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- Berichten zufolge hatte das Schiff, das am Dienstag gegen eine wichtige Brücke prallte, im Juni ein Problem mit seinem Antrieb.
- Aus den Aufzeichnungen geht nicht genau hervor, was das Problem war, aber in einer Notiz wurden Messgeräte und Thermometer erwähnt.
- Der Dali verlor am Dienstag den Antrieb, es ist jedoch unklar, ob dies mit der Juni-Frage zusammenhängt.
Das 984 Fuß lange Containerschiff, das am Dienstag die Stromversorgung verlor und gegen die Francis Scott Key Bridge stürzte, hatte nur wenige Monate zuvor Probleme mit seinem Antriebssystem, wie Aufzeichnungen zeigen.
Der unter der Flagge Singapurs fahrende Dali erlitt einen Stromausfall, als er auf der I-695-Brücke aufschlug, bevor er gegen einen lebenswichtigen Stützbalken rammte, der nachgab und einen Teil des Bauwerks in den Patapsco River in Baltimore stürzen ließ.
„Wir können bestätigen, dass die Besatzung die Behörden über ein Stromproblem informiert hat“, sagte Wes Moore, Gouverneur von Maryland, in einem Brief Pressekonferenz am Dienstag.
Während des Stromausfalls erlitt die Dali „einen vorübergehenden Antriebsverlust“, so die See- und Hafenbehörde von Singapur sagte in einer Erklärungunter Berufung auf einen Bericht von Synergy Marine, dem Schiffsmanager.
Dasselbