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- Die jüngsten Probleme von Boeing haben die Beziehung zu den Fluggesellschaften beschädigt.
- Der neue Vorsitzende versucht, die Situation zu verbessern, indem er sich direkt an die CEOs der Fluggesellschaften wendet.
- Das Unternehmen steht seit der Pleite bei Alaska Airlines im Januar unter strenger Beobachtung.
Boeing hat sich zum Ziel gesetzt, nach der Pleite bei Alaska Airlines das Vertrauen seiner Kunden zurückzugewinnen.
Ihr neuer Vorsitzender, Steve Mollenkopf, hat beschlossen, sich direkt an die Geschäftsführer einer Reihe großer Fluggesellschaften zu wenden, um die angespannten Beziehungen zu entspannen. Bloomberg berichtete unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Der Ruf von Boeing erlitt nach dem Explosionsunfall im Januar einen schweren Schlag, als eine 737 Max 9 mit einem klaffenden Loch im Rumpf zurückblieb, nachdem ein Türstopfen in der Luft verloren gegangen war, und der Flugzeugbauer sieht sich einer verstärkten Prüfung durch die Federal Aviation Administration (FAA) ausgesetzt.
Der FAA hindert Boeing nun daran, die Produktion der 737 Max auszuweiten, um das Unternehmen „für seine Produktionsqualitätsprobleme zur Verantwortung zu ziehen“.
Und während die Produktion der 737 Max auf 38 solcher Flugzeuge pro Monat begrenzt ist, stellt Boeing tatsächlich weniger her. Boeing-CFO Brian West sagte im März laut Reuters.
Die Verlangsamung der Lieferungen hat große Fluggesellschaften verärgert, von denen einige ihre Pläne für die geschäftige Sommerreisesaison ändern mussten.
Southwest beispielsweise hat die Einstellung von Flugzeugen eingestellt, da das Unternehmen in diesem Jahr mit der Lieferung von 46 neuen 737 Max-Jets rechnet, gegenüber 79, wie Reuters berichtete.
Kurz bevor CEO Dave Calhoun seinen Rücktritt zum Jahresende ankündigte, berichtete das Wall Street Journal, dass die CEOs der Fluggesellschaften ein Treffen mit dem Boeing-Vorstand beantragt hätten, um ihrem Unmut Ausdruck zu verleihen.
Aber Mollenkopf, ein ehemaliger CEO von Qualcomm, beschloss, formelle Treffen mit den Geschäftsführern einiger seiner größten Kunden – Alaska Airlines, Southwest Airlines, American Airlines und United Airlines – abzusagen und sich stattdessen direkt an sie zu wenden.
Mit der Situation vertraute Personen sagten Bloomberg, dass die vier Airline-Chefs ihren Unmut über die anhaltenden Probleme von Boeing ohne Calhouns Anwesenheit zum Ausdruck bringen wollten.
Boeing lehnte es ab, sich zu der Geschichte zu äußern.
Es kommt, wie Alaska Airlines in einem sagte Einreichung Am Donnerstag teilte Boeing mit, dass Boeing ihm 160 Millionen US-Dollar Entschädigung gezahlt habe, um die entgangenen Gewinne auszugleichen, die durch den Explosionsvorfall und das anschließende Flugverbot seiner 737-Max-9-Flugzeuge entstanden seien.