Der Flughafen Brüssel baut 700 Ladegeräte der Stufe 2 ein, um einen emissionsfreien Betrieb zu ermöglichen

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Der Flughafen Brüssel plant, bis 2025 alle seine Fahrzeuge elektrifiziert zu machen. Das bedeutet, dass viel mehr Ladegeräte für Elektrofahrzeuge benötigt werden, um alle diese Fahrzeuge mit Strom zu versorgen und für die Erbringung wichtiger Dienste bereit zu halten. Es möchte auch den Bedürfnissen von Fahrern von Elektroautos gerecht werden, die ihre Fahrzeuge aufladen möchten, wenn sie den Flughafen aufsuchen. In Verbindung mit Interparkingeiner der größten Parkplatzbetreiber in Europa, baut den Flughafen Brüssel auf seinen Parkplätzen um 700 neue Ladegeräte für Elektrofahrzeuge aus.

500 dieser Ladegeräte werden auf den öffentlichen Parkplätzen P1 und P3 vor dem Haupteingang des Flughafens stehen, weitere 200 werden in Bereichen installiert, in denen Fahrzeuge des Flughafenbetriebs abgestellt werden. Wenn alle angeschlossen und betriebsbereit sind, stehen am Flughafen Brüssel insgesamt 750 Ladestationen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung, etwa 6 % der mehr als 13.000 Parkplätze am Flughafen. 6 % scheinen nicht viel zu sein, aber es ist ein höherer Prozentsatz als bei den meisten anderen Flughäfen.

Der Flughafen Brüssel geht auf die Bedürfnisse von Elektroautofahrern ein

Das ist alles schön und gut, wenn Sie mit einem Elektroauto unterwegs sind, aber was ist, wenn Sie für ein paar Tage oder ein paar Wochen weg sind und im Urlaub in St. Tropez oder Bimini herumtollen? Normalerweise muss das Auto nach Abschluss des Ladevorgangs innerhalb einer bestimmten Zeitspanne bewegt werden, um zusätzliche Gebühren zu vermeiden. Das ist am Brüsseler Flughafen nicht der Fall.

Interparking sagt, dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, liebe Reisende. „Diese langsamen Ladestationen sind für Langzeitparken optimiert und eignen sich perfekt für Autos, die während der Reise des Besitzers mehrere Tage oder Wochen lang stehen bleiben. Für das Parken an diesen Ladestationen fallen auch nach Abschluss des Ladevorgangs keine zusätzlichen Gebühren an“, schreibt Interparking auf seiner Website. Der Ladevorgang selbst kann mit „jeder Ladekarte“ aktiviert werden. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass keine Verbindungsgebühr anfällt, wenn ein Kunde seine proprietäre Pcard+ nutzt.

„Bei Interparking setzen wir uns dafür ein, zu einer umweltfreundlicheren Mobilität beizutragen. „Die Hinzufügung dieser Ladestationen am Flughafen Brüssel ist nur ein Bruchteil unseres ehrgeizigen Projekts: die umfassende Einführung von Elektroladestationen in Belgien und den acht anderen europäischen Ländern, die wir bedienen“, sagt Roland Cracco, CEO von Interparking.

Wenn langsame Ladegeräte für Elektrofahrzeuge schnell genug sind

Aufmerksamen Lesern wird die Verwendung des Ausdrucks „langsame Ladestationen“ auffallen. Wir wissen es nicht, aber wir gehen davon aus, dass diese Ladegeräte die normale Netzspannung verwenden, die in ganz Europa 240 Volt beträgt, und eine relativ geringe Leistung haben, vielleicht 20 Ampere oder so. Bei den meisten Autos kann das Aufladen der Batterie 12 Stunden oder länger dauern, wenn sie bei einem Ladezustand von 20 % oder darunter startet. Wenn Sie jedoch über Nacht oder länger unterwegs sind, ist es egal, wie lange es dauert, bis 80 % erreicht sind oder was auch immer Sie eingestellt haben Ladeeinstellungen?

Das Schöne an diesem Plan ist, dass Ladegeräte mit geringer Leistung weniger kosten als Ladegeräte mit hoher Leistung und immer weniger kostspielige Upgrades der Verkabelung erfordern. Jeder gewinnt. Die Menschen erhalten die Lademöglichkeiten, die sie benötigen, und das Unternehmen kann sein Budget für die Installation von Ladegeräten so weit wie möglich ausschöpfen. Mehr Ladegeräte, mehr zufriedene Reisende.

