© Reuters. DATEIFOTO: Ein Jet der Delta Air Lines verlässt den Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport in Atlanta, Georgia, USA, 22. Dezember 2021. REUTERS/Elijah Nouvelage
(Korrigiert A321neos in Absatz 7 von A320neos)
Von Mehr Bedi
(Reuters) – Delta Air Lines gab am Donnerstag bekannt, dass es in naher Zukunft nur minimale Auswirkungen durch kürzlich bekannt gewordene Qualitätsprobleme bei den Pratt & Whitney-Triebwerken von RTX erwarte, fügte jedoch hinzu, dass die Auswirkungen noch nicht vollständig abgeschätzt worden seien.
Die Fluggesellschaft erwarte Ende dieses Monats eine detailliertere Einschätzung von Pratt & Whitney, sagte Deltas Finanzchef Dan Janki während einer von Morgan Stanley organisierten Konferenz.
Anfang dieser Woche sagte RTX, dass es in den nächsten drei Jahren 600 bis 700 seiner Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF)-Triebwerke für Qualitätsinspektionen aus Airbus A320neo-Jets ausbauen müsse.
Das Problem entstand aufgrund eines Pulvermetallfehlers, der zu Rissen in einigen Motorkomponenten von Pratt & Whitney führen kann. RTX schätzte zunächst, dass die Reparaturarbeiten pro Motor 60 Tage dauern würden, mittlerweile wird jedoch mit einer Dauer von bis zu 300 Tagen gerechnet.
Zu den Auswirkungen sagte Janki: „Ich denke, dass sie zum jetzigen Zeitpunkt minimal sein werden, aber wir müssen sie abschätzen.“
„Man muss sich die sekundären Auswirkungen im Zusammenhang mit neuen Lieferungen ansehen, andere Folgeeffekte in einer Lieferkette, die von Natur aus weiterhin fragil ist.“
Delta habe Airbus A321neos „später im Zyklus“ übernommen und werde 2023 mit knapp 50 Neos abschließen, fügte Janki hinzu.
Die Aktien der Fluggesellschaft fielen während der Börsenzeiten um fast 1 %, nachdem sie vor Handelsbeginn um über 2 % gestiegen waren.
Die Fluggesellschaft erhöhte ihre Umsatzprognose für das laufende Quartal früher am Tag, da die Reiselust der Amerikaner nach Europa die Nachfrage nach lukrativen Transatlantikflügen steigerte.
Die Fluggesellschaft sagte, sie gehe davon aus, dass der Umsatz im dritten Quartal in der oberen Hälfte der prognostizierten Wachstumsspanne von 11 bis 14 Prozent steigen werde.
Sie senkte jedoch ihre vierteljährlichen Prognosen für Betriebsmarge und Gewinn, da die erweiterten Ölproduktionskürzungen durch Russland und Saudi-Arabien die Treibstoffkosten der Fluggesellschaft in die Höhe trieben.
Die Fluggesellschaft erwartet nun für das dritte Quartal einen Gewinn von 1,85 bis 2,05 US-Dollar pro Aktie, was einem Rückgang gegenüber der vorherigen Prognose von 2,20 bis 2,50 US-Dollar pro Aktie entspricht.