© Reuters. DATEIFOTO: Haval-Autos des chinesischen Autoherstellers Great Wall Motors werden am 22. März 2023 bei einem Händler in Artyom in der Nähe von Wladiwostok, Russland, zum Verkauf angeboten. REUTERS/Tatiana Meel/File Photo
SHANGHAI (Reuters) – Chinas Great Wall Motor sagte, es habe offiziell Antworten auf die Antisubventionsuntersuchung der Europäischen Kommission zu in China hergestellten Elektrofahrzeugen (EVs) eingereicht und gleichzeitig ein faires und offenes Handelsumfeld gefordert.
Die Spannungen zwischen China und der EU nehmen zu, teilweise aufgrund der engeren Beziehungen Pekings zu Moskau nach der russischen Invasion in der Ukraine, während die Union bei ihrem Vorstoß für einen grünen Übergang versucht, die Abhängigkeit von der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt zu verringern.
„Wir brauchen ein faires und offenes Handelsumfeld“, sagte der Präsident des Autoherstellers, Mu Feng, am Montag auf seinem Social-Media-Account Weibo (NASDAQ:). „Wir haben das Selbstvertrauen, den Wettbewerb weltweit zu gewinnen.“
Great Wall, das der Europäischen Kommission am 11. Oktober seine Antworten vorgelegt habe, sei der erste Autohersteller gewesen, der dies getan habe, fügte er hinzu.
„Europa ist einer der wichtigsten strategischen Märkte für Great Wall Motor“, sagte Mu und fügte hinzu, dass das Unternehmen große Pläne für die Region habe und mit der Standortauswahl für ein Werk dort begonnen habe, wobei volle Kapazitäten von der Produktion bis zum Vertrieb vorgesehen seien.
Das chinesische Unternehmen reagierte am Dienstag nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Great Wall Motor plant den Bau eines Werks in Europa und Deutschland war einer der Kandidaten für den Standort, berichtete die deutsche Zeitschrift Automobilwoche im Mai.
Brüssel hat diesen Monat mit der Untersuchung begonnen, um zu entscheiden, ob Zollschranken gegen das errichtet werden sollen, was die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, eine Flut billigerer chinesischer Elektroautoimporte genannt hat, die von staatlichen Subventionen profitieren.
Es untersucht Elektrofahrzeuge sowohl von chinesischen Herstellern als auch von ausländischen Firmen wie Tesla (NASDAQ:), BMW (ETR:) und Renault (EPA:), in China.
China hat sich über die „sehr kurze“ Zeit beschwert, die die EU für die Konsultationen zu der Untersuchung gesetzt hat, und erklärt, es fehle an ausreichenden Beweisen und es halte sich nicht an die Regeln der Welthandelsorganisation (WTO).
Europäische Autohersteller versuchen, China bei der Herstellung kostengünstigerer Elektrofahrzeuge einzuholen, insbesondere da chinesische Hersteller wie BYD (SZ:), Xpeng (NYSE:) und Nio (NYSE:) eine Expansion ins Ausland anstreben.
Laut Branchenzahlen belegte Great Wall Motor in den ersten neun Monaten des Jahres den achten Platz beim Verkauf von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridautos in China.