Der Kampf um den deutschen Markt für Elektrofahrzeuge, Teil VIII – Frühe Weihnachtsausgabe

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Der gesamte deutsche Automobilmarkt verzeichnete im August einen weiteren positiven Monat (+37 % im Jahresvergleich), wobei BEVs das Highlight waren (+169 % im Jahresvergleich, die höchste Wachstumsrate seit Juni 2021). Im August wurden insgesamt 86.649 BEVs zugelassen (32 % des Automarktes). Das war ihr zweitbestes Ergebnis überhaupt. Das ist ein beeindruckendes Ergebnis, aber es gibt eine Erklärung: Die BEV-Zuschüsse für Firmenwagen wurden am 1. September gekürzt. Also das frühes EV-Weihnachten wird sicherlich von einem gefolgt werden auch früher Kater im September.

Mittlerweile hatten PHEVs 14.552 Zulassungen oder 5,3 % des Gesamtmarktes, was etwa der Hälfte des Vorjahreswerts entspricht. Der reine Elektroschub, der zum Rückgang der Plug-in-Hybride hinzukommt, ist auch in der Aufschlüsselung der BEV- vs. PHEV-Verkäufe sichtbar: Im August machten reine Elektrofahrzeuge 86 % aller Plug-in-Verkäufe aus, 9 % über dem diesjährigen Durchschnitt.

Der Anteil von 37 % im August erhöhte den Wert seit Jahresbeginn auf 24 % (19 % BEV). Ein Ergebnis von 25–30 % bis zum Jahresende könnte nicht nur möglich, sondern wahrscheinlich sein.

Die 20 meistverkauften Elektrofahrzeuge in Deutschland – August 2023

Da der August der zweitbeste Monat aller Zeiten für Elektrofahrzeuge in Deutschland war, gab es jede Menge Rekorde, aber interessanterweise waren sie in der zweiten Hälfte der Tabelle (8 Modelle) häufiger anzutreffen als in der oberen Hälfte (2 Modelle).

Und keiner der Podiumsträger kam auch nur annähernd an Rekordergebnisse heran. Während dies vom Tesla Model Y mit 4.795 Auslieferungen zu erwarten gewesen wäre, da der August kein Monat ist SpitzenviertelmonatDie Leistungen des VW ID.3 Nr. 2 und des VW ID.4 Nr. 3 () waren etwas enttäuschend, insbesondere wenn man bedenkt, dass ihre ausländischen Cousins, der Cupra Born Nr. 4 und der Skoda Enyaq Nr. 5, im gleichen Zeitraum Rekordergebnisse erzielten — 3.478 Einheiten beim Spanier und 3.345 Einheiten beim Tschechen.

(Etwas peinlich, dass diese beiden fast so viele Verkäufe hatten wie der VW ID.3 und ID.4 Homeboys, innit?)

Obwohl Stellantis keine Rekordwerte erzielte, war es dennoch interessant, dass Stellantis drei Modelle in den Top 10 platzierte, und obwohl es normal ist, dass der Fiat 500e regelmäßig unter den Topsellern vertreten ist, dem Opel Corsa EV Nr. 7 und dem Opel Mokka EV Nr. 10 waren Überraschungsgäste, die zweifellos mit dem Anstieg der Elektro-Firmenwagen im August zusammenhingen.

Aber die Rekordleistungs-Bonanza liegt in der unteren Hälfte der Tabelle, wobei mehrere inländische Kompakt-Crossover neue Höhen erreichen, wie der Audi Q4 e-tron Nr. 11 (2.265 Einheiten), der Mercedes EQA Nr. 14 (2.182 Einheiten) und der VW ID.5 Nr. 16 (2.083 Einheiten). ) und #17 BMW iX1 (2.036 Einheiten). Deshalb setzen die drei Premium-Marys (Audi, BMW und Mercedes) jetzt auf kompakte Crossover, um ihre Verkäufe anzukurbeln.

Auch Kia hatte mit dem #15 EV6 einen großartigen Monat sportliches Fließheck, das als Crossover getarnt ist Registrierung von 2.156 Einheiten und mehr ganz normal Sein Schwestermodell, der Kia Niro, erzielte mit 1.833 Zulassungen (davon 1.810 BEV) ebenfalls ein Rekordergebnis. Auch der Mini Cooper EV Nr. 20 erzielte ein Rekordergebnis, zweifellos ein weiteres Modell, das vom Spitzenboom profitierte und zusätzliche Einheiten auf den Markt brachte.

