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Veröffentlicht auf 7. Januar 2021 |
vom Rocky Mountain Institute
7. Januar 2021 durch Rocky Mountain Institute
Anmerkung des CleanTechnica-Herausgebers: Wir werden in der kommenden Woche ein Podcast-Interview mit Lyfts Direktor für Nachhaltigkeit, Sam Arons, führen. CleanTechnica-Mitglieder, Unterstützer und Botschafter erhalten frühzeitig Zugriff auf die Aufzeichnung, bevor sie auf unseren Podcasting-Kanälen veröffentlicht wird. Einige der folgenden sowie andere Themen werden im Interview erörtert.
Ursprünglich veröffentlicht am RMI.org.
In einem neuen Insight Brief wird eine sektorübergreifende Zusammenarbeit zwischen Verkehrsnetzunternehmen, politischen Entscheidungsträgern, Versorgungsunternehmen und den Interessengruppen der Schlüsselstädte gefordert, um sich auf die Ridehailing-Elektrifizierung auszurichten und ehrgeizige Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen.
Das Rocky Mountain Institute (RMI) hat in Zusammenarbeit mit General Motors einen Insight Brief veröffentlicht, der zeigt, warum die Elektrifizierung von Transportnetzunternehmen (TNCs) wie Uber und Lyft für die Beschleunigung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen und die Bewältigung einiger Probleme von entscheidender Bedeutung ist die wichtigsten Hindernisse für die Elektrifizierung mit umsetzbaren Empfehlungen für die wichtigsten Interessengruppen.
Der Straßentransport, der überwiegend von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) angetrieben wird, stößt jedes Jahr weltweit 6 Gt CO2 aus. Der Transport ist die Hauptquelle für Treibhausgasemissionen in den USA und die am schnellsten wachsende Emissionsquelle in Indien und China. Wenn diese Emissionen nicht berücksichtigt werden, werden sie bis 2050 weiter zunehmen, da sich die weltweite Nachfrage nach Personenbeförderung voraussichtlich verdoppeln und sich die Nachfrage nach Güterverkehr voraussichtlich verdreifachen wird.
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RMIs Rennen zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen: Dekarbonisierung des Transports durch Ridehailing Insight Brief nutzt 101 Millionen Meilen realer Daten von General Motors, um zu zeigen, dass elektrische Ridehailing-Fahrzeuge nicht nur ICE-Ridehailing-Fahrzeuge effektiv ersetzen können, sondern auch katalytische Möglichkeiten für die Elektrifizierung anderer Transportsektoren schaffen, indem Hindernisse für Verbraucher und Flotten überwunden werden.
"General Motors freut sich, mit RMI zusammenzuarbeiten, um unsere umfassende Erfahrung beim Einsatz von Elektrofahrzeugen in Anwendungen mit gemeinsamer Nutzung zu teilen." sagte Alex Keros, leitender Architekt für EV Charging bei GM. „Der Zugang zu Elektrofahrzeugen und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur in allen Gemeinden und Geschäftsbereichen ist entscheidend, um die gesellschaftlichen Vorteile einer vollelektrischen, emissionsfreien Zukunft zu nutzen.“
"Die Elektrifizierung von TNCs hat erhebliche direkte Umweltvorteile und einen ebenso entscheidenden Vorteil für den größeren Markt, der sich aus der öffentlichen Ladeinfrastruktur und der Exposition der Verbraucher gegenüber Elektrofahrzeugen ergibt." sagte EJ Klock-McCook, Direktor bei RMI.
Der Insight Brief identifiziert und adressiert drei Haupthindernisse für die Elektrifizierung von Ridehailing-Fahrzeugen:
- Technologische Leistungsfähigkeit: Elektrofahrzeuge müssen technologisch in der Lage sein, ICE-Fahrzeuge in TNC-Anwendungen zu ersetzen. Unsere Forschung zeigt, dass die EV-Technologie so weit fortgeschritten ist, dass dies im Allgemeinen praktikabel ist.
- Finanzielle Wettbewerbsfähigkeit: Es müssen Schritte unternommen werden, um die finanzielle Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen für Ridehailing zu verbessern, z. B. die Preissenkung und der Zugang zu Gebühren, die Ermöglichung von Leasing- und Mietmodellen für Elektrofahrzeuge und die Nutzung des Marktes für gebrauchte Elektrofahrzeuge.
- Ladeinfrastruktur: Eine robuste Infrastruktur ist unerlässlich und kann durch koordinierte Maßnahmen der Interessengruppen und weitere gezielte Forschung realisierbar gemacht werden.
„Dringende und kollaborative Maßnahmen der wichtigsten Interessengruppen sind erforderlich, um das klimarelevante Ziel zu erreichen, in den nächsten 10 Jahren über 50 Millionen Elektrofahrzeuge einzusetzen. Ridehailing kann der Sektor sein, der ein breites Bewusstsein für Elektrofahrzeuge fördert und den Markt in Richtung eines irreversiblen Wendepunkts der Elektrifizierung bewegt. “ sagte Britta Gross, Geschäftsführerin von RMI.
Zum Herunterladen der Rennen zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen: Dekarbonisierung des Transports durch Ridehailing Einblick kurz, besuchen https://rmi.org/insight/accelerating-the-electric-vehicle-transition.
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Über den Autor
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