Berühmte Persönlichkeiten, die Titanic-Tickets hatten, es aber nicht an Bord geschafft haben

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Die Titanic mit Milton Hershey, J. Pierpont Morgan und Henry Clay Frick.

Gemeinfrei; Getty Images

  • Als Die Titanic war der Gipfel des Luxus 1912 hatten einige Prominente Tickets für die Jungfernfahrt.
  • Aber nicht alle von ihnen gingen schließlich an Bord des Schiffes.
  • J. Pierpont Morgan und Milton Hershey gehörten zu denen, die die Katastrophe verpassten.

Der Untergang der Titanic im April 1912 fasziniert uns noch heute, es gibt zahlreiche Bücher, einen milliardenschweren Film, Museen und, umstritten, teure Führungen durch das Wrack.

Das Interesse an dem Schiff führte letztes Jahr zu einer weiteren Tragödie auf See, als ein OceanGate-Tauchboot auf dem Weg zum Wrack verschwand und schließlich implodiert wurde, wobei alle fünf Menschen an Bord ums Leben kamen.

Im Nachhinein tauchten Geschichten über Personen auf, die zur Teilnahme an einer der Reisen von OceanGate eingeladen wurden habe mich aber dagegen entschieden – ähnlich wie vor mehr als 100 Jahren, wie die Menschen von denen fasziniert waren, die es hatten fast War auf der Titanic.

Hier sind sieben bemerkenswerte Persönlichkeiten, von denen einige zu den reichsten Menschen der Welt gehörten, die an der Jungfernfahrt der Titanic teilnehmen sollten, dies aber nicht taten – und vier bekannte Personen, die für eine zukünftige Reise mit der Titanic gebucht wurden Schiff.

Milton Hershey, der Gründer von Hershey’s, schickte der White Star Line einen Scheck über 300 Dollar, um einen Platz auf der Titanic zu reservieren, segelte jedoch stattdessen auf der SS Amerika nach Hause.
Ein Schwarz-Weiß-Porträt von Milton S. Hershey in einem gestreiften Anzug mit Krawatte.
Milton Hershey.

Bettmann/Getty Images

Als sie älter wurden, verbrachten Hershey und seine Frau Catherine ihre Winter an der französischen Riviera. Im Dezember 1911 reiste das Paar zu einem weiteren längeren Europaurlaub ab. Für ihre Rückreise stellte Hershey einen Scheck über 300 US-Dollar von der Hershey Trust Company an die White Star Line aus, um Plätze für die Jungfernfahrt des brandneuen Schiffs der Reederei, der Titanic, zu reservieren.

Entsprechend Lancaster-GeschichteDringende geschäftliche Angelegenheiten zwangen Hershey, seinen Urlaub abzubrechen, und er verließ Europa nur wenige Tage vor dem Auslaufen der Titanic und machte sich stattdessen auf dem Heimweg auf einem deutschen Linienschiff namens Amerika, das die Titanic später vor der gefährlichen Eismenge warnen sollte.

Hersheys stornierter Scheck ist immer noch im Besitz von das Hershey Community Archivesund Sie können es online ansehen.

J. Pierpont Morgan – ja, JP Morgan selbst – hatte eine persönliche Suite auf der Titanic und war 1911 an deren Stapellaufparty teilgenommen. Doch er verlängerte seinen Frankreichurlaub und verpasste den Untergang.
J. Pierpont Morgan setzt sich und lehnt sich leicht nach rechts.
J. Pierpont Morgan.

CORBIS/Corbis/Getty Images

„Ich konnte nie eine verlässliche Quelle aus dem Jahr 1912 finden, die den genauen Grund erklärt, warum JP Morgan seine Überfahrt auf der Titanic abgesagt hat“, sagte der Titanic-Experte George Behe Reuters im Jahr 2021. Einige spekulierten, dass die Gründe darin lagen, dass er sich in einem schlechten Gesundheitszustand befand oder wegen seiner Kunstsammlung Probleme mit dem Zoll hatte.

Wir wissen jedoch, dass Morgan, der Mitbegründer von General Electric, International Harvester und US Steel, auch der Gründer der International Mercantile Marine war, der wiederum White Star Line gehörte. Entsprechend Die Washington PostEr war sogar vor Ort, um den Start im Jahr 1911 mitzuerleben.

