürlich den Weihnachtsbaum zu betreiben, um uns bei Laune zu halten. Ein paar Verlängerungskabel und 10 Stunden später hatte das Auto nur 2 % seiner Batterie verbraucht. Viel besser als der stinkende, laute Generator, den wir früher benutzt haben! Ich überlege, die Funktion mit einer Steckdose und einem Umschalter dauerhaft einzurichten, wenn ich einen Elektriker bekommen kann!“

Ein weiteres großartiges Beispiel war die Mutter aus Queensland, die den V2L ihres BYD nutzte, um das Nierendialysegerät ihres Sohnes anzutreiben. Der BYD könnte die Dialysemaschine antreiben für vier Tage, und dann müssten sie das Auto zum nächsten Ladegerät bringen, um die Batterie wieder aufzuladen. Zum Glück mussten sie es nur eine Nacht lang nutzen. Der 11-jährige Levi soll in Kürze auf die Transplantationsliste gesetzt werden. Ohne das BYD hätte er nach Brisbane reisen müssen. Es geht nicht nur um Leben und Tod – sie nutzten auch die V2L-Funktion des Autos, um den Wein für den Filmabend zu grübeln.

Um der Gemeinschaft in Krisenzeiten zu dienen, möchte ich Tesla dringend dazu auffordern, die V2L-Fähigkeit in seine Autos einzubauen. In den jüngsten Krisen tauchten mehrere Geschichten auf, in denen Menschen mit Elektrofahrzeugen, Solarpaneelen und Powerwalls ihren Nachbarn Hilfe anboten. Mittlerweile sind die meisten Menschen wieder ans Stromnetz angeschlossen.

Die australische Industrie ist weiterhin erfinderisch, wenn es um das Laden von Elektrofahrzeugen geht. Unten sehen Sie ein großartiges Beispiel – auf der Autobahn, in der Nähe von Einrichtungen und mit einem Solardach überdacht. Der unabhängige EV-Journalist Neerav Bhatt war einer der ersten, der das Neue nutzte Ampol AmpCharge Pheasants Nest South EV-Ladegeräte auf dem Hume Highway südlich von Sydney.

Reden wir über Zahlen. Im Dezember 2023 wurden in Australien über 98.000 Neufahrzeuge verkauft (die Gesamtjahreszahlen lagen bei über 1,2 Millionen). Dies ist ein Anstieg von 12,5 % gegenüber Dezember 2022. Obwohl sich der Automobilmarkt erholt, liegt er immer noch unter dem Höchststand von 2017. Dieses Niveau wird möglicherweise nie wieder erreicht. Tony Weber, Chef der Bundeskammer der Automobilindustrie, sagte: „Der Druck auf die Lebenshaltungskosten und steigende Zinssätze werden sich auf den Markt auswirken, und wir rechnen mit einem herausfordernden Jahr 2024.“ Herr Weber erwartet, dass die australische Regierung einführen wird Kraftstoffeffizienzstandards in diesem Jahr und dass dies Auswirkungen auf die Einführung elektrifizierter Fahrzeuge haben wird.

Toyota bleibt mit 212.240 Verkäufen die meistverkaufte Marke in Australien. Tesla verzeichnete mit 46.116 ausgelieferten Elektroautos im Jahr 2023 das höchste Wachstum unter den zehn größten Autoherstellern (135 %). Und mit über 87.000 ausgelieferten Plug-in-Elektroautos war es ein weiteres Rekordjahr. Der australische Markt hat einen langen Weg zurückgelegt – von einer Marktdurchdringung von weniger als 1 % vor drei Jahren auf über 8 % im letzten Jahr.

Der Die 10 meistverkauften BEVs in Australien im Dezember 2023 waren:

1. Tesla Model Y (1.351) – bisheriges Jahr: 28.769
2. Tesla Model 3 (841) – bisheriges Jahr: 16.506
3. BYD Atto 3 (756) – bisheriges Jahr: 11.042
4. MG4 (607) – bisheriges Jahr: 3.134
5. BYD-Siegel (471) – bisheriges Jahr: 471
6. Polestar 2 (405) – bisheriges Jahr: 2.463
7. Kia EV6 (252) – bisheriges Jahr: 1.731
8. BYD Dolphin (236) – bisheriges Jahr: 925
9. Volvo XC40 Recharge (197) – bisheriges Jahr: 2.846
10. Mercedes-Benz EQA (140) – bisher im Jahr: 1.589

Der Great Wall ORA ist jetzt das günstigste Elektrofahrzeug in Australien, da die Preise gesenkt wurden, um mit dem MG4 und dem BYD Dolphin zu konkurrieren. Im Dezember 2023 war der MG4 der meistverkaufte Pkw-Kleinwagen aller Kraftstoffarten. Der BYD Seal ist bereits im ersten Auslieferungsmonat in die Top-Ten-Charts gesprungen und hat den MG ZS EV verdrängt, der im ersten vollen Jahr 2.783 Verkäufe verzeichnete. Das Tesla Model Y schaffte es im Dezember und im gesamten Jahr in die Top-Ten-Liste aller in Australien verkauften Autos.

In den Zahlen für das laufende Jahr sowie den in den Top Ten im Dezember 2023 genannten Autos sollten der Kia Niro EV (985), der BMW iX1 (947), der Hyundai IONIQ 5 (947) und der Cupra lobende Erwähnungen erhalten Geboren (887). Es handelt sich um Zahlen für das ganze Jahr. Der Mustang Mach-E hatte im Dezember 6 Auslieferungen.

Im Jahr 2024 kommen die mit Spannung erwarteten Zwillinge von Toyota und Subaru sowie ein elektrischer Cadillac. Wie immer sieht die Zukunft rosig und elektrisierend aus!