Der Autopax Air Yetu zeigt uns, dass kleine Elektrofahrzeuge das Potenzial haben, die Kapazität von Fahrzeugmontagewerken in Afrika zu steigern

Der Autopax Air EV Yetu ist ein faszinierendes Auto und eine interessante Entwicklung für Kenia. Das liegt daran, dass der Autopax Air EV Yetu eigentlich ein umbenannter Wuling Air in Zusammenarbeit von SAIC-GM-Wuling ist. Der Air Yetu EV wird bald in Thika in der Nähe von Nairobi montiert. Yetu ist Suaheli und bedeutet „unser“, was bedeutet, dass das Auto „unser Air EV“ heißt. Das ist eine großartige Entwicklung für Kenia. Es ist großartig zu sehen, dass diese Art von Zusammenarbeit dazu beiträgt, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Kenia voranzutreiben.

In Kenia werden zwei Optionen des Autopax Air EV Yetu angeboten. Dabei handelt es sich um das Standard-Range-Modell mit einer 17,3-kWh-Batterie, das eine angegebene Reichweite von 200 km hat, und das Long-Range-Modell, das über eine 26,7-kWh-Batterie verfügt und eine Reichweite von bis zu 300 km bietet. Die wirklich große Geschichte hier ist, dass der Autopax Air Yetu EV in einem bestehenden Fahrzeugmontagewerk in Kenia montiert wird.

Viele Montagewerke auf dem afrikanischen Kontinent sind stark unterausgelastet. Partnerschaften wie diese werden dazu beitragen, die Kapazitätsauslastung zu erhöhen, und in großem Maßstab die Möglichkeit bieten, erschwinglichere Fahrzeuge auf den jeweiligen Märkten anzubieten. Hier ist ein Video des Air Yetu in Kenia. Im Interview mit Bürgerfernsehensagte Dr. Isaac Kalua, Gründer der Green Africa Foundation, dass dies bereits der Fall sei hat in Kenia über 300 Bestellungen für den Air EV Yetu erhalten. Ein sehr guter Anfang!

Viele Länder auf dem Kontinent bieten inzwischen gewisse Anreize und niedrigere Einfuhrzölle und Steuern für die Einfuhr komplett zerlegter Bausätze an, um die lokale Fahrzeugmontage im Gegensatz zur Einfuhr fertig gebauter Einheiten zu fördern. Kleine Elektrofahrzeuge wie der Wuling Air könnten die Art von Fahrzeugen sein, die die Branche ankurbeln. Der Markt wird derzeit von etwa 8 Jahre alten gebrauchten ICE-Importen dominiert, und nur die neue Generation erschwinglicher kleiner Elektrofahrzeuge kann preislich mit diesen gebrauchten ICE-Fahrzeugen konkurrieren.

Ein weiteres Fahrzeug, das für die lokale Montage in Betracht gezogen werden sollte, ist der Wuling Bingo. Da beispielsweise der Wuling Air in Kenia montiert wird, gehe ich davon aus, dass die bestehende Beziehung auf den Wuling Bingo ausgeweitet werden könnte. Der Bingo ist ein größerer und vielleicht besser aussehender (je nach Geschmack) Fünftürer und könnte einen breiteren Kreis potenzieller Kunden anziehen, etwa junge Familien, Berufseinsteiger und Fahrerpartner für Ride-Hailing-Apps. Wuling Bingo wurde Anfang des Jahres in China eingeführt und ist in den vier Hauptfarboptionen Schwarz, Weiß, Grün und Pink erhältlich. Die Abmessungen des Bingo betragen 3950/1708/1580 mm bei einem Radstand von 2560 mm. Es wird zwei Optionen geben, eine mit einem 30-kW-Motor (41 PS) und eine mit einem 50-kW-Motor (68 PS). Diese Optionen werden mit einer 17,3-kWh-Version und einer 31,9-kWh-Version mit einer Reichweite von 203–333 km erhältlich sein.

Das Wuling-Bingo, Bilder mit freundlicher Genehmigung von Wuling

Das Wuling-Bingo

Ich freue mich darauf, zu sehen, wie weitere kleine Elektrofahrzeuge auf dem afrikanischen Kontinent zusammengebaut werden und schließlich zur vollständigen Produktion übergehen. Die potenziellen Vorteile, die sich daraus ergeben könnten, wären für die Länder des Kontinents enorm.

Diese beinhalten:

• Schaffung von Arbeitsplätzen in den neu errichteten oder erweiterten Montagewerken
• Auf- und Ausbau von Unternehmen und zugehörigen Komponentenherstellern entlang der nachgelagerten Industrien
• Nutzung lokaler Ressourcen
• Kompetenzentwicklung und Ausbildung von Arbeitnehmern in neuen Branchen
• Partnerschaften mit lokalen Universitäten, Fachhochschulen und Forschungseinrichtungen in verschiedenen Bereichen der Forschung und Entwicklung
• Die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen führt zu einer Reduzierung der Importe fossiler Brennstoffe und spart so dringend benötigte Devisen.
• Eine kritische Masse an Fahrzeugen würde das Wachstum flexibler Fahrzeugfinanzierungsplattformen und anderer neuer innovativer Geschäftsmodelle mit guten Garantien beschleunigen. Derzeit haben die Gebrauchtfahrzeuge keine Garantie.
• Niedrigere Betriebskosten für Mitfahrpartner sowie kommerzielle Flottenbetreiber wie Autovermietungen, was den Flottenverkauf steigert.
• Wachstum synergistischer Geschäfte wie dezentrale Solarenergie zum Laden von Elektrofahrzeugen