„Geldverluste bedeuten im Leben nichts“, sagte Morgan einem New York Times Reporter nach dem Untergang. „Es ist der Verlust von Leben, der zählt. Es ist dieser schreckliche Tod.“

Guglielmo Marconi, der Nobelpreisträger und Erfinder des Radios, entschied sich drei Tage zuvor für eine Reise mit der Lusitania in die USA und verzichtete auf eine Freikarte für die Titanic.
Gugliemo Marconi sitzt mit der Hand unter dem Kinn an einem Schreibtisch mit seinem elektrischen Funkgerät
Guglielmo Marconi.

Hulton-Deutsch-Sammlung/CORBIS/Corbis/Getty Images

Sie wissen vielleicht, dass Marconi nach dem Untergang der Titanic als Held galt, weil seine Erfindung, das drahtlose Radio, Schiffen in der Umgebung dabei half, herauszufinden, wo sie nach Rettungsbooten suchen sollten.

Aber wussten Sie, dass er fast selbst an Bord des Schiffes war?

Seine Tochter Degna schrieb 1926 in ihrem Buch „Mein Vater Marconi“, dass ihm eine Freikarte an Bord der Titanic angeboten wurde. Aber weil sein Stenotypist seekrank wurde, entschied sich Marconi, mit der Lusitania in die USA zu segeln, weil er dem Stenographen dieses Schiffes mehr vertraute als dem der Titanic, schrieb Degna.

Henry Clay Frick, der Vorsitzende der Carnegie Steel Company, verpasste die Ausfahrt der Titanic, weil sich seine Frau in Italien den Knöchel verstaucht hatte und ins Krankenhaus eingeliefert werden musste.
Ein Schwarz-Weiß-Porträt von Henry Clay Frick in Anzug und Krawatte.
Henry Clay Frick.

Bettmann/Getty Images

Besucher von New York City erkennen Fricks Namen möglicherweise aus der Frick Collection oder dem Henry Clay Frick House. Er war ein bedeutender Industrieller und Förderer der Künste – und er stand kurz davor, die zum Scheitern verurteilte Reise anzutreten.

„Die Fricks buchten zuerst die Suite, und dann verstauchte sich Mrs. Frick den Knöchel, als sie in Europa Kunst kauften, auf Tournee gingen und so; also blieben sie zurück, um medizinische Hilfe zu bekommen“, erzählte die Historikerin Melanie Linn Gutowski CBS News Pittsburgh in 2012.

„Die Suite, die sie gebucht hatten und von der einige Historiker glauben, dass sie sie gebucht hatten, war in gewisser Weise eine Art Retter-Suite“, fuhr sie fort. „Jeder, der es gebucht hat, konnte überleben, indem er entweder nicht auf dem Schiff war oder in letzter Minute in ein Rettungsboot sprang.“

Schließlich gingen die Tickets an J. Bruce Ismay, den Vorsitzenden und Geschäftsführer der White Star Line. Umstritten ist, dass er einer der wenigen Männer war, die es auf ein Rettungsboot schafften und überlebten. Dafür wurde er zeitlebens kritisiert.

Alfred Gwynne Vanderbilt hat in letzter Minute sein Ticket für die Titanic storniert. Er war an Bord der Lusitania, als sie im Mai 1915 von einem deutschen U-Boot versenkt wurde.
Eine Illustration von Alfred Gwynne Vanderbilt in einem grauen Anzug mit Zylinder.
Ein Cartoon von Alfred Gwynne Vanderbilt.

Hulton-Archiv/Getty Images

Als Mitglied der prominenten Vanderbilt-Familie war Alfred Gwynne Vanderbilt ein bekanntes Mitglied der New Yorker Gesellschaft, daher gab es Medienecho, als bekannt wurde, dass er der Titanic nur knapp entkommen war.

Leider war er es nur ein paar Jahre später an Bord der Lusitaniaein britischer Ozeandampfer, der 1915 von deutschen U-Booten versenkt wurde. Er war einer der 1.200 Passagiere, die den Angriff nicht überlebten.

Der amerikanische Journalist Theodore Dreiser ließ sich von seinem Verleger überreden, ein günstigeres Schiff über den Atlantik nach Hause zu nehmen.
Ein Porträt von Theodore Dreiser im Anzug mit Fliege.
Theodore Dreiser.

Bettmann/Getty Images

Dreiser schrieb in einem Kapitel seiner Memoiren von 1913, „Ein Reisender mit vierzig“, über seine Begegnung mit der Katastrophe. Schiefer sagte, der Abschnitt über die Titanic, „The Voyage Home“, sei „eines der spannendsten Kapitel der Memoiren“.

