Der BYD Dolphin ist jetzt das günstigste Elektrofahrzeug in Südafrika

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Der Verkauf von Elektrofahrzeugen verlief in Südafrika sehr langsam, aber die Branche zeigt erste Anzeichen eines Wachstums. Der Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen hat in Südafrika zum ersten Mal fast die Marke von 1.000 Einheiten pro Jahr überschritten. Im vergangenen Jahr wurden in Südafrika 931 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) verkauft, was einer fast Verdoppelung gegenüber 502 im Jahr 2022 und einer Vervierfachung gegenüber 218 im Jahr 2021 entspricht. Bei nur 1.955 verkauften BEVs seit 2018 ist deutlich zu erkennen, dass der Verkauf von BEVs langsamer voranschreitet Südafrika im Vergleich zu ähnlichen Automobilmärkten auf der ganzen Welt. Dies liegt an der begrenzten Vielfalt an BEV-Modellen im Land sowie an den hohen Einfuhrzöllen und Steuern, die auf Elektrofahrzeuge erhoben werden.

Das bedeutet, dass die meisten auf dem Weltmarkt erhältlichen Fahrzeuge im Vergleich zu ihren entsprechenden Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor recht teuer wären, wenn sie in Südafrika eingeführt würden. Dieser Preisunterschied wäre in den kleineren Fahrzeugsegmenten stärker ausgeprägt, was den Verkauf dieser Elektrofahrzeuge etwas schwieriger machen würde. Die Steuern in Südafrika betragen 18 % für ICE-Importe gegenüber 25 % für EV-Importe. Es gibt auch eine Ad-Valorem-Steuer für Elektrofahrzeuge, die die Kosten eines Elektrofahrzeugs in den meisten Fällen auf mehr als das Doppelte des Durchschnittspreises eines neuen Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor einer ähnlichen Marke/eines ähnlichen Modells erhöht. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum es sich bei den meisten in Südafrika verkauften Elektrofahrzeugen um Premium-Modelle handelt, deren Preise weit über 1 Million Rand (54.000 US-Dollar) liegen, und viele von ihnen kosten auch weit über 2 Millionen Rand (108.320 US-Dollar). In diesem Segment der Premiummodelle sind die Preise wettbewerbsfähiger als im Segment der kleineren Fahrzeuge. Andererseits machen sich Leute, die Autos für 100.000 US-Dollar kaufen, wahrscheinlich keine allzu großen Sorgen um 10.000 US-Dollar zusätzlich.

Ein Bericht von 2022 von Autotrader zeigte, dass über 70 % der Südafrikaner, die an der Umfrage teilgenommen haben, an einem Umstieg auf Elektrofahrzeuge interessiert wären, wenn sie die Möglichkeit hätten, ein Elektrofahrzeug zu kaufen, das weniger als R500.000 ($27.000) kostet. Es gibt eine gute Nachricht, denn Südafrikaner werden jetzt ein Elektrofahrzeug zum Preis von R539.000 ($29.000) haben. Dieses BEV wird nun das preisgünstigste BEV in Südafrika sein. Der BYD Dolphin wird etwa 150.000 Rand (8.000 US-Dollar) günstiger sein als der Great Wall Motor Ora 03, der vor der Einführung des Dolphin das günstigste BEV in Südafrika war.

Dies wird einen großen Aufschwung für den südafrikanischen Elektrofahrzeugsektor bedeuten, wenn BYD diese in angemessenen Mengen auf den Markt bringen kann. BYD hat den ATTO 3 letztes Jahr in Südafrika auf den Markt gebracht, aber wir haben nach seiner Einführung keine größeren Verkaufsaktivitäten gehört. Der ATTO 3 war 2023 nicht in den Verkaufscharts, was darauf hindeutet, dass der Verkauf möglicherweise noch nicht begonnen hat. Der ATTO 3 ist auch auf der BYD KZN-Website ab R768.000 ($41.600) gelistet. Haben Sie seit der Einführung im letzten Jahr einen ATTO 3 auf Südafrikas Straßen gesehen?

Zurück zum Delphin. Der Dolphin wird in zwei Hauptvarianten angeboten:

• 45 kWh mit 70-kW-Motor, 94 PS und 330 km Reichweite – 539.000 Rand
• 60 kWh mit 150-kW-Motor, 201 PS und 427 km Reichweite – 599.900 Rand

Ich hoffe, dass BYD seine Aktivitäten in Südafrika ausbauen kann, einschließlich Marketing- und Kundenbewusstseinsprogrammen in einem Markt, der wirklich mehr Aufklärung über Elektrofahrzeuge benötigt. BYD hat die Chance, seine günstigeren Elektrofahrzeuge auf diesem Markt wirklich voranzutreiben. Ich hoffe auch, dass ein BYD Seagull mit Rechtslenkung ebenfalls in Arbeit ist und dieser dann als noch erschwinglicheres Elektrofahrzeug nach Südafrika und auf andere Märkte auf dem afrikanischen Kontinent kommen könnte.