Der EV-Markt ist ein nuancierter Raum. Wie alle Wirtschaftsunternehmen müssen EV-Hersteller das Vertrauen der Anleger, die Zufriedenheit der Verbraucher, den Ruf in der Branche und die soziale Verantwortung nutzen, um steuerlich erfolgreich zu sein. Diese Variablen können zu einer Dynamik führen, bei der der Zugang zu günstiger Regierungspolitik und die umsichtige Anwendung von Unternehmensstandards zu Aktienwachstum und Umsatzdynamik führen.
Obwohl sich der EV-Markt noch in einem relativ frühen Entwicklungsstadium befindet, ist er bereit, Industrien und Gemeinschaften auf der ganzen Welt neu zu gestalten. Tatsächlich sind nur wenige Bereiche in der Welt der sauberen Energie so lebendig wie der EV-Markt. Da die Verkäufe jedoch weiter steigen, muss viel mehr getan werden, um beispielsweise die Ladeinfrastruktur und schwere Nutzfahrzeuge zu unterstützen, um das Vertrauen der Verbraucher zu gewinnen.
Wie jede transformative neue Technologie stehen Hersteller von Elektrofahrzeugen in ihren frühesten Stadien vor einer Vielzahl von großen Herausforderungen bei der wirtschaftlichen Entwicklung.
Langfristige Folgen des Kurssturzes bei Elektrofahrzeugen im Jahr 2022?
Die US-Aktienmärkte haben in diesem Jahr deutlich korrigiert. Als die DummkopfIn diesem Zusammenhang fiel der S&P 500 innerhalb des Monats um 17 %, während der Nasdaq Composite um mehr als 28 % gefallen war. Da Wachstumsaktien in der Regel mit hohen Multiplikatoren gehandelt werden, neigen sie dazu, bei Marktkorrekturen stärker zu fallen.
Dies war im Jahr 2022 sicherlich der Fall. Lieferkettenprobleme, steigende Kosten, zunehmender Wettbewerb und die Gefahr einer möglichen Rezession führen dazu, dass EV-Aktien ins Stocken geraten flüchtig im Augenblick.
Während die Tesla-Aktie um 49 % gefallen ist, sind Lucid, Rivian und Nio seit Jahresbeginn um mehr als 60 % gefallen. Jede dieser Aktien fiel steil von ihrem Allzeithoch ab. Die Tesla-Aktie fiel gegenüber ihrem Höchststand um mehr als 55 % und die anderen um mehr als 80 %.
Ja, die EV-Lagerbestände sind hier Ende 2022 ins Stocken geraten – und Barrons prognostiziert unheilvoll, dass „viele nicht wieder anfangen werden“. Wird die Weltuntergangsstimmung die strahlenden neuen Möglichkeiten von 2023 wahrscheinlich halten und trüben?
Teslas jüngste öffentliche Ausstrahlung seiner Wäsche aufgrund der unvorsichtigen Proteste und Proklamationen von CEO Elon Musk auf Twitter lassen uns manchmal vergessen, dass Teslas Aufstieg zur rein elektrischen Prominenz und eine Bewertung von 1 Billion US-Dollar im vergangenen Jahr etablierte Autohersteller wie Toyota und Volkswagen außer Atem brachten. Die zurückhaltenden Autohersteller zögern nicht mehr öffentlich, elektrisch zu fahren. Als CleanTechnicaFritz Hasler merkt an, dass man kein Raketenwissenschaftler sein muss, um festzustellen, dass Elektrofahrzeuge eine viel überlegenere Technologie als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sind.
Yahoo Finanzen räumt ein, dass die Auswahl von EV-Aktien derzeit eine Herausforderung darstellt. Steigende Zinsen haben die meisten Wachstumsaktien, einschließlich derjenigen im EV-Bereich, von der Wall Street behindert. Doch Anleger, die nach EV-Aktien suchen, haben sicherlich Gründe, diese Wachstumsunternehmen in Betracht zu ziehen. Die Nutzung von Elektrofahrzeugen wird voraussichtlich zunehmen – absolut. In den USA haben Subventionen zur Unterstützung der Einführung von Elektrofahrzeugen sicherlich geholfen. Der Inflation Reduction Act (IRA) der Biden-Harris-Regierung sieht eine Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für neue Elektrofahrzeuge und 4.000 US-Dollar für gebrauchte vor, was den Kernmarkt für die meisten Autohersteller in nur wenigen Jahren voraussichtlich weiter stärken wird.
Der Weg in die Zukunft für Elektrofahrzeuge
Der EV-Markt wächst und beginnt, Mainstream zu werden. Wir wissen jetzt auch, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den ersten 9 Monaten des Jahres 2022 im Vergleich zu 2021 um 70 % gestiegen sind, während die Verkäufe von konventionellen Autos und Lastwagen etwa zurückgegangen sind fünfzehn%entsprechend der New York Times. Im Laufe des Jahres 2022 haben etablierte Autohersteller wie Mercedes, Ford und General Motors Dutzende neuer EV-Modelle vorgestellt.
