Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine neue Anordnung erlassen, wonach alle Hersteller von assistiertem Fahren und selbstfahrenden Fahrzeugen, einschließlich Tesla, Unfälle innerhalb von 24 Stunden melden müssen. Dies geschieht, nachdem immer mehr Hersteller ihre Fahrzeuge um fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme erweitert haben und die Forschung und Erprobung vollautomatisierter selbstfahrender Fahrzeuge vorangetrieben wird. Diese Anordnung wird der NHTSA viele Informationen zur Erhöhung der Sicherheit liefern.
Fahrerassistenzsysteme (ADAS) mit Sensoren und Kameras gibt es schon seit einiger Zeit, die Fahrern helfen, Kollisionen nach Möglichkeit zu vermeiden. Die Chancen stehen gut, dass die meisten Leute eine Form von ADAS in ihrem Fahrzeug haben. Dies können Parksensoren, Totwinkelsensoren oder sogar Kameras sein, die beim Tempomaten helfen, einen gewissen Abstand zu anderen Fahrzeugen einzuhalten. Auf der anderen Seite sind Fahrzeuge mit automatisierten Fahrsystemen (ADS) viel seltener. Sie sind in der Regel nicht ohne weiteres für die Öffentlichkeit zugänglich, und zwar hauptsächlich, weil eine Menge Technologie im Spiel ist, die noch nicht ganz ausgereift ist. ADS-Fahrzeuge sind vollautomatisierte Fahrzeuge, die normalerweise mit einem Fahrer am Steuer fahren, der dafür sorgt, dass das Fahrzeug die Aufgaben ordnungsgemäß und sicher ausführt. In einem ADS-Fahrzeug gibt es viele Einzelteile, die richtig funktionieren müssen, damit sich das Auto sicher bewegen kann.
Verständlicherweise gibt es große Bedenken, dass diese Fahrzeuge auf den Markt kommen. Sie werden bereits gründlich entwickelt und erforscht, und einige haben sogar damit begonnen, in begrenzten Mengen zu testen, wie Waymo One, ein selbstfahrender Mitfahrdienst, der Menschen in Metro Pheonix, AR, transportieren wird. Das Unternehmen startete 2009 unter Google und hat sich seitdem zu einem scheinbar sehr sicheren und kompetenten Projekt entwickelt. Es gibt jedoch immer noch große Bedenken, die die NHTSA besser verstehen möchte. Daher der Grund und Auftrag wurde für jeden Vorfall, bei dem es sich um ein ADAS- oder ADS-Fahrzeug handelt, innerhalb von 24 Stunden an die NHTSA gemeldet. Insbesondere stürzt ab, dass “eine im Krankenhaus behandelte Verletzung, einen Todesfall, das Abschleppen eines Fahrzeugs, die Auslösung eines Airbags oder einen ungeschützten Verkehrsteilnehmer wie einen Fußgänger oder Radfahrer betreffen” muss innerhalb eines Tages gemeldet werden. Das Ziel ist es, die möglichen Systemfehler vollständig zu verstehen, damit die NHTSA zuversichtlich “die Sicherheit automatisierter Fahrzeuge überwachen.“
Diese Unfälle passieren, auch wenn sie nicht sollten, und oft sind sie auf menschliches Versagen zurückzuführen. In einer idealen Welt wird die NHTSA die im Rahmen dieser neuen Bestellung gesammelten Informationen nutzen und Herstellern helfen, sichereres und intelligenteres autonomes Fahren zu entwickeln. Gleichzeitig könnte die Aufsicht der NHTSA theoretisch den Fortschritt dieser Hersteller verlangsamen. Derzeit ist es noch etwas zu früh, um zu spekulieren, was dies für die Auto- und Softwarehersteller von ADS und ADAS bedeutet, aber die NHTSA behauptet, “Diese Daten werden der Behörde helfen, potenzielle Sicherheitsprobleme und Auswirkungen durch den Betrieb fortschrittlicher Technologien auf öffentlichen Straßen zu erkennen und die Transparenz zu erhöhen.” Wenn dies der Fall ist, könnte die Sorge um autonome Fahrzeuge nachlassen, da die Hersteller immer besser darin werden, neue Sicherheitsmaßnahmen in ihre Systeme zu integrieren.
Autonome Fahrzeuge, die als ADS-Fahrzeuge klassifiziert werden, sind nicht vollständig ausgearbeitet und es ist nicht abzusehen, wie lange es dauern könnte, bis vollautonome Fahrzeuge ohne jemanden am Steuer oder unter ständiger Überwachung von einem Satellitenstandort fahren. Unternehmen wie Waymo und Tesla streben an, dass dies in den kommenden Jahren der Fall sein wird, und während fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme bereits Leben gerettet haben, werden die Vorschläge der NHTSA die Branche hoffentlich noch sicherer machen.
Quelle: NHTSA