Von Alan Mozes
Gesundheitstag Reporter
MITTWOCH, 14. Dezember 2022 (HealthDay News) — Da sich die Vereinigten Staaten auf eine Welt zubewegen, in der Elektrofahrzeuge (EVs) die mit fossilen Brennstoffen betriebenen Motoren vollständig ersetzt haben, können sich die Amerikaner auf zuverlässig sauberere Luft und eine bessere Gesundheit freuen?
Absolut, sagt eine neue Studie voraus.
Forscher sagen, dass die daraus resultierenden Verbesserungen der Luftqualität bis 2050 erheblich genug sein werden, um sowohl das Risiko eines vorzeitigen Todes als auch die damit verbundenen Gesundheitskosten des Landes in Milliardenhöhe zu senken.
Aber da ist ein Fang.
Wenn es um bessere Luft zum Atmen, längere Lebensdauer und geringere Gesundheitsausgaben geht, werden einige Teile des Landes – wie Los Angeles, New York City und Chicago – wahrscheinlich erheblich mehr von der Ökologisierung des Verkehrs profitieren als andere.
Studienautor H. Oliver Gao, Direktor für Systemtechnik an der Cornell University in Ithaca, NY, sagte, er und seine Kollegen seien nicht überrascht von der allgemeinen Feststellung, dass Elektrofahrzeuge ein Segen für die amerikanische Gesundheit sein werden.
„Wir haben erwartet – und ich glaube, die meisten Menschen erwarten – einen erheblichen Nutzen für die Luftqualität und die Gesundheit im Zusammenhang mit Elektromobilität“, bemerkte er.
Denn was die Leute fahren, ist wichtig: Fahrzeuge, die mit Erdölkraftstoffen – hauptsächlich Benzin und Diesel – angetrieben werden, sind für fast 30 % der Treibhausgasemissionen in den Vereinigten Staaten verantwortlich.
Vollelektrische Autos haben dagegen keine Auspuffemissionen. Während Gao feststellte, dass „die Technologie eigentlich schon seit einigen Jahrzehnten vorhanden ist“, nimmt der Übergang zu einer EV-Welt endlich Fahrt auf.
Er sagte, dass zwei große Bundesinitiativen – das Infrastructure Investment and Jobs Act von 2021 und das Inflation Reduction Act von 2022 – klimafreundliche Komponenten enthalten. Der Infrastructure Act beispielsweise investiert 7,5 Milliarden US-Dollar in den Aufbau eines landesweiten Netzes von 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Das Inflationsminderungsgesetz sieht unterdessen Steuergutschriften für Nutzfahrzeuge vor, die saubere Energie nutzen.
Noch früher stieg die Zahl der weltweit verkauften Elektroautos von weniger als 1 % im Jahr 2016 auf 2,2 % im Jahr 2018 und dann auf 4,1 % im Jahr 2020. Bis 2021 waren mehr als 8 % der weltweit verkauften Autos Elektrofahrzeuge.
Allein in den Vereinigten Staaten haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zwischen 2020 und 2021 mehr als verdoppelt, von 0,3 Millionen auf 0,7 Millionen Fahrzeuge, stellten die Studienautoren fest.
„Aber es sind die Städte, in denen die eigentliche Aktion stattfinden wird, denn dort werden lokale Beamte – und Bürger – die kritischen Entscheidungen treffen, die die lokale Einführung von Elektrofahrzeugen wirklich vorantreiben können“, sagte Gao.
Und auf dieser Ebene sind die Zahlen – an manchen Orten – bereits weitaus beeindruckender als die landesweiten.
Im Jahr 2021 machten Elektrofahrzeuge allein in San Francisco 22 % des Umsatzes aus; fast 12 % in Los Angeles und Seattle; und 3,4 % in New York City.
Dennoch seien die Forscher „überrascht von der Variabilität“ des Nutzens in den Städten und Regionen, sagte Gao.
Diese Variabilität wurde offensichtlich, nachdem sein Team mehrere Faktoren überprüft hatte, darunter Emissionsdaten der US-Umweltschutzbehörde.
Die Ermittler analysierten auch unterschiedliche Richtlinien, Vorschriften und Anreize für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten.
Sie führten auch regionale Infrastrukturbewertungen durch und untersuchten, was bereits vorhanden oder geplant ist, einschließlich der Art und Weise, wie der gesamte benötigte Strom von Staat zu Staat erzeugt wird.
Dies führte zu Projektionen der öffentlichen Gesundheit für 30 Ballungsräume.
Größter Gewinner: Los Angeles.
Bis 2050 würde die Verbesserung der Luftqualität durch die großflächige Einführung von Elektrofahrzeugen fast 1.200 Leben pro Jahr retten, stellten die Studienautoren fest. Es würde auch die Gesundheitskosten um geschätzte 12,6 Milliarden Dollar senken.
Die Studie schätzte auch, dass New York City jährlich fast 600 Todesfälle weniger prognostiziert und 6,24 Milliarden US-Dollar an Einsparungen im Gesundheitswesen haben würde.
Chicago, das kalifornische San Joaquin Valley und Dallas wären die nächstgrößten Nutznießer mit 276, 260 bzw. 186 weniger Todesfällen pro Jahr und Einsparungen im Gesundheitswesen zwischen 2 und 3 Milliarden US-Dollar pro Jahr.
Gao sagte, das Ziel des Forschungsteams sei es, Städten und Regionen aufzuzeigen, wie sich bereits bestehende Richtlinien voraussichtlich auswirken werden, und gleichzeitig dazu beizutragen, Innovationen und verbesserte Verkehrspläne in allen amerikanischen Städten zu unterstützen.
Diese Art der Vorausplanung ist laut Noelle Selin, Associate Director am Institute for Data, Systems and Society am Massachusetts Institute of Technology in Cambridge, Mass., die die Ergebnisse überprüft hat, von entscheidender Bedeutung.
„Angesichts der Tatsache, dass der Verkehr eine Hauptquelle der Luftverschmutzung ist, ist es nicht verwunderlich, dass die Elektrifizierung des Verkehrs wahrscheinlich die Luftqualität verbessern wird“, sagte Selin. „Eine Vielzahl von Arbeiten hat gezeigt, dass die Abkehr von fossilen Brennstoffen auch die Luftqualität erheblich verbessern kann als Beitrag zum Klimaschutz.“
Und aus diesem Grund, sagte sie, „sind Maßnahmen und Anreize zur Förderung von Elektroautos … wichtig, um sowohl die öffentliche Gesundheit zu fördern als auch den Klimawandel einzudämmen.“
Die Ergebnisse wurden kürzlich online in der Zeitschrift veröffentlicht Erneuerbare und Nachhaltige Energie Bewertungen.
Mehr Informationen
Die US-Umweltschutzbehörde hilft dabei, EV-Fakten von Fiktion zu trennen.
QUELLEN: H. Oliver Gao, MS, PhD, Direktor, Systems Engineering und stellvertretender Direktor, Cornell Program in Infrastructure Policy, Cornell University, Ithaca, NY; Noelle Selin, PhD, Professorin und Direktorin, Technologie- und Politikprogramm, Institut für Daten, Systeme und Gesellschaft, Massachusetts Institute of Technology, Cambridge, Mass.; Erneuerbare und Nachhaltige Energie Bewertungen, 28.11.2022, online