Das EU-Parlament stimmt für sauberere Luft, aber die Anpassung der WHO verzögert sich

Heute haben Mitglieder des Europäischen Parlaments (MdEP) den Weg für eine bessere Luftqualität geebnet, sich aber leider nicht dazu verpflichtet, die Luftqualitätsrichtlinien der WHO bis 2030 einzuhalten, sondern stattdessen bis 2035 verschoben.

Jedes Jahr führt die Luftverschmutzung in der EU zu 300.000 vorzeitigen Todesfällen. Es ist außerdem für über 1.200 vorzeitige Todesfälle pro Jahr bei Menschen im Alter von 18 Jahren oder jünger verantwortlich (in den 32 EWR-Mitgliedsländern).

Margherita Tolotto, Policy Managerin für Luft und Lärm am EEBsagte: „Diese Verzögerung von WER Die Ausrichtung auf 2035 wird schwerwiegende Auswirkungen auf die Gesundheit aller Europäer haben. Es wird sich auch auf unsere Volkswirtschaften auswirken und höchstwahrscheinlich als Vorwand dienen, um dringend notwendige Maßnahmen aufzuschieben. Luftqualität, Gesundheit und Umweltschutz haben keine politische Bedeutung. Trotz der Verzögerung würdigen wir die Bemühungen einer guten Gruppe von Europaabgeordneten, die beschlossen haben, nicht der Linie ihrer Fraktion zu folgen – und stattdessen zur Gesundheit ihrer Bürger beizutragen.“

Dr. Ebba Malmqvist, Sekretariat für Luftverschmutzung und Klima (AirClim), sagte: „Man muss atmen und Kinder müssen atmen.“ In einer modernen Gesellschaft sollte dies nicht getan werden, da das Risiko besteht, giftige Luft einzuatmen und Asthma und Krebs zu entwickeln. Es sollte ein Relikt aus der Vergangenheit sein, dass umweltverschmutzende Industrien ihr Verzögerungsspiel fortsetzen, um Gewinne einzustreichen, während die Steuerzahler die Gesundheitskosten tragen.“

Prof. Zorana Jovanovic Andersen, Vorsitzende des Umwelt- und Gesundheitsausschusses von ERS, sagte: „Luftverschmutzung stellt eine große Gefahr für die Gesundheit in Europa dar, und Lungenpatienten sind am stärksten gefährdet.“ Heute ist eine verpasste Gelegenheit, die überwältigenden Beweise für die gesundheitsschädlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung zu berücksichtigen, Leben zu retten und chronischen und infektiösen Atemwegserkrankungen vorzubeugen.“

Zachary Azdad, Beauftragter für Fahrzeugpolitik bei Verkehr & Umwelt, sagte: „Obwohl es ein Schritt in die richtige Richtung ist, wird eine Verzögerung der Angleichung an die WHO aufgrund jahrelanger vermeidbarer Luftverschmutzung Leben kosten. Die heutige Abstimmung wird wenig dazu beitragen, die Einführung von Niedrig- und Null-Emissionszonen in Europa zu beschleunigen und schmutzigen Diesel- und Benzinautos eine Lebensader zu bereiten.“

Emma Bud, Anwältin bei ClientEarth, sagte: „Überall in der EU fordern die Bürger ihre Regierungen auf, sie vor schädlicher Luftverschmutzung zu schützen.“ Zumindest ist es großartig zu sehen, dass das Europäische Parlament ihnen die rechtlichen Instrumente an die Hand gibt, die sie brauchen, um ihre Gesundheit besser zu schützen. Es ist gelebte Demokratie.“

Neben der verpassten Chance, sich früher an die WHO-Standards anzupassen, besteht auch die Sorge, dass den Mitgesetzgebern die Zeit davonläuft, eine Einigung zu finden und die Gesetzgebung vor April nächsten Jahres fertigzustellen.

Nun liegt es an den nationalen Regierungen im Rat, sich so schnell wie möglich auf ihren Standpunkt zu einigen, um sicherzustellen, dass die Triloge noch vor Jahresende beginnen können, was zu einer vollständig wissenschaftlich fundierten Gesetzgebung zur Luftqualität führt, die es den Bürgern auch ermöglicht, entsprechende Gesetze zu beantragen wirksame Umsetzung und Durchsetzung.

Die Luftqualitätsrichtlinien (AAQD) sind ein Eckpfeiler der Gesetzgebung der Europäischen Union zur Regulierung und Verbesserung der Luftqualität in allen Mitgliedstaaten. Ihr Hauptziel besteht darin, die menschliche Gesundheit und die Umwelt zu schützen, indem spezifische Luftqualitätsstandards und Emissionsgrenzwerte für verschiedene Luftschadstoffe festgelegt werden, darunter Feinstaub (PM10 und PM2,5), Stickstoffdioxid (NO2), Schwefeldioxid (SO2) und Kohlenmonoxid (CO), Blei (Pb), Benzol und Ozon (O3).

Mit freundlicher Genehmigung von Verkehr & Umwelt. & EBBE