Hyundai gilt bei EV-Fans und -Anhängern seit langem als einer der führenden EV-Entwickler. Es hat einige der effizientesten, attraktivsten und begehrtesten Elektroautos auf dem Weltmarkt hervorgebracht – beliebt in den USA, Europa und anderswo. Ein Nachteil ist, dass das Unternehmen nicht daran gearbeitet hat, viele davon zu produzieren und auf den Markt zu bringen, aber das sollte sich ändern. Jeder möchte jetzt führend bei Elektrofahrzeugen sein und jeder Autohersteller weiß, dass der Glanz seiner Zukunft vom Glanz seiner elektrischen Zukunft abhängt.
Aber so cool oder zumindest anständig und praktisch die bisherigen Elektrofahrzeuge von Hyundai auch waren, der Hyundai IONIQ 6 ist eine Wucht. Es sieht nicht wie ein Hyundai aus – es sieht zu cool aus. Es scheint Auto und Fahrer stimmt zu und stimmt zu, dass das Auto nicht nur großartig aussieht, sondern auch großartig ist. Wie Sie in der Überschrift sehen können, hat der IONIQ 6 gewonnen Auto und FahrerAuszeichnung als „EV des Jahres 2023“. Es setzte sich gegen 13 Titelanwärter durch.
Wie der Hyundai IONIQ 5 – der die Auszeichnung „2022 EV of the Year“ gewonnen hat Auto und Fahrer — Der IONIQ 6 hebt Hyundai auf ein neues Niveau.
Leistung, Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Preis waren Schlüsselfaktoren für den Sieg von Hyundai. Die 4 Schlüsselbereiche Auto und Fahrer berücksichtigt beim Testen der Autos Folgendes:
- Wert
- Missionserfüllung
- Technologiefortschritt
- Spaß beim Fahren
„Die IONIQ 6-Reihe verfügt über eine verfügbare Leistung und Reichweite, die Tesla auffallen lässt.“ sagte Tony QuirogaChefredakteur bei Auto und Fahrer. „Eine 800-Volt-Architektur verkürzt die DC-Ladezeiten, aber das Beste ist, dass der Ioniq 6 ein Auto ist, das wir gerne fahren.“ Etwas über das Preis-Leistungs-Verhältnis wurde auch erwähnt, aber nicht so sehr hervorgehoben. Das Elektroauto hat einen Startpreis von 41.600 US-Dollar, ist also nicht billig (wie der Chevy Bolt), aber auch nicht teuer. Es liegt genau im Bereich des „durchschnittlichen Neuwagenpreises“ und ist vergleichbar mit einem Low-End-Tesla (mit der Ausnahme, dass Tesla-Elektrofahrzeuge Anspruch auf die volle US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar haben, Hyundai-Elektrofahrzeuge jedoch nicht).
Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6 vorderer Innenraum, vorderes Armaturenbrett. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6 und ein Flugzeug. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6 Innenbeleuchtung. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6 an einer Ladestation von Electrify America. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Hyundai IONIQ 6 an einer Wand. Bild mit freundlicher Genehmigung von Hyundai.
Wie kann man dieses Auto nicht lieben, selbst wenn es an der Seite einer Mauer steht?
Weitere Kandidaten für die Auszeichnung „EV des Jahres 2023“ waren:
- Audi Q4 E-tron
- BMW i7
- Cadillac Lyric AWD
- GMC Hummer EV
- Genesis elektrifizierter GV70
- Kia EV6 GT
- Kia Niro EV
- Lexus RZ450e
- Klare Luft rein
- Mercedes-Benz EQE350
- Nissan Ariya e-4orce
- Toyota bZ4X AWD
- VinFast VF8
„Auto und Fahrer „Instrumentierte Tests, subjektive Bewertungen und direkte Vergleiche sowohl hinsichtlich der Praktikabilität als auch des Unterhaltungswerts wurden eingesetzt“, schreibt Hyundai.
Soweit noch ein paar lobende Worte Auto und Fahrer, hier ist die kurze Zusammenfassung ihrer Ergebnisse: „Nachdem wir die neuen Elektroauto-Angebote des Jahres eine Woche lang intensiv geprüft, rigoros gefahren und lange Ladestunden zusammengestellt haben, hat ein Hyundai die Nase vorn. Nach dem letztjährigen Sieg des Ioniq 5 holt sich dieses Jahr der neue Limousinen-Bruder dieses Modells, der Ioniq 6, den Hauptpreis. Wenn man die starken Auftritte des Genesis Electrified GV70 und des Kia EV6 GT hinzunimmt, zeichnet sich ein Bild ab: Wenn es um Elektrofahrzeuge geht, die im breiten Hauptsegment des Marktes agieren, liegt die Hyundai-Kia-Genesis-Gruppe klar an der Spitze.“
Das gute Aussehen war für das Team von Anfang an ein wichtiger Grund, sich für den IONIQ 6 zu entscheiden. (Schauen Sie sich einfach die Bilder oben an.) Aerodynamik und die Klasse des Autos waren weitere Highlights. „Unabhängig davon, ob die Form den Hyundai-Designern in Form eines viertürigen Coupés der Jahrtausendwende, eines Proto-Minivans aus der Streamline-Moderne-Ära oder einer Art Fiebertraum kam, seine Aerodynamik verleiht dem Ioniq 6 ein Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,22. Uns gefällt es auch, weil es schön ist zu sehen, dass ein Autohersteller ein spezielles Elektrofahrzeug vorstellt, bei dem es sich um eine Limousine handelt (der Polestar 2 und das Tesla Model 3 sind zwei weitere), und nicht um einen weiteren Mittelklasse-Crossover.“
Aber hinter der Auszeichnung steckt noch viel mehr, lesen Sie also weiter voll Auto und Fahrer Geschichte wenn Sie interessiert sind.
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