Die Automobilindustrie investiert mehr als 1 Billion Dollar in was ReutersAnrufe „ein revolutionärer Wechsel von Verbrennungsmotoren zu Elektrofahrzeugen, gesteuert durch Software.“ Im Jahr 2023 werden neue Optionen für Elektrofahrzeuge wie Limousinen, SUVs und Pickups um die Aufmerksamkeit der Verbraucher buhlen.
Entsprechend Jenseits von Markteinblickenbetrug die Größe des globalen EV-Marktes im Jahr 2021 rund 178,5 Milliarden US-Dollar und soll bis 2030 auf rund 1108,8 Milliarden US-Dollar wachsen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 22,5 % zwischen 2022 und 2030.
Ein Dezember Nasdaq Die Prognose bietet einige Hinweise darauf, wie sich das Jahr 2023 für den EV-Markt entwickeln könnte.
- Es wird erwartet, dass sich die Geschichte der Elektrofahrzeuge nur noch beschleunigen wird.
- Regierungen auf der ganzen Welt wollen in Zukunft Millionen von Elektrofahrzeugen auf den Straßen.
- Präsident Joe Biden hat ausdrücklich erklärt, dass er will, dass 50 % aller Neuwagenverkäufe elektrisch sind.
- Autohersteller haben lange Wartelisten. Das Wachstum im Jahr 2022 hätte stärker ausfallen können, wenn die Autohersteller in der Lage gewesen wären, mehr Elektroautos herzustellen.
- Die Produktion, die durch den Mangel an Computerchips, Batterien und anderen Teilen begrenzt war, könnte im Jahr 2023 gemildert werden.
Analysten sind überzeugt, dass Elektrofahrzeuge mit der richtigen Mischung aus Preisgestaltung und Produktion bis 2027 einen Marktanteil von ~90 % erreichen könnten.
Aber das ist die Vorhersage. So wahrscheinlich diese Zahlen einigen Brancheninsidern erscheinen mögen, es gibt eine harte Realität, die in den Zwischenjahren stattfinden muss: Ein Massenmarkt von Verbrauchern muss sich für das EV-Phänomen interessieren.
Was ist erforderlich, um Autohersteller beim Übergang zu vollelektrischen Katalogen zu unterstützen und ihre Kundenbeziehungen zu erneuern?
- Der Zugang zu einer umfangreichen öffentlichen Schnellladeinfrastruktur wird das Vertrauen der Verbraucher stärken.
- Die Senkung der Batteriekosten wirkt sich positiv auf die Anschaffungskosten aus.
- Das Angebot einer großen Auswahl an Modellen – von denen einige recht erschwinglich sind – wird die gesamte Linie festigen.
- Regierungen müssen private Investitionen in den nachhaltigen Abbau wichtiger Batteriemetalle mobilisieren und klare und schnelle Genehmigungsverfahren sicherstellen, um potenzielle Versorgungsengpässe zu vermeiden.
- Kontinuierliche staatliche Unterstützung, entweder durch Vorschriften, die den Bau von Ladestationen erfordern, oder durch Steuerpolitik und -unterstützung, sollte einen gerechten Zugang zum Aufladen für alle Gemeinden sicherstellen, um sicherzustellen, dass niemand beim Übergang zurückgelassen wird.
- Setzen Sie Innovationen wie Vehicle to Grid (V2G) fort, ein Reverse-Charge-System. Während der Spitzenzeiten des Strombedarfs stehen Pendlerfahrzeuge still und können Strom in das Netz zurückspeisen.
Abschließende Gedanken zum EV-Markt und seinen Wachstumsschmerzen
Die Small Business Administration (SBA) definiert Ein „kleines“ Unternehmen ist ein Unternehmen mit 500 Mitarbeitern oder weniger. Nur ab März 2021 80% der Startups haben nach einem Jahr überlebt. Geschäftsinhaber führen Gründe für das Scheitern auf fehlendes Investitionskapital, ungenaue Marktlage, fehlende Vorabrecherche, schlechte Partnerschaften, ineffektives Marketing und mangelndes Fachwissen in der Branche zurück. Es ist sicher, dass diese Beschränkungen mehrere EV-Startups in den Bankrott zwingen werden.
Europas größte Bank hat jedoch zugestimmt, die Finanzierung neuer Öl- und Gasfelder einzustellen. Die Presse ist dabei, sich von der Energie aus fossilen Brennstoffen zu entfernen und alles zu elektrifizieren. Während sich die Weltwirtschaft in einer Zeit der Unsicherheit befindet und die Kosten genau unter die Lupe genommen werden, da die Inflation die Verbraucher drückt und Kaufentscheidungen beeinflusst, überdenken die Autohersteller ihre Kernziele. Die Arbeit an der Umstellung der Branche auf Elektrofahrzeuge, die eindeutig die Zukunft der Automobilindustrie ist, hat begonnen.
Ein kleiner stockender Schritt hier Ende 2022 sollte keine Warnung vor dem Untergang des EV-Marktes sein.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.