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- Hertz sagte, teure Reparaturen hätten ihm bei der Entscheidung geholfen, seine Elektrofahrzeugflotte zu verkleinern.
- Der Schritt warnt potenzielle Besitzer von Elektrofahrzeugen vor „versteckten“ Kosten.
- Reparaturen an Elektrofahrzeugen können teurer sein als die an benzinbetriebenen Autos.
Hertz macht einen Rückzieher bei seiner großen EV-Wette.
Der Autovermieter sagte, er verkaufe 20.000 Elektrofahrzeuge – etwa ein Drittel seiner Elektroflotte aus Teslas, Volvos, Polestars und mehr –, was teilweise auf Reparatur- und Wartungskosten zurückzuführen sei.
Es ist ein Ein schwerer Schlag für die Elektrofahrzeugindustriedas sich bereits in einer Verlangsamung des Wachstums befindet, da die Wellen der Early Adopters versiegen und die Preise für potenzielle neue Käufer hartnäckig hoch bleiben.
In einer Kundenmitteilung vom Donnerstag bezeichnete Adam Jonas, Leiter der Auto- und Raumfahrtforschung bei Morgan Stanley, den Schritt als „ein weiteres Zeichen dafür, dass die Erwartungen an Elektrofahrzeuge auf dem gesamten Markt nach unten korrigiert werden müssen“.
Es ist auch eine Warnung vor den Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs für Fahrer, die darüber nachdenken, von Benzin auf Elektro umzusteigen.
„Während Verbraucher das Fahrerlebnis und die Kraftstoffeinsparungen (pro Meile) eines Elektrofahrzeugs genießen, gibt es beim Besitz eines Elektrofahrzeugs noch andere ‚versteckte‘ Kosten“, fügte Jonas hinzu und verwies auf Versicherungen, Reparaturen, Ladeinfrastruktur, Restwerterhaltung und Reichweitenangst.
Instandsetzung
Reparaturen sind eine der Hauptursachen für höhere Betriebskosten für Fahrer von Elektrofahrzeugen.
Mitchell, das Daten für Versicherungs- und Reparaturunternehmen liefert, hat herausgefunden, dass die Reparatur von Elektrofahrzeugen – und insbesondere Teslas – teurer ist als die von Benzinautos. Das Unternehmen sagte, dass Reparaturen im dritten Quartal 2023 durchschnittlich 5.552 US-Dollar für Teslas, 4.474 US-Dollar für andere Elektrofahrzeuge und 4.205 US-Dollar für alles andere kosteten. nach zu Kelley Blue Book und Automotive News.
Für einige Besitzer ist die Wartung von Elektrofahrzeugen möglicherweise auch weniger bequem. Viele EV-Startups arbeiten nach einem Direct-to-Consumer-Modell, sodass sie möglicherweise nicht so viele Servicezentren haben wie traditionelle Autohersteller. Das bedeutet, dass einige Besitzer für Wartungs- und Reparaturarbeiten möglicherweise weite Strecken zurücklegen müssen oder in manchen Fällen mit hohen Abschleppkosten rechnen müssen.
Aufladen
Um das Beste aus einem Elektrofahrzeug herauszuholen, empfiehlt es sich normalerweise, zu Hause eine Form der Schnellladung zu installieren. Diese Ladegeräte kosten zwischen 250 und 750 US-Dollar und die Installation kann etwa 1.600 US-Dollar kosten.
Abhängig von Ihrem Bundesland kann der Energieverbrauch für das Aufladen über Nacht teuer werden. Auch die Strompreise können je nach Bundesstaat stark variieren, wobei die Kosteneinsparungen für Strom im Vergleich zu Gas an der Westküste viel größer sind. laut Energy Innovation.
Und wenn Ihnen auf einer Autofahrt die Batterie ausgeht, reicht ein Benzinkanister nicht aus – und Abschleppwagen sind teuer. Obwohl es ein wachsendes Ökosystem von gibt Pannenhilfe für Elektrofahrzeuge.
Wartung
Hier können Sie vielleicht etwas Geld sparen. Bei einem Elektrofahrzeug müssen weder Kolben geschmiert noch Zündkerzen gewechselt werden, aber das bedeutet nicht, dass es nichts zu warten gibt.
Dank des regenerativen Bremsens verschleißen die Bremsbeläge möglicherweise nicht so schnell, aber die Reifen von Elektrofahrzeugen tragen aufgrund der schweren Batterien in der Regel ein höheres Gewicht. Die sofortige Beschleunigung von Elektrofahrzeugen bedeutet auch mehr Verschleiß.
Andere Funktionen, die eine regelmäßige Wartung erfordern – wie Scheibenwischer und Aufhängungen – sind sowohl in Elektrofahrzeugen als auch in benzinbetriebenen Fahrzeugen universell.
Versicherung
Die Versicherungsprämien für Elektrofahrzeuge sind tendenziell höher, da sie vom UVP und den Reparaturkosten abhängen, so Kelley Blue Book sagte.
Laut JD Power wird ein durchschnittlicher Neuwagen für etwa 46.000 US-Dollar verkauft, und der durchschnittliche Neuwagen kostet etwa 50.000 US-Dollar. Die Versicherungsprämien für alle Autos betragen durchschnittlich etwa 146 US-Dollar pro Monat. laut Insurify.
Abschreibung
Eine aktuelle Studie von iSeeCars ergab, dass Elektroautos in der Studie eine durchschnittliche fünfjährige Abschreibungsrate von 49,1 % aufwiesen, verglichen mit einem Branchendurchschnitt von 38,8 %.
Unter allen Elektrofahrzeugen hat das Model 3 von Tesla den besten Wiederverkaufswert, der in fünf Jahren nur um 42,9 % gesunken ist. Da Tesla jedoch mehr Rabatte für neue Modelle anbietet, könnte dies den Wertverlust beschleunigen.
Natürlich ist die Situation bei jedem anders. Viele Variablen können sich auf die Betriebskosten auswirken, beispielsweise die Häufigkeit und Länge der Fahrten, das Wetter, die Nähe zu Servicezentren und mehr. Und bundesstaatliche Anreize für Elektrofahrzeuge in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar können Elektrofahrzeuge für diejenigen, die die Voraussetzungen erfüllen, erschwinglicher machen.