Die Tesla-Community ist ein engmaschiges Netzwerk, und viele Enthusiasten dokumentieren ihre Erfahrungen mit den Elektrofahrzeugen entweder aus Spaß, um das Bewusstsein für Nachhaltigkeit zu verbreiten oder sogar um unter anderem Spenden für bestimmte Zwecke zu sammeln. In den letzten Monaten hat Model Y-Besitzer C Woody sein Fahrzeug in Vorbereitung auf einen bevorstehenden Roadtrip in den USA herausgeputzt. Er ist sich jedoch derzeit nicht sicher, ob die Reise stattfinden kann.
C Woody und sein Herbie the Love Bug-Thema Tesla Model Y, genannt „C Woody Watt“, hoffen, eine Reise von Küste zu Küste von South Carolina an die Westküste zu unternehmen, aber er ist sich nicht sicher, ob sie es tun werde es doch noch abziehen können. Da der Rest seiner Reise aufgrund einiger anhaltender medizinischer Bedenken unterbrochen wird, versuchen C. Woody und sein Tesla Model Y, Spenden zu sammeln, um die Reise fortzusetzen, einige medizinische Kosten zu verwalten und an eine Handvoll Wohltätigkeitsorganisationen zu spenden.
EVANNEX hat kürzlich mit C. Woody telefoniert, um über die Reise zu sprechen, und er hat über einige seiner gesundheitlichen Bedenken, seine Leistung als Model Y und die Zukunft der Reise gesprochen. Nachfolgend können Sie unser Interview mit ihm lesen.
EVANNEX: Erzähl mir ein bisschen von deiner Reise. Hattest du eine bestimmte Route, die du nehmen möchtest oder so?
C Woody: Ich musste tatsächlich für ein paar Tage nach Charleston zurückkommen, um medizinische Sachen zu machen. Aber ich habe zwei Autoimmunerkrankungen, ich habe Psoriasis-Arthritis und ich habe Psoriasis. Und das biologische Medikament, das ich nehme, heißt Humira, Sie haben es wahrscheinlich im Fernsehen und so gesehen gesehen. Dadurch bekam ich im Dezember eine akute Bauchspeicheldrüsenentzündung und ich verbrachte sechs Tage im Krankenhaus.
Danach ist es so, dass ich wirklich hart daran arbeite, das Auto fertig und fahrbereit zu machen. Es gab bestimmte Teile, auf die ich gewartet habe, und das Timing mit UPS- und Fedex-Verzögerungen, aber ich wollte, dass jeder, der mich sponserte, die Vertretung hatte, die er verdiente, insbesondere EVANNEX und die anderen Leute, die die Aufkleberarbeiten am Auto erledigten, und die Leute das hat das Auswuchten von Reifen und Rädern gemacht.
Aber die geplante Route war nach Florida, um die Leute in Boca Raton zu treffen, dann wollte ich mich mit einem Typen in Miami, Florida, treffen, und das hat nicht geklappt – er war tatsächlich unterwegs. Dann traf ich mich mit einem anderen Typen, Reel Deal EV, sein Name ist Chad Reel und er lebt in Tampa, Florida.
Und er startete sein Geschäft und seine Website im Grunde, indem er einfach nur versuchte herauszufinden, wie er die Teile beschaffen konnte, die er brauchte, um seine eigenen Autos zu reparieren. Das erste war ein P85 Model S und er fand schließlich die Teile über einen Lieferanten in China, um seinen Bildschirm zu reparieren. Irgendetwas war mit seinem Bildschirm los und dann fand er tatsächlich selbst heraus, wie man das macht.
Also fing er an, diese Teile für andere Leute wie Freunde und Kunden zu beschaffen und gewann Kunden. Es war nur eine nette Geschichte, weißt du? Und er hat sich gleich danach auch an meine Geschichte gewagt, also wollte ich ihn auch unterstützen.
Und dann hatten wir tatsächlich ein paar Versand-SNAFUs. [EVANNEX] sollte einige Hubfedern für mein Auto schicken, um es ein wenig anzuheben, und anscheinend hat UPS versucht, sie zu meinem Apartmentkomplex zu liefern, und konnte nicht im Gebäude sein, weil sie einen Code haben mussten. Aber es war an einem Sonntag und das Büro war geschlossen.
Diese erste Runde wurde also tatsächlich an den Lieferanten in Ohio zurückgeschickt. Sie ließen sie erneut versenden und sie verschickten letzten Freitag. Nun, sie sollten am Dienstag in Tampa sein, und sie hatten andere Verzögerungen und solche Sachen, und jetzt werden sie nicht vor Freitag in Tampa sein.
Es waren nur ein paar Stolpersteine, würde ich sagen. Aber die Absicht war, diese Dinge zu tun, und ich wollte versuchen, in Florida zu warten, bis die Federn in Tampa ankamen, und dann von Jacksonville dorthin zurückfahren und sie einbauen lassen, und tun, was ich tun musste, und mich wieder auf den Weg machen . Hoffentlich wird das noch passieren, aber ich muss zuerst einige finanzielle Dinge klären, weil es viel teurer war, als ich erwartet hatte, als ich gerade erst anfing.
Die Zeit im Krankenhaus im Dezember hat mir ein bisschen Angst gemacht, aber sie hat mich auch dazu veranlasst, etwas anderes zu machen. So etwas zu machen, das kann vielleicht anderen Menschen nützen, weil ich morgen nicht garantiert bin. Du auch nicht, aber mein ‘Morgen’ kann manchmal etwas kurz werden.
EVANNEX: Würden Sie sagen, dass all dies der Grund war, warum Sie diese Reise geplant haben?
C Woody: Ja. Das war der Hauptgrund. Aber die Wohltätigkeitsorganisationen sind Wohltätigkeitsorganisationen, für die ich seit Jahren gespendet habe. Das war eine einfache Sache, ich meine, ich habe sie bereits in meinen Steuerunterlagen. Der Wohltätigkeitsteil war der einfache Gedanke, wie “Ich kann Bewusstsein schaffen und sie überall im Auto kleben lassen.”
Im Grunde habe ich nur versucht, genug Geld zu verdienen, um die ganze Reise zu machen. Ich habe den Leuten bei EVANNEX sogar gesagt, dass ich vorhabe, in Nationalparks im Auto zu schlafen und Bohnen aus der Dose zu essen und so. Ich versuche nicht, „Geld zu verdienen“, ich versuche nur, mich selbst lange genug zu ernähren, um dies zu tun, wozu ich mich veranlasst fühlte. Und nur die Finanzen dafür zu haben.
EVANNEX: Welche Wohltätigkeitsorganisationen möchten Sie bei dieser Reise unterstützen?
C Woody: Ich habe die Wounded Warriors, Support Our Troops Foundation, die American Alzheimer’s Foundation, weil bei meinem Vater vor etwa fünf Monaten Alzheimer diagnostiziert wurde. Auch die Autoimmune Disease Foundation, die ich habe, unterstützt also Menschen mit Psoriasis-Arthritis und anderen wie rheumatoider Arthritis und sogar Morbus Crohn. Es ist also eine gemischte Tüte; viele verschiedene Stiftungen, die in dieser einen Stiftung zusammengefasst sind. Und dann auch noch die American Cancer Society und das St. Jude’s Children’s Hospital.
Das sind sozusagen meine Hauptgruppen, die ich zu unterstützen versuche. Gleichzeitig ist Support Our Troops überall auf dem Auto, alle sechs Zweige des Militärs auf dem Auto, Stars and Stripes sind auf dem Auto.
Und auch das Logo von EVANNEX und Hey Tyre Pros. Signorama Summerville (?), wo ich lebe, hat sich freiwillig gemeldet und das Abziehbild mit den Sternen und Streifen und allem gemacht. Sogar der Typ, der das Auto lackiert hat, sagte: „Nein, ich möchte auf dem Auto nicht erkannt werden. Die Leute werden wissen, dass das keine Fabriklackierung ist.“
Es ist nicht das Fabriksilber, das Tesla gerade in Austin produziert. Und niemand in South Carolina hat ein silbernes Model Y. Niemand, nicht einmal jetzt. Und ich habe alle Kanäle und alle sozialen Medien und alles durchsucht, und ich konnte in South Carolina kein silbernes Model Y finden – noch nicht.
EVANNEX: Wow, das ist ziemlich cool, den einzigen im Staat zu besitzen.
C Woody: Ja, ist es! Das Auto spricht für sich, ist aber nicht jedermanns Sache. Es ist einer von denen, die mich stolz machen, und Menschen, die sich um mich kümmern, und viele andere Menschen haben sehr positiv auf das Auto reagiert. Ein paar haben mir die Nase gerümpft.
Manche Leute bevorzugen immer noch Benzinautos und solche Sachen. Es wird auf der ganzen Linie Hasser geben, aber wenn jemand dieses Auto nicht mag, ist es wie: ‘Bist du überhaupt ein Amerikaner?’ [Laughs] Ich verstehe nicht, warum Sterne und Streifen, obwohl es auf einem Tesla ist, Sie stören würden.
Und das Herbie-Thema und Batman- und Lightning-McQueen-Abziehbilder – das war die coole Stimmung, die ich wollte, um mehr Aufmerksamkeit darauf zu lenken, natürlich, aber aus den richtigen Gründen. Es war nicht nur ich, ein Auto zu bauen, das wie ein Rallye-Herbie-Tesla aussieht, weißt du? Es war eine verrückte Idee, aber sie funktioniert und es gibt eine Menge Leute, die sehr, sehr gut darauf ansprechen.
EVANNEX: Wie wurde Ihr Interesse an Tesla geweckt?
C Woody: Also, ich habe ein paar beste Freunde, die Ehemann und Ehefrau sind, und sie haben ihre Model Ys, seit sie ihres im März 21 bekam und er seines im August 21. Ich habe meine im August ’22 bekommen. Aber es ging nur darum, mit ihnen abzuhängen und darüber zu reden [that I became interested.] Sie war eine der ersten 500 [FSD] Beta-Tester, ich glaube, es gibt derzeit etwa 50.000. Und ich bin jetzt einer, aber ich bin wahrscheinlich die Nummer 45.000 oder so [Laughs].
Aber sie war eine der ersten 500, und das ist etwas ganz Besonderes. So bekommt sie alle Updates früh, was ordentlich ist. Und sie mag es nicht, darüber zu diskutieren, weil sie nicht alles voraussetzt. Sie prahlt nicht gerne, aber sie ist total verrückt nach Tesla und SpaceX und all dem. Und ich verstehe es – ich bin es auch.
Aber ja, es war genau das, im Auto zu fahren und dann die Chance zu bekommen, es mit meinen besten Freunden zu fahren. Ihrs ist ein Model Y Long Range und seines ein Model Y Performance, was meines ist. Sie hat FSD und all das, aber er nicht. Aber es ist immer noch ein Model Y Performance, und es ist das [Midnight Silver Metallic] Farbe, das ist, was ich habe.
Das ist irgendwie eine lustige Geschichte. Als ich also zum ersten Mal einen Tesla fuhr, war es sein Auto, und er hatte es erst seit etwa vier Tagen. Und ich bekam einen Strafzettel wegen 94 in 55, weil ich nicht wusste, wie man damit fährt! Ich meine, ich war weniger als eine Meile mit dem Auto gefahren, bevor ich 94 Meilen pro Stunde gefahren bin, und ich wurde angehalten. Und ich wusste nicht einmal, wie man das Auto richtig anhält! Ich war auf und neben dem Pedal, also gingen die Bremslichter aus.
Der Offizier war wie ‘Bist du betrunken?’ Und ich sage: „Nein, bin ich nicht, aber das ist das erste Mal, dass ich einen Tesla fahre, und ich weiß nicht wirklich, was ich tue. Aber ich versuche es.’ Und er sagte: ‚Nun, ich habe dich mit 94 Meilen pro Stunde zum Laufen gebracht.’ Und ich sagte: ‚Ich wusste nicht, wie ich das schnell rückgängig machen sollte. Ich trat aufs Pedal und es passierte.’ [Laughs]
Das Schöne an dieser Geschichte ist also, dass sie mir tatsächlich eine Pause eingeräumt haben. Es sollte ein Sechs-Punkte-Ticket werden, und ich hatte keine Punkte. Und ich sagte ihm, dass ich tatsächlich darüber nachdenke, wann davon zu bekommen. Er sagt: „Ich denke wirklich, dass es eine neue Technologie ist, und ich bin selbst noch nicht ganz bereit dafür, aber es ist cool.“
Wir haben ihm ein bisschen das Auto gezeigt und er sagte: ‚Das ist schön.’ Und er sagte: ‚Also hör zu, ich muss dir ein Ticket schreiben, weil ich dich auf der Dashcam hatte und all das Zeug. Aber kommen Sie vor Gericht, und ich werde die Punkte auf zwei reduzieren und die Geldstrafe auf etwa 100 Dollar reduzieren.
Also tat ich es – ich ging vor Gericht. Also reduzierte er die Punkte auf zwei und nahm dann an einem dieser Online-Fahrsicherheitskurse teil, um sie wieder auf null zu reduzieren. Und meine Versicherung hat es nie übernommen, also war das gut. Aber ja, das war meine erste Tesla-Fahrerfahrung. [Laughs]
C Woody sammelt Geld, um seine Reise beenden zu können, laufende medizinische Kosten zu tragen und an die oben genannten Wohltätigkeitsorganisationen zu spenden.
Sie können seine Arbeit hier auf Patreon oder hier auf Spotfund unterstützen, und Sie können sein Model Y sehen und seine Abenteuer auf den sozialen Kanälen unten verfolgen.
Ursprünglich gepostet am EVANNEX. Geschrieben von Peter McGuthrie.
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