Wahrscheinlich zum ersten Mal überhaupt, Alle Top-20-Modelle in der Tabelle waren BEVs. Aber der eigentliche Höhepunkt dieses turbulenten Monats war die Tatsache, dass wir noch kein einziges haben zwei Chinesische Models in den Top 20. Die #12 ORA Funky Cat (Euro-Spezifikation ORA Good Cat) erzielte einen Rekord von 2.207 Zulassungen, während der #19 BYD Atto 3 (Euro-Spezifikation BYD Yuan Plus) erzielte einen Rekord von 1.985 Anmeldungen. Wenn wir diese beiden Modelle zu den beiden anderen in China hergestellten Modellen in der Tabelle hinzufügen (Dacia Spring und Tesla Model 3), sehen wir, dass 20 % der deutschen Top-20-Elektrofahrzeuge aus China kamen! Wird dies einen Ausblick auf die Zukunft der deutschen Top 20 in einem BEV-basierten Mainstream-Markt geben?

Außerhalb der Top 20 gibt es, anders als zu dieser Jahreszeit üblich, viel zu besprechen, wobei der Höhepunkt der Stellantis-Stall ist. Der Jeep Avenger EV verzeichnete einen Rekord von 1.608 Auslieferungen. Der kleine Jeep zeigt genug Potenzial, um zu den Top-20-Modellen zu gehören, und ist mit Abstand der meistverkaufte kleine Crossover im Stellantis-Stall. Eine weitere positive Überraschung war der Citroen e-C4 EV, der einen Rekord von 647 Zulassungen erzielte, ein beeindruckendes Ergebnis für den Schrulligen Schrägheck-Crossover.

An anderer Stelle und zurück zum Thema Hergestellt in China Bei den Elektrofahrzeugen macht der MG4 von SAIC weiterhin Fortschritte und verzeichnete einen Rekord von 1.840 Zulassungen. Unterdessen verzeichnete der neue Smart Nr. 1 einen Rekord von 1.795 Einheiten und der BMW iX3 erzielte mit 996 Zulassungen das beste Ergebnis aller Zeiten, was den Aufstieg Chinas zum Kraftwerk für Elektrofahrzeuge bestätigt, sei es mit eigenen Marken oder als wichtiger Produktionsstandort für ausländische OEMs .

Immer noch in Asien, Hyundai Baby-Porsche Der Ioniq 6 verzeichnete mit 1.411 Zulassungen ebenfalls den besten Wert aller Zeiten, und Toyota profitierte von der Spitzennachfrage in Deutschland und erzielte mit 908 Zulassungen das bisher beste Ergebnis des BZ4X.

Bei den Modellen in Originalgröße ist die große Neuigkeit, dass der Mercedes EQE einen Rekord von 798 Zulassungen erzielte – aber das war immer noch nicht genug, um den ständigen Spitzenreiter, den Audi Q8 e-tron (905 Zulassungen im August), zu schlagen.

Schließlich überschritt der VW ID.Buzz im August mit 1.023 Zulassungen erstmals den vierstelligen Bereich. Trotz des einzigartigen Konzepts und Designs (Gehen Sie zu MPVs! F*** SUVs!)die hohen Preise tragen dazu bei Liebhaber-Van von einem besseren Platz in der Rangliste. Vielleicht hilft die kommende LWB-Version weiter?

Die 20 meistverkauften Elektrofahrzeuge in Deutschland – Januar–August 2023

In der Tabelle 2023 liegt das Tesla Model Y deutlich über allen anderen, mit einem Vorsprung von 14.000 Einheiten gegenüber dem Zweitplatzierten VW ID.4. Dies ist eine disruptive Leistung für ein ausländisches Modell in deutschen Ländern – nicht nur in der EV-Kategorie, sondern auch im Mainstream-Markt.

Auch der Volkswagen-Konzern spielt seine Karten aus und platziert fünf Modelle (VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron und Cupra Born) auf den ersten sieben Plätzen. Der Tschechisch Skoda Enyaq überholte den Audi Q4 e-tron und stieg auf Platz 5 auf. Der sehr scharf Cupra Born setzt seinen Aufstieg fort und verbesserte sich im August um zwei Positionen auf Platz 7. Es war das fünfte Modell der MEB-Plattform, das es in die Top 10 schaffte.

