Vor ein paar Wochen schickte AxFAST mir ihre Tragbares 32-A-EVSE (Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung oder ein technisch korrekterer Begriff für „EV-Ladegerät“). Ich wollte dieses Gerät ursprünglich zu Hause testen, aber ich hatte ein Problem mit meiner Verkabelung, das nicht bald repariert werden wird. Also brachte ich das Gerät zu einem 50-Ampere-Sockel, den eine der kleinen Städte in meiner Gegend den Leuten zur Verfügung stellt.
Spezifikationen und Funktionen
Bevor ich darauf eingehe, wie es funktioniert hat (ziemlich gut), werfen wir einen Blick auf die Spezifikationen und Funktionen.
Diese Einheit ist im Wesentlichen dafür ausgelegt, Fahrzeugen eine übliche Leistung von 6,6 kW bereitzustellen. Mit vollen 240 Volt (wie bei einer Stromquelle für Privathaushalte) können Sie wahrscheinlich mehr Watt herausholen, aber viele Elektrofahrzeuge können nur so viel ziehen. 6,6 kW sind weit verbreitet, aber einige Elektrofahrzeuge können 7,2 kW oder sogar 11 kW erreichen.
Das Anschließen eines dieser Fahrzeuge, die mehr als 32 Ampere an dieses Gerät ziehen können, schadet nichts, da es sich auf das beschränkt, was sicher ist, und das Fahrzeug nur mit dem versorgt, was das Gerät sicher liefern kann. Wenn Sie ein älteres EV oder PHEV haben, das nur 2,8 oder 3,5 kW ziehen kann, liefert das Gerät nur das, was das Auto verlangt und aus dem Stromkreis zieht. Alles geschieht hinter den Kulissen und Sie müssen keine Einstellungen ändern.
Das einzige Mal, dass Sie ein Problem haben könnten, ist, wenn Sie das Gerät an eine ruckelige Installation anschließen, wo Sie nicht mehr als 20 oder 30 Ampere ziehen können. Wenn das der Fall ist, müssen Sie entweder das Auto so einstellen, dass es weniger zieht, oder Ihre Verkabelung verbessern, oder Sie bekommen einen ausgelösten Unterbrecher (oder schlimmeres). Wenn Sie jedoch einen professionell installierten NEMA 14-50-Stecker haben (eine gute Idee), sollten Sie überhaupt kein Problem haben.
Dieser EVSE hat einige sehr coole Funktionen für den mobilen Einsatz. Es wird mit einer Tragetasche geliefert, die sowohl für das EVSE als auch für seine Kabel (vom Stecker zur Box und von der Box zum Auto) passt, solange Sie es richtig aufwickeln. Es ist eine anständige Tasche, die keine Probleme haben sollte, hinten in Ihrem Auto zu fahren, wenn Sie sie als tragbare Ladeeinheit für Notfälle, Wohnmobilstellplätze oder den Besuch von Orten mit einem NEMA 14-50-Stecker verwenden möchten.
Ein cooles Feature ist die Möglichkeit, das Kabel darum zu wickeln. Ich hatte zuvor ein EVSE, das mit meinem Nissan LEAF geliefert wurde, und die ständige Belastung des Kabels führte schließlich dazu, dass es anfing, Probleme zu haben. Indem Sie alles ordentlich verstauen und alles in der Tasche verstauen können, um still zu sitzen, sollte das Gerät für die Lebensdauer eines Elektrofahrzeugs funktionieren.
Das andere Coole daran, einen Platz zum Aufwickeln des Kabels zu haben, ist, dass Sie diesen EVSE zu Hause verwenden und an der Wand installieren können. Es wird mit Schrauben geliefert, um es an der Wand in der Nähe eines NEMA 14-50-Steckers zu montieren, und mit einem Blindstecker, den Sie an der Wand montieren und das Ende des Ladekabels aufhängen können. Wie Sie im obigen Video sehen können, bietet Ihnen dies nicht nur eine professionell aussehende Installation, sondern auch einen Ort, an dem Sie das Kabel sicher aufbewahren und vom Boden fernhalten können.
