Das Orox Adventure Cargo E-Bike von Tern bietet eine Reichweite von 200 Meilen

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Wenn Sie auf der Suche nach dem robustesten E-Bike zum Packen und Off-Road-Trekking oder Touren sind, sollte Terns neues elektrisches Lastenfahrrad ganz oben auf Ihrer Liste stehen, denn das Orox ist vollgepackt mit Funktionen, darunter einem leistungsstarken Bosch-Mittelantriebsrad Motor, ein Gepäckträger, der bis zu 220 Pfund tragen kann, eine Anhängerkupplung und eine potenzielle Reichweite von 200 Meilen.

E-Bikes und E-Cargo-Bikes sind hervorragende Transportmöglichkeiten für die Fortbewegung in der Stadt, doch wenn es darum geht, mit einem Elektrofahrrad aus der Stadt herauszukommen, ist die Reichweite pro Ladung eine große Einschränkung. Natürlich können Sie bei leerem Akku nur mit menschlicher Pedalkraft weiterfahren und regelmäßige Ladestopps einplanen, aber ein E-Bike mit einer großen Reichweite pro Ladung kann viel mehr Abenteueroptionen eröffnen, und das Orox mit einem Das Dual-Batterie-Setup scheint ein solider Konkurrent zu sein.

Das Tern Orox, das ab April in Nordamerika und Europa erhältlich sein wird, scheint ein absolutes Biest von einem Fahrrad zu sein, das speziell für Offroad- und unbefestigte Bedingungen gebaut wurde, aber wahrscheinlich auch auf Stadtstraßen zu Hause sein wird.

Das Orox wird in zwei Rahmengrößen und mehreren Konfigurationen erhältlich sein, darunter eine mit einem Gates-Riemenantrieb gepaart mit einer 14-Gang-Nabenschaltung von Rohloff oder mit einer kettengetriebenen Shimano-12-Gang-Kettenschaltung und der Wahl zwischen einigen sehr fetten Reifen – 29″ x 5″ – alle mit erheblicher Tragfähigkeit. Das maximale Gesamtgewicht des Orox, der allein etwa 73 Pfund wiegt, soll auf der Straße 210 kg (462 Pfund) und im Gelände 180 kg (397 Pfund) betragen, was ihm die Transportfähigkeit verleiht verdammt viel Ladung.

„Vor sechs Jahren haben wir das GSD mit der Überzeugung eingeführt, dass ein kompaktes und leicht zu fahrendes Fahrrad, das Passagiere und Fracht befördern kann, Menschen aus ihren Autos auf Fahrräder befördern würde. Wir hatten Recht und wir lieben es, all die tollen Dinge zu sehen, die Menschen mit der GSD in überfüllten Städten machen. Wir haben aber auch festgestellt, dass es viele Orte gibt, die Menschen besuchen möchten und die nicht asphaltiert sind. Und sie wollen ihre Ausrüstung mitbringen. Für diese Reisen haben wir den Orox gebaut.“ — Josh Hon, Kapitän des Tern-Teams

Das Orox ist ein E-Bike der Klasse 2, d. h. ausschließlich Tretunterstützung (kein Gas) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde, angetrieben von Boschs leistungsstärkstem Motor, dem Performance Line CX, der ein maximales Drehmoment von 85 Nm erzeugen kann. Es fährt auf robusten Felgen und Reifen – Terns Atlax

Der robuste Heckträger, der für 220 Pfund ausgelegt ist, kann mit großen Packtaschen (72 Liter) oder Zubehör für den Soziustransport ausgestattet werden, und ein optionaler vorderer „Trail Rack“ mit einer Kapazität von 55 Pfund kann ebenfalls mit Packtaschen ausgestattet werden Es gibt jede Menge Platz für allerlei Abenteuerausrüstung. Der Orox kann auch zum Ziehen eines Anhängers verwendet werden, da er über eine in den Rahmen integrierte Anhängerkupplung verfügt, die angeblich „mit den meisten Anhängerkupplungen“ funktioniert, was eine gute Alternative zum Beladen der vorderen und hinteren Gepäckträger mit schwerem Gepäck sein könnte ein hoher Schwerpunkt.

Mit einem einzigen installierten 800-Wh-Akku von Bosch hat der Tern eine Reichweite von bis zu 100 Meilen (161 km), aber mit dem Dual-Akku-Setup kann der Orox pro Ladung eine beachtliche Distanz zurücklegen – bis zu 200 Meilen –, was ein herausragendes Merkmal ist für ein E-Lastenrad. Wenn der Orox voll beladen ist und die Route viele Steigungen beinhaltet, ist die Angabe der Reichweite von 200 Meilen natürlich höchstwahrscheinlich nur ein Wunsch, aber selbst eine Reichweite von 100 Meilen bei voller Beladung ist schon von Bedeutung.

Ein bemerkenswertes Versäumnis bei einem Offroad-Fahrrad, insbesondere einem schweren wie dem Orox, ist die Federung, aber das kann einfach daran liegen, dass auf dem Markt keine robusten Federungskomponenten erhältlich sind, wie Tern sagt: „Es gibt keine Federgabel.“ ausgelegt für 180 kg MGVW für den Offroad-Einsatz.“ Das Fahren eines ungefederten E-Bikes wie dieses im Gelände mit voller Beladung verspricht ein Abenteuer für sich zu werden oder zumindest eine steile und unerbittliche Lernkurve mit sich zu bringen, also sollten Käufer auf der Hut sein.

Der Preis für das Tern Orox beginnt bei 6.499 US-Dollar, daher ist es für die meisten Leute definitiv kein Impulskaufartikel, aber wenn man die Qualität der Tern-Fahrräder und die Robustheit und Leistungsfähigkeit des Orox bedenkt, ist dieser Preis für das, was man bekommt, nicht unangemessen . Weitere Informationen sind verfügbar auf der Tern-Website.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Tern.