Es ist brillant und unterstreicht einen wichtigen Aspekt bei der Planung der Umsetzung der EV-Revolution – die Bereitstellung der für die jeweilige Situation erforderlichen Ladegeräte. Jeder denkt, dass es an jeder Straßenecke Gleichstrom-Schnellladegeräte geben muss, aber das stimmt nicht. Ladegeräte mit geringem Stromverbrauch sind in den meisten Fällen vollkommen in Ordnung und erhöhen das Angebot an verfügbaren Ladegeräten schneller, da ihre Anschaffung und Installation weniger kosten.

Noch ist keine der neuen Ladestationen in Betrieb. Das Interparking-Team finalisiert derzeit die Verkabelung und die technische Installation. Die 700 neuen Ladestationen werden in den kommenden Monaten sukzessive in Betrieb genommen.

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Der Nachhaltigkeitsplan des Flughafens Brüssel

„Elektromobilität ist ein integraler Bestandteil der Nachhaltigkeitsstrategie des Flughafens Brüssel“, erklärt Arnaud Feist, CEO des Flughafens Brüssel. „Alle unsere Passagiere werden bereits in Elektrobussen auf Asphalt befördert und wir elektrifizieren unsere eigene Firmenflotte vollständig. Insgesamt wächst die Zahl der Elektroautos, sodass auch der Bedarf an Ladepunkten steigt. Die Bereitstellung der notwendigen Infrastruktur für unsere Passagiere und Mitarbeiter hat daher Priorität. Dank unseres Partners Interparking können Fahrgäste ihre Fahrzeuge auch im Urlaub auf unseren Parkplätzen aufladen.“

Interparking bietet Autofahrern die Möglichkeit, an jedem ihrer Standorte in ganz Europa einen Parkplatz zu buchen und sicher zu sein, dass dieser bei ihrer Ankunft verfügbar ist, anstatt immer wieder herumzufahren und hektisch nach einem Parkplatz zu suchen. Interparking wurde in Belgien gegründet und bietet heute 1.001 Stellplätze in Belgien, Spanien, Frankreich, Italien, Polen, Rumänien und den Niederlanden. Darüber hinaus betreibt das Unternehmen unter der Marke Contipark mehr als 400 Parkhäuser in Deutschland und Österreich.

Das wegnehmen

Das sind alles gute Nachrichten. Kürzlich haben wir darüber berichtet, wie der Flughafen Stuttgart seine Bodenunterstützungsflotte mit einem batterieelektrischen Mercedes eEconic Schwerlast-Pumpenlastwagen zur Betankung von Verkehrsflugzeugen elektrifiziert.

„Wir freuen uns, dass unser lokal CO2-neutraler eEconic für immer mehr Anwendungen gefragt ist und nun erstmals mit Tankaufbau zum Einsatz kommt“, sagte Franziska Cusumano, Leiterin von Mercedes Benz Special Trucks. „Als vollelektrischer Lkw wird er dazu beitragen, die Emissionen bei der Bodenabfertigung am Flughafen Stuttgart zu reduzieren.“

Die Reinigung der Flugzeugemissionen ist entscheidend für die Senkung der Gesamtemissionen im Transportsektor. Während sich Autohersteller und Autohändler in den USA darüber beschweren, dass die Revolution der Elektrofahrzeuge für ihren Geschmack zu schnell voranschreitet, erwärmt sich die Erde weiterhin schnell und gefährdet Milliarden von Menschen und Millionen von Arten. Tut mir leid, wenn das für diejenigen unbequem ist, die weiterhin so tun wollen, als wären sie 1962, als das Wichtigste in aller Munde war, wie die neuen Autos aussehen würden, wenn sie im September auf den Markt kamen.

Interpark und der Flughafen Brüssel sind dafür zu beglückwünschen, dass sie schnell und entschlossen auf die Bedürfnisse von Elektroautofahrern eingehen. 6 % der verfügbaren Plätze mit einem EV-Ladegerät reichen vielleicht nicht aus, aber es ist besser als die insgesamt 50 EV-Ladegeräte, die vor dieser Erweiterung verfügbar waren. Im Kampf zur Senkung der globalen CO2-Emissionen sollten wir jeden einzelnen Fortschritt feiern.