CATL und Didi verstärken Pläne zum Batteriewechsel in China

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In Nordamerika gilt der Batteriewechsel als Witz, in China ist er jedoch ein echtes und wachsendes Geschäftsmodell. Nio war eines der ersten Unternehmen, das mit dem Bau von Batteriewechselstationen in China begann. Letztes Jahr 995 hinzugefügt neue, so dass sich die Gesamtzahl auf 2.300 erhöht. Insgesamt wurden mehr als 30 Millionen Batteriewechsel durchgeführt, davon 430.000 in einer Woche! Außerdem baut das Unternehmen in Norwegen Batteriewechselstationen.

Vor zwei Jahren stellte CATL, der weltweit größte Batteriehersteller, seine EVOGO-Batteriewechselstationen in China vor. Entsprechend CnEVPostDas CATL-System besteht aus Batterieblöcken, Batteriewechselstationen und einer App. Der Batterieblock, von CATL Choco-SEB (Swapping Electric Block) genannt, ist eine massenproduzierte Batterie, die speziell für den gemeinsamen Batteriewechsel entwickelt wurde. (Choco bezieht sich auf die Tatsache, dass die Batteriepacks ein wenig wie ein Schokoriegel aussehen.) Es nutzt die neueste Cell-to-Pack-Technologie von CATL und hat eine Energiedichte von mehr als 160 Wh/kg und eine volumetrische Energiedichte von 325 Wh/l . Nach Angaben des Unternehmens kann ein einzelner Block eine Reichweite von etwa 200 Kilometern bieten.

Der Batterieblock kann an 80 % der weltweit bereits auf dem Markt befindlichen batterieelektrischen Autos sowie an solche angepasst werden, die auf speziellen EV-Plattformen entwickelt wurden und in den nächsten drei Jahren auf den Markt kommen sollen. Jede EVOGO-Batteriewechselstation belegt drei Parkplätze und benötigt für den Wechsel eines einzelnen Batterieblocks nur etwa eine Minute. Die Station kann bis zu 48 Batterieblöcke speichern, so dass Nutzern ohne lange Wartezeiten immer ein voll geladener Batterieblock zur Verfügung steht. Diese Batteriewechselstationen gibt es nach Angaben des Unternehmens in Versionen, die an unterschiedliche regionale klimatische Bedingungen angepasst sind.

CATL arbeitet beim Batteriewechsel mit Didi zusammen

Elektriv berichtet, dass CATL eine Batterieaustauschpartnerschaft mit Didi Chuxing, dem größten Ride-Hailing-Unternehmen in China, anstrebt. Laut chinesischen Medienquellen soll der Batteriehersteller die technischen Vorteile und betrieblichen Fähigkeiten beider Unternehmen nutzen. CATL erwartet außerdem, durch die Zusammenarbeit mit Didi die Service- und Technologiestandards zu verbessern sowie die Ressourcennutzung und die Effizienz sozialer Abläufe zu verbessern. Didi sei „eines der wertvollsten Anwendungsszenarien für Batteriewechseldienste“, dank seines großen Kundenstamms und der großen Anzahl von Aufladevorgängen, die erforderlich seien, um den Bedürfnissen seiner Fahrer gerecht zu werden, sagte CATL auf seinem WeChat-Konto.

Laut Didi Chuxing gab es im November letzten Jahres etwa 84 Millionen monatlich aktive Nutzer Statista. Nikkei Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen weltweit fast 600 Millionen Nutzer und verzeichnete im dritten Quartal 2023 durchschnittlich 31,3 Millionen Transaktionen pro Tag. Didi und CATL haben noch keinen Namen für ihr Joint Venture gewählt oder Leistungsziele dafür veröffentlicht.

Letztes Jahr legte CATL den monatlichen Mietpreis pro Batterieblock auf 399 Yuan (58 Euro) fest, gab jedoch an, dass dieser Betrag je nach Nutzungsbedingungen dynamisch angepasst werde. In der Ankündigung zur neuen Geschäftsbeziehung mit Didi gab es weder Angaben zu Preisen noch zu Informationen darüber, wo die Batteriewechselstationen gebaut werden sollen. Bisher hat EVogo nur Stationen in Xiamen, Quanzhou, Hefei, Guiyang und Fuzhou installiert.