So kann das AxFAST 32-Ampere-EVSE für eine Heiminstallation, den tragbaren Gebrauch oder beides verwendet werden (bewahren Sie es zwischen Straßenfahrten an der Wand auf und laden Sie es in die Tasche, wenn Sie das Haus verlassen). Es ist sehr vielseitig und kann beide Rollen sehr gut spielen.
Meine Prüfung
Wie jemand auf einer Autoreise brachte ich das Gerät zu einem örtlichen Park, der einen 50-Ampere-Sockel für Wohnmobile (mit einem NEMA 14-50-Stecker) hat.
Das Abwickeln verlief sehr gut, ebenso wie das Einstecken. Das Gerät ist nicht zu schwer, sodass der Stecker nicht belastet oder das Einstecken erschwert wird. In diesem Fall war der 14-50-Stecker dies nicht der Fall weit weg von meinem Auto, also war es einfach, Dinge auszuprobieren. Aber mit fast 25 Fuß Kabel würden selbst unangenehme Situationen, in denen Sie nicht direkt neben der Steckdose parken können, einer Ladung nicht im Wege stehen.
Als ich es getestet habe, habe ich die übliche Menge an Leistung in der LeafSpy-App erhalten. Mit einem Bluetooth-OBD-II-Dongle können Sie LeafSpy verwenden, um eine Verbindung zum Auto herzustellen und zu sehen, was mit verschiedenen Dingen wie dem Batteriezustand oder dem Stromverbrauch der Klimaanlage los ist. Das LEAF zieht maximal 6,6 kW, aber es gibt immer einen Verlust von etwa 10 %, also würden Sie normalerweise 6 Kilowatt sehen, wenn Sie an der Batterie messen (wie es LeafSpy tut).
Als ich fertig war, konnte ich das Ladekabel einfach aufrollen, das Gerät in seine Tasche stecken und alles im Auto verstauen. Beim ersten Mal habe ich nicht alles ordentlich verstaut bekommen, aber als ich nach Hause kam, fand ich heraus, dass es am besten ist, das Gerät mit dem darauf aufgewickelten Kabel zuerst in die Tasche zu stecken und dann den NEMA 14-50-Stecker zu stecken und der J1772 endet in der Tasche. So ist beim nächsten Einsatz alles sauber und aufgeräumt.
Warum es eine großartige Idee ist, einen tragbaren Level 2 EVSE mitzunehmen
In ein paar Jahren werden wir so weit sein, dass es überall DC-Schnellladestationen gibt. Die Infrastructure Bill-Stationen werden sie alle 50 Meilen passieren lassen, aber das ist noch Jahre entfernt. Selbst dann wären Sie in Schwierigkeiten, wenn Sie an einer Ladestation ankommen und alle Stände ausgefallen sind, ohne dass die Reichweite ausreicht, um zur nächsten Station zu gelangen.
Die Möglichkeiten, insbesondere in ländlichen Städten, können begrenzt sein. Das Einstecken in eine normale Steckdose fügt nur 4 Meilen pro Stunde hinzu, sodass es in einigen Fällen über einen Tag dauern kann, bis genügend Reichweite vorhanden ist, um zur nächsten Station zu gelangen. Wenn Sie Glück haben, gibt es vielleicht ein Hotel oder Geschäft mit Level 2-Aufladung, aber wenn Sie kein Glück haben, ist die einzige verbleibende Option wahrscheinlich ein Wohnmobilstellplatz, den Sie auf Plugshare finden.
Während nicht alle Parks cool sind, wenn ein Elektrofahrzeug angeschlossen und aufgeladen wird, sind viele cool damit und werden Ihnen nicht viel für Strom berechnen. Aber auf einem Wohnmobilpark ist es BYOEVSE (Bring Your Own EVSE). Eine in Ihrem Auto zu haben, kann den Unterschied ausmachen, ob Sie im Notfall eine anständige Option haben oder nicht.
Alle Bilder von Jennifer Sensiba.
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