Das Potenzial von Solarautos in der Welt

Trotz der schnellen Einführung von Elektrofahrzeugen ist der Transportsektor immer noch für rund ein Drittel der weltweiten Kohlendioxidemissionen (CO2) verantwortlich. Um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen, ist es daher erforderlich, die mit der Mobilität verbundenen Emissionen deutlich zu senken.

Die Integration von Photovoltaikmodulen in Elektrofahrzeuge, Solarautos, kann zu diesem Ziel beitragen und die mit der Stromerzeugung sowie den Ladekosten und -häufigkeit verbundenen CO2-Emissionen reduzieren, was sowohl für die Nutzer als auch für das Stromnetz selbst von Vorteil ist.

Eine neue Studie, die von Forschern der Ciências ULisboa und des Instituto Dom Luiz in Zusammenarbeit mit Partnern in Frankreich (Mines Paris – PSL) und Luxemburg (LIST) entwickelt und in der Zeitschrift veröffentlicht wurde Fortschritte in der Photovoltaik: Forschung und Anwendungenuntersucht das Potenzial von Solarfahrzeugen in einer städtischen Umgebung in 100 Städten auf fünf Kontinenten.

Die Ergebnisse zeigen, dass Solarenergie eine Reichweite zwischen 11 und 29 km pro Tag ermöglicht und den Ladebedarf um die Hälfte reduziert. Die Studie stellt außerdem fest, dass die günstigsten Standorte für solarbetriebene Fahrzeuge Städte in Afrika, dem Nahen Osten, Südeuropa und Südostasien sind, obwohl das Potenzial auch in anderen Regionen wie China, Nordamerika und Australien interessant ist. Die mit der Verschattung verbundenen Verluste in der Stadt liegen bei etwa 25 % und sind daher relevant, aber kein Hindernis für die großflächige Verbreitung dieser Lösung.

Der ProjektDie Forschungsgruppe startete eine experimentelle Kampagne mit Bürgerwissenschaftlern, um das Modell experimentell zu validieren.

„Städte sind heute der Hauptmarkt für Elektrofahrzeuge und aufgrund der relativ geringen Fahrstrecken besonders interessant für solarbetriebene Fahrzeuge. Allerdings werfen Gebäude, Bäume und andere Hindernisse in städtischen Gebieten Schatten auf die Straßen und begrenzen so das Solarpotenzial fahrender oder geparkter Fahrzeuge. Ziel der Arbeit war es zu beurteilen, ob die Auswirkungen dieser Schatten das Potenzial von Solarautos erheblich einschränken“, erklärt er Miguel Centeno BritoErstautor dieser Studie, Forscher am Instituto Dom Luiz – IDL, am Fakultät für Naturwissenschaften der Universität Lissabon (Ciências ULisboa) (Portugal). (Nachrichtenweise)

Da die Stadtbevölkerung wächst und die Sorge um die ökologische Nachhaltigkeit immer dringlicher wird, könnten solarbetriebene Fahrzeuge zu keinem günstigeren Zeitpunkt auf den Markt kommen. „Unsere Ergebnisse können dazu beitragen, einen Fahrplan für politische Entscheidungsträger und die Automobilindustrie zu erstellen, um den Übergang zu einer nachhaltigeren und umweltfreundlicheren städtischen Zukunft zu beschleunigen“, schließt Miguel Centeno Brito.

ULisboa Sciences

Diese weltweite Studie wurde von Forschern der Ciências ULisboa (Portugal) in Zusammenarbeit mit Partnern in Frankreich (Mines Paris – PSL) und Luxemburg (LIST) entwickelt.

Die Studie: Auswirkung städtischer Verschattung auf das Potenzial solarbetriebener Fahrzeuge

Neu veröffentlicht von Fakultät für Naturwissenschaften der Universität Lissabon.

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