Der Fokus auf den Batteriewechsel steht im Einklang mit den nationalen Richtlinien. Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) bekräftigte auf einer Konferenz Ende Dezember seine Unterstützung für die Technologie. Pilotprojekte für den öffentlichen Verkehr sollen noch in diesem Jahr beginnen. Im Juni 2023 stellte CATL außerdem mit Qiji Energy eine Batteriewechsellösung für schwere Elektro-Lkw vor.

Warum ein Batteriewechsel sinnvoll ist

Die Menschen in den USA verdrehen bei der Idee des Batteriewechsels die Augen, aber für Fahrer von Elektrofahrzeugen macht es tatsächlich sehr viel Sinn. Reichweitenangst ist ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung, ein Elektroauto zu kaufen, und deshalb zahlen sie für mehr Batterie, als sie die meiste Zeit benötigen. Der EVOGO-Batterietauschservice zielt darauf ab, dieses Problem zu lösen, indem er Verbrauchern die Möglichkeit gibt, Batterien basierend auf ihrem Bedarf zu mieten tatsächliche Bedürfnisse. Verbraucher können nur einen Batterieblock für ihre täglichen Fahrszenarien mieten oder, wenn sie längere Strecken zurücklegen, zwei oder drei Blöcke wählen, sagt CATL. Statt die Batterien auszutauschen, können die Blöcke mit herkömmlichen Ladegeräten aufgeladen werden.

Hinzu kommt das Problem der Batterieverschlechterung und der schleichenden Obsoleszenz. Die Menschen befürchten, dass sie beim Kauf eines Elektroautos irgendwann in der Zukunft eine hohe Rechnung für eine neue Batterie zahlen müssen. In den urbanen Legenden wimmelt es von Geschichten darüber, dass Menschen mit einer Rechnung von 20.000 US-Dollar oder mehr für den Austausch eines Akkupacks bestraft werden, wenn dieser ausfällt. Die Leute machen sich auch Sorgen darüber, dass sie auf eine Batterie der letzten Generation angewiesen sind, wenn neuere, leichtere, billigere und leistungsstärkere Batterien auf den Markt kommen. Es ist ein bisschen wie die Angst, die Menschen hatten, die vor 20 Jahren einen PC gekauft haben, weil sie wussten, dass ihr Prozessor veraltet sein würde, wenn sie ihren neuen PC nach Hause kämen.

Der Batteriewechsel nimmt den Fahrern all diese Sorgen ab. Ihre Batterie wird immer die neueste Technologie verwenden und wenn sie ausfällt, ist das das Problem von jemand anderem. Sie müssen nie für den Austausch einer Batterie bezahlen, egal wie lange sie ihr Auto besitzen. Es ist nicht immer möglich, immaterielle Werte zu bepreisen, aber Seelenfrieden ist ein wertvolles Gut.

Ein weiteres Plus: Wenn Sie weiter als normal fahren, mieten Sie einfach zwei oder sogar drei Batterieblöcke. Wenn Sie dann zu Ihrem normalen Fahralltag zurückkehren, greifen Sie wieder auf die günstigere Option mit einem Batterieblock zurück und sparen Sie Geld. Es ist wirklich eine sehr kluge Idee, wenn genügend Akkuwechselstationen vorhanden sind und der Preis angemessen ist.

Eine volle Batterie in einer Minute

Die Leute jammern ständig darüber, wie lange das Laden von Elektrofahrzeugen dauert (obwohl mehr als 80 Prozent aller Ladevorgänge über Nacht zu Hause stattfinden, wenn die Autos nicht gefahren werden). Nun, wenn ein Batteriewechsel in etwa einer Minute durchgeführt werden kann, ist dieser Einwand hinfällig!

Ample versucht, den Batteriewechsel in Nordamerika einzuführen, steht jedoch vor einem langen Aufstieg, um die Leute dazu zu bringen, ihren Service zu nutzen. Wir haben vor acht Monaten über eine ihrer ersten Wechselstationen geschrieben, aber seitdem sehr wenig von dem Unternehmen gehört. Es scheint, dass amerikanische Autofahrer und Mainstream-Autohersteller kein großes Interesse an der Idee haben. Man kann nur spekulieren, ob der Zustrom chinesischer Autos nach Amerika, der in den kommenden Jahren sicherlich kommen wird, die Amerikaner dazu bringen wird, sich für den Gedanken des Batteriewechsels zu begeistern. Es scheint eine Idee zu sein, die perfekt zu den Bedürfnissen vieler Autofahrer passt, insbesondere wenn ein führendes Unternehmen wie CATL sie fördert und hinter der Technologie steht.