Während Tesla seinen Starspieler, das Model Y, optimal nutzt, profitiert der deutsche OEM von einer langen (und starken) Aufstellung an Teamplayern.

Weitere Positionsänderungen gab es auf Platz 11, wobei der Mini Cooper EV um eine Position aufstieg, genau wie der VW ID.5, der auf Platz 15 vorrückte. Der Aufsteiger des Monats war jedoch der Dacia Spring, der sich um sieben Plätze auf Platz 13 verbesserte. Der Zweitplatzierte seiner Kategorie, der immer jung Der Smart Fortwo EV lag mit Platz 11 nur 145 Einheiten darüber. Erwarten Sie, dass der Chinesisch-Rumänische bald den flippigen Zweisitzer übertreffen wird.

Immer noch in der YTD-Tabelle haben wir eine Rückkehr in die Top 20, wobei der Opel Corsa EV dank eines überraschend guten Augusts auf Platz 20 zurückkehrt.

Anders ausgedrückt: Vor einem Jahr hatten wir sechs PHEVs in der Tabelle, während sich die Zahl jetzt auf nur noch reduziert hat eins. Und vielleicht wird es bald keinen Vertreter mehr geben, da die Mercedes C-Klasse Nr. 17 in Kürze ersetzt werden könnte. #Anreize sind wichtig #OsborneEffect-NewMercedesCLA

Automarken verkaufen die meisten Elektrofahrzeuge in Deutschland

Im Markenranking behielt Spitzenreiter Volkswagen (12,3 % gegenüber 12,8 %) dennoch den Spitzenplatz meh! Ergebnisse aus dem ID.3 und ID.4. Es hielt Mercedes Nr. 2 (11 %, zuvor 11,7 %) in Schach. Trotz des Marktanteilsverlusts konnte die Marke mit dem dreizackigen Stern immer noch deutlich Boden gegenüber Tesla Nr. 3 gutmachen, das ganze 1 % auf 10,1 % verlor.

BMW (7,3 %) blieb auf dem 4. Platz und behauptete seinen Abstand zum Audi Nr. 5 (6,9 %). Interessanterweise verloren alle Marken in den Top 5 Marktanteile zugunsten der darunter liegenden Marken. Dazu gehört auch der aufsteigende Hyundai Nr. 6 (5,1 %, gegenüber 4,9 %), der mit dem Kona EV und dem Ioniq 5 und 6 gute Leistungen zeigte.

Bedeutet dies in Zukunft ein ausgewogeneres Ranking?

Daumen drücken. Schließlich gab es eine Zeit, in der der deutsche Elektrofahrzeugmarkt der ausgeglichenste und unterhaltsamste der Welt war …

Autokonzerne verkaufen die meisten Elektrofahrzeuge in Deutschland

Betrachtet man die Rangliste der OEMs, so hat der Volkswagen Konzern seinen Heimatmarkt mit einem Marktanteil von 28 % gut im Griff. Dies trotz eines Marktanteilsrückgangs von 0,8 % im August, wobei die gleichnamige Marke der Hauptverursacher des schwindenden Marktanteils war. Mit Abstand gefolgt vom Volkswagen-Konzern folgt Mercedes-Benz auf Platz 2 (13,6 %, gegenüber 14,3 %), wobei der jüngste Anstieg bei Smart nicht ausreicht, um den Rückgang bei Mercedes aufrechtzuerhalten (die rückläufigen PHEV-Verkäufe…).

Auf dem letzten Platz auf dem Podium kommt es zu einem Positionswechsel, wobei Stellantis von einem starken Monat profitiert. Der Anteil stieg von 10,9 % im Juli auf seinen aktuellen Anteil von 12,4 %, dank steigender Verkäufe von Opel, Jeep und Citroen sowie solider Ergebnisse von Peugeot und Fiat, die es dem multinationalen Konzern ermöglichten, zu übertreffen außerhalb der Hauptverkehrszeit Tesla (10,1 %) und erobern sich den Bronzemedaillenplatz zurück.

An fünfter Stelle liegt die BMW Group bei 9,4 %, was einem Rückgang von 0,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Unterhalb der BMW Group rückt der auf Platz 6 aufsteigende Hyundai–Kia (8,5 % gegenüber 7,7 %) dank der positiven Leistungen von Hyundai und Kia in naher Zukunft einer Top-5-Präsenz näher.