Es war bereits ein arbeitsreicher Jahresbeginn, und darüber werden wir in Kürze mehr zu berichten haben, aber lassen Sie uns zunächst ein paar Monate zurückgehen, um zu sehen, was in der US-Autoindustrie im 4. Quartal 2021 passiert ist.
Betrachtet man zunächst den gesamten Automarkt, so war dieser im 4. Quartal 2021 im Vergleich zum 4. Quartal 2020 um 22 % und im Vergleich zum 4. Quartal 2019 um 23 % rückläufig. Die Verkäufe gingen um fast eine Million Einheiten zurück im 4. Quartal 2021 gegenüber dem 4. Quartal 2019.
Wenn wir uns auf die Autoherstellerebene beschränken, können wir sehen, dass nur vier Autohersteller vom 4. Quartal 2020 bis zum 4. Quartal 2021 ein Umsatzwachstum erzielten. Bevor wir darauf eingehen, beachten Sie jedoch, dass ich im Grunde verwendet habe Troy Teslikes Schätzungen für US-Tesla-Verkäufe (Tesla veröffentlicht keine US-Verkaufssummen, nur globale Verkaufssummen).
Mitsubishi hatte prozentual das größte Wachstum (68 %), gefolgt von Tesla (54 %), Chrysler (18 %) und Porsche (5 %). Danach verzeichnete jede andere Automarke einen Umsatzrückgang, aber Fiat holte sich den Kuchen (minus 64 %). Ganz am Ende verzeichneten vier weitere Autohersteller einen Umsatzrückgang zwischen 40 % und 50 % – Cadillac (-48 %), Infiniti (-47 %), Audi (-47 %) und Chevrolet (-45 %).
In der nächsten Grafik sehen Sie die Veränderung in Bezug auf den Stückverkauf und nicht in Prozent. Aus dieser Perspektive führte Tesla die Charts an, mit fast 40.000 mehr Verkäufen im 4. Quartal 2021 als im 4. Quartal 2020. Mitsubishi belegte in diesem Ranking den zweiten Platz mit etwas mehr als 10.000 verkauften Einheiten.
Als Verlierer dominiert Chevrolet in diesem Vergleich absolut – mit einem Minus von mehr als 233.000 Verkäufen! Toyota war auch schrecklich, mit mehr als 159.000 weniger Verkäufen.
Aber was ist mit dem 4. Quartal 2021 im Vergleich zum 4. Quartal 2019? In diesem Vergleich führte Tesla das prozentuale Wachstum mit einem Plus von 111 % an, gefolgt von Chrysler (24 %), Porsche (12 %) und Mitsubishi (2 %). Kein anderer Autohersteller verzeichnete eine positive Absatzentwicklung.
Auf der Verliererseite lag erneut Fiat, wenn man so sagen darf (-85 %). Infiniti war um 63 % und Dodge um 55 % im Minus.
Betrachtet man den gleichen Quartalsvergleich, konzentrierte sich aber auf die Volumenveränderungen, war die Reihenfolge der Verbesserungen immer noch Tesla (+59.400), Chrysler (+7.860), Porsche (+1.904) und dann Mitsubishi (+387). Am Ende des Diagramms hatte Chevrolet erneut mehr als 200.000 Einheiten Verlust (-210.757), erneut gefolgt von Toyota (-106.747), Honda (-100.652), Nissan (-87.484) und Ford (-84.423).
Bisher haben wir uns nur mit Verkaufsgewinnen und -verlusten befasst, ohne einen Blick auf die tatsächlichen Verkäufe der Autohersteller zu werfen. Wenn wir die Verkaufscharts für das 4. Quartal der letzten 3 Jahre teilen, können wir sowohl sehen, wer den Markt anführt, als auch wie sich dieser verändert hat. Da Tesla die einzige reine Elektromarke ist, werfen wir zunächst einen Blick darauf, wie sich ihr Ranking verändert hat. Tesla ist von Platz 18 auf dem Markt im vierten Quartal 2019 auf Platz 16 auf dem Markt im vierten Quartal 2020 aufgestiegen 11. auf dem Automarkt im vierten Quartal 2021. Auf geht’s!
Ford verlor den ersten Platz im Jahr 2020, eroberte ihn dann aber im Jahr 2021 zurück. Toyota hatte im 4. Quartal 2020 vorübergehend den ersten Platz, eingeklemmt zwischen Stints auf Platz 2 im vierten Quartal 2019 und im vierten Quartal 2021. Chevrolet saß unterdessen immer nur auf dem Platz unter Toyota, vom 3. zum 2. zum 3. Platz. Honda lag die ganze Zeit über auf einem soliden 4. Platz, weit unter den ersten drei Plätzen, aber solide über dem Rest des Automobilfeldes.
Weitere Informationen, Diagramme und Perspektiven zum US-Automarkt und wie er sich verändert hat, finden Sie in unserem Bericht 2021 (kurz nach diesem Bericht) und unserem Bericht Q1 2022.
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