Dreiser schrieb, dass er mit den Reichen und Mächtigen an Bord der Titanic nach Hause segeln wollte, um einen Blick darauf zu werfen, wie die andere Hälfte lebte, fügte aber hinzu, dass sein Verleger ihn überzeugt habe, zwei Tage vor der Titanic auf der Kroonland, einem billigeren Schiff, nach Hause zu segeln versank.

„Der Schrecken des Meeres war allen schnell und direkt bewusst geworden“, schrieb Dreiser laut Slate. „Stellen Sie sich ein Schiff vor, das so riesig ist wie die Titanic, neu und strahlend, in endlosen Tiefen Wasser versinkend. Und die zweitausend Passagiere wurden wie Ratten aus ihren Liegeplätzen vertrieben, nur um hilflos im kilometerlangen Wasser zu treiben, betend und weinend!“

Auch John Mott, einem weiteren Nobelpreisträger, wurde eine Freikarte für das Schiff angeboten, er entschied sich jedoch stattdessen für ein kleineres Schiff, die Lapland.
Ein Schwarz-Weiß-Bild von John R. Mott in einem Anzug mit gemusterter Krawatte.
John R. Mott.

Bettman/Getty Images

Mott, ein Friedensnobelpreisträger und langjähriger Leiter des YMCA, war ein weiterer Beinahe-Misserfolg. Gorden R. Dossein Professor an der Andrews University, sagte, dass Mott ein paar Mal dem Tod nahe gewesen sei.

Zunächst verzichtete er auf die Titanic und entschied sich für die Lappland. Drei Jahrzehnte später, im Jahr 1943, entging er nur knapp einem Zugunglück.

Mott sagte: „Der liebe Gott muss mehr Arbeit für uns haben“, als er von dem Untergang hörte Sotheby’s.

Es gab andere Prominente, die Tickets hatten, um in der Zukunft die Titanic zu bereisen, wenn sie nicht gesunken wäre. JC Penney sollte die nächste Reise des Schiffes von England nach New York antreten.
James Cash Penney trägt einen Anzug mit Fliege.
James Cash Penney, auch bekannt als JC Penney.

Underwood Archives/Getty Images

Entsprechend der Smithsonian Magazineder Gründer von JCPenney, sollte mit der Titanic in See stechen zweiteReise von England in die USA.

Frank Seiberling, der Mitbegründer von Goodyear Tyres, wurde für die nächste Reise der Titanic nach Southampton gebucht.
Joseph Holton Defrees steht vor einem Gebäude und trägt einen Hut und einen schwarzen Mantel.
Frank Seiberling.

Kulturerbe-Kunst/Kulturerbe-Bilder/Getty Images

Das Akron Beacon Journal berichtete, dass Seiberling, der Mitbegründer der Goodyear Tire & Rubber Company, und seine Frau häufig nach England reisten und große Bewunderer der englischen Architektur waren. Doch eine ihrer Reisen wurde verschoben, als ihr Schiff aus den USA, die Titanic, sank.

So auch John Alden Dix, der Gouverneur von New York.
John A. Dix steht mit strengem Gesichtsausdruck vor einem Gebäude und trägt einen Hut und einen schwarzen Blazer.
John Alden Dix.

Kulturerbe-Kunst/Kulturerbe-Bilder/Getty Images

Das Smithsonian Magazine berichtete außerdem, dass Dix, Gouverneur von New York von 1911 bis 1913, auf der Passagierliste der Rückreise der Titanic nach England stand.

Henry Adams, ein Historiker, ein Nachkomme von Präsident John Adams und Präsident John Quincy Adams, wurde ebenfalls auf dieser Reise gebucht.
Ein Schwarz-Weiß-Porträt von Henry Brooks Adams, der Anzug und Krawatte trägt und nach links blickt.
Henry Adams.

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„Mein Schiff, die Titanic, ist unterwegs“, schrieb Adams in einem Brief vom 12. April 1912, „und wenn sie mich nicht woanders absetzt, sollte ich in vierzehn Tagen in Cherbourg ankommen.“ Wie die Geschichte erzählt, konnte Adams nie an Bord des Schiffes gehen und war gezwungen, die Überfahrt woanders zu buchen. Die der Neuen Republik Timothy Noah schrieb.

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