Die Luton Dart ist nicht die einzige Eisenbahn, die in Bedfordshire wegen der Kosten Anlass zur Sorge gibt (Luton Dart: „der teuerste Zug Großbritanniens“ wird am 3. März in Betrieb genommen). Im Norden des Landkreises sind wir konfrontiert Ost-West-Schiene (EWR).
Die aktuell vorgeschlagene Route ging aus eine der teuersten Möglichkeiten zu einer der billigsten. Dieser Unterschied muss noch richtig erklärt werden. Hinzu kommt, dass viele Menschen bis zur Zustellung der Zwangsbeschaffungsbescheide nichts von diesem Projekt wussten.
Es gibt noch keinen Business Case dafür, und das für den Bau der Leitung verantwortliche Unternehmen kann die lokalen Gemeinden nicht darüber informieren, wie viel Land benötigt wird. EWR bietet Bedford unterdessen keine besseren Fahrzeiten zu Pendlerzielen, und es scheint eine Möglichkeit zu sein, Land zum Bauen zu schaffen, anstatt Staus zu reduzieren.
Ein weiterer Nachteil ist, dass die gewählte Route bedeutet, dass Güterzüge die Länge von Bedford befahren werden; Diese werden zunächst von Dieselmotoren gezogen, die durch ein Gebiet mit schlechter Luftqualität fahren. In der Verwirrung haben Befürworter der Linie jedoch kommentiert, dass es sich nicht um eine Frachtlinie handelt. Dies und HS2 zeigen, dass wir diese Projekte besser durchführen müssen.
Ian Nichols
Bedford