- Da sich die Überlastung der Häfen verschlimmert, suchen lokale Beamte und Logistikverantwortliche nach Wegen, Verstopfungen zu vermeiden.
- Die Stadt Long Beach ausgestellt ein Statement am Freitag, dass vorübergehend zusätzliche Containerstapelung möglich ist.
- Die Richtlinie kam, nachdem ein Logistik-CEO nach einer dreistündigen Bootstour durch den Hafen auf Twitter Vorschläge gemacht hatte.
Da die US-Versandhäfen zunehmend überlastet werden, suchen Logistikführer und lokale Beamte nach Lösungen für die nationale Lieferkettenkrise.
Die Stadt Long Beach, Kalifornien, ausgestellt ein Statement Am Freitag wird angekündigt, dass vorübergehend zusätzliche Containerstapelung möglich ist, um Platz zu schaffen und die Überlastung der Häfen zu verringern.
Die Ankündigung erfolgte kurz nachdem Ryan Peterson, CEO des Frachtlogistikunternehmens Flexport, ging zu Twitter eine ähnliche Empfehlung aussprechen, nachdem er seine Beobachtungen von einer dreistündigen Bootstour durch den überladenen Komplex in Long Beach detailliert beschrieben hat.
In einem langen Twitter-Thread drückte Peterson – der am Freitag feststellte, dass der Hafenbetrieb in Long Beach „stillstand“ war und sich aufgrund von Platzmangel „Container auf dem Terminalhof stapelten“ die Dringlichkeit der Situation und forderte Handlung.
“Es scheint, dass sich jetzt alle einig sind, dass der Flaschenhals der Platz auf den Containerterminals ist”, schrieb Peterson auf Twitter. „Die Terminals sind einfach überfüllt mit Containern, sodass sie weder von Schiffen noch von Land aus Platz mehr haben, um neue Container aufzunehmen. Es ist ein echter Stau.“
Als Teil der befristeten Anordnung erlaubt die Stadt Long Beach das gleichzeitige Stapeln von bis zu vier Containern, gegenüber zwei nach der Standardrichtlinie. In manchen Fällen können fünf Container gestapelt werden, wenn ein Grundstück von der städtischen Brandschutzbehörde genehmigt wird.
„Die Stadt hat vor kurzem darauf hingewiesen, dass die Stadtordnung Bestimmungen zur Bebauung von Containern enthält, die die Anzahl und/oder Höhe der Lagerung von Schiffscontainern begrenzen schrieb in einer Erklärung.
In Südkalifornien sind die Häfen von Long Beach und Los Angeles fast lahmgelegt, auch nachdem Arbeitern kürzlich von der Biden-Administration die Erlaubnis erteilt wurde, rund um die Uhr Schiffe zu entladen. Laut Marine-Austausch, diese Woche gab es einen Rekord von 169 Booten, die vor den Häfen schwammen, wobei einige mehr als 13 Tage auf das Entladen warteten.
Der Mangel an Platz für Versandcontainer hat dazu geführt, dass Trucker in Los Angeles sie an den Seiten der Wohnstraßen stehen lassen. Inzwischen hat das Weiße Haus erwogen, die Nationalgarde hinzuzuziehen, um beim Entladen von Containern in Südkalifornien zu helfen und den Mangel an LKW-Fahrern aufgrund des Arbeitskräftemangels zu lindern.
Peterson schrieb auf Twitter, dass die Lieferkettenkrise zu „einer negativen Rückkopplungsschleife geworden ist, die schnell außer Kontrolle gerät“ und fügte hinzu, dass „wenn sie unvermindert anhält, die Weltwirtschaft zerstört wird“.
„Wir müssen nicht die besten Ideen machen. Wir müssen ALLE Ideen umsetzen“, schrieb er.