Batterien
Veröffentlicht auf 10. Januar 2021 |
von Zachary Shahan
10. Januar 2021 durch Zachary Shahan
Die beiden größten Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien der Welt sind, wie ich kürzlich berichtete, CATL und LG Energy Solution (ehemals LG Chem). Sie wollen an der Spitze bleiben. Am letzten Tag des Jahres 2020 kündigte CATL eine Investition von 39 Milliarden Yuan (5,9 Milliarden US-Dollar) in drei neue Batteriefabriken in China an. LG Energy Solution plant unterdessen, die Batteriezellenproduktion in China mehr als zu verdoppeln.
Neue CATL-Fabriken
Die drei neuen Fabriken werden in den Provinzen Fujian, Sichuan und Jiangsu gebaut. "Branchenexperten sagten, dass die Kapazitätserweiterung es anderen Lieferkettenunternehmen im Bereich der neuen Energiefahrzeuge ermöglichen wird, die Produktion zu steigern und vom schnellen Wachstum des Sektors für neue Energiefahrzeuge im Land in den nächsten Jahren zu profitieren." China Daily Anmerkungen. Batteriematerialien wie Lithium und Kobalt werden bereits größtenteils in China verarbeitet und bezogen. Die Steigerung der Batteriezellenproduktion bedeutet logischerweise eine Steigerung der Produktion innerhalb dieser Lieferkette und wahrscheinlich ein wachsendes globales Ungleichgewicht – ein Thema, das ich mit Experten von RK Equity sowie anderen Batterieexperten erörtert habe (Episoden noch nicht veröffentlicht).
Die neuen Investitionen werden laut Zeng Tao, Analyst bei China International Capital Corp, in den nächsten 2 bis 4 Jahren voraussichtlich 120 bis 150 GWh Batterieproduktionskapazität hinzufügen.
"CATL hat laut öffentlichen Ankündigungen 73 Milliarden Yuan für die Kapazitätserweiterung in diesem Jahr ausgegeben", fügte Zeng hinzu. Hier einige Details zu den Investitionen:
- 17 Milliarden Yuan für die Batterieproduktionsbasis in Fuding of Ningde, Provinz Fujian.
- 12 Milliarden Yuan für Fabrik in Liyang, Provinz Jiangsu.
- 10 Milliarden Yuan für die Erweiterung des Batterieproduktionswerks in Yibin, Provinz Sichuan.
Wang Jing, Research Supervisor für High-End-Fertigung bei der Shanghai Chaos Investment Group Co. Ltd., fügte Folgendes hinzu: „CATL möchte seine Kapazitätserweiterung beschleunigen, um seinen globalen Marktanteil auf 40 Prozent zu steigern. Angesichts der derzeit unzureichenden Produktionskapazität plant der Batteriehersteller einen Boom beim Verkauf neuer Energiefahrzeuge. “
Erweiterung der LG Energy Solution
Die Nachricht von LG Energy Solution kam ungefähr einen Monat zuvor, als LG Energy Solution noch nur LG Chem war.
LG Chem aus Südkorea plant, die Produktionskapazität von Batteriezellen, die es in China für Teslas Elektrofahrzeuge herstellt, im nächsten Jahr mehr als zu verdoppeln, um mit dem Wachstum seines US-Kunden auf dem größten Automarkt Schritt zu halten
https://t.co/a1r0dcZtRA– JPR007 (@ jpr007) 1. Dezember 2020
Reuters berichtete, dass LG Chem plant, seine Produktion von Elektrofahrzeugbatterien in China im Jahr 2021 zu verdoppeln, hauptsächlich um Teslas Nachfrage nach mehr Batterien für seine in China hergestellten Elektrofahrzeuge zu befriedigen. Der größte Teil der Batterieproduktion von LG Chem befindet sich in seinem Heimatland Südkorea, besitzt und betreibt jedoch auch die größte Produktionsanlage für Elektrofahrzeugbatterien in Europa. Es versorgt Tesla nicht mit den dort hergestellten Batterien, aber vielleicht wird es, wenn Tesla Giga Berlin online geht – die beiden Fabriken sind nur ein paar Autostunden voneinander entfernt.
Vorerst wird LG Energy Solution „auch seine gesteigerte Produktion aus China und Korea an Teslas Fabriken in Deutschland und den USA liefern, sagten zwei sachkundige Personen, was eine verstärkte Rolle in der Lieferkette signalisiert des weltweit führenden EV-Herstellers “, so Reuters. Bis 2023 plant LG Energy Solution, die Produktionskapazität von zylindrischen Batteriezellen auf 60 GWh pro Jahr zu verdreifachen. Bisher verwendet nur Tesla diese Art von Batteriezelle.
Tesla verkaufte 2020 500.000 Elektrofahrzeuge, beabsichtigt jedoch, die Produktion vor 2030 auf 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu steigern. Ja, 20 Millionen pro Jahr. Der meistverkaufte Autohersteller der Welt im Jahr 2017 war Toyota mit 10,2 Millionen Verkäufen. Wird Tesla bis 2030 die Produktion von 20 Millionen Fahrzeugen pro Jahr erreichen können? Wer weiß? Wenn dies jedoch der Fall ist, hängt dies stark von enormen und relativ schnellen Produktionskapazitätssteigerungen bei den weltweit führenden Batterieproduktionsunternehmen ab.
Die jährliche Produktionskapazität von Tesla in Shanghai beträgt jetzt bis zu 250.000 Fahrzeuge. Bis 2022 soll Tesla jedoch allein für das Modell Y eine Produktionskapazität von 250.000 pro Jahr erreichen. Die Nachrichtenagentur fügte hinzu:
„Jedes Modell verwendet 4.416 Batteriezellen und jede LG Chem-Linie kann bis zu 7 Millionen Zellen pro Monat produzieren, sagte einer der Befragten. Die 17 Linien von LG Chem in Nanjing könnten daher bis zu 323.000 Fahrzeuge pro Jahr aufnehmen, ergab eine Reuters-Berechnung. “
Berichten zufolge hat Tesla Panasonic gebeten, nicht nur Batterien von CATL und LG Chem in Shanghai zu beziehen, sondern auch Batterien für seine in Shanghai hergestellten Elektrofahrzeuge zu liefern. Der Punkt ist klar: Tesla braucht Batterien, viele davon.
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Verkauf von Teslas im Jahr 2012 gegenüber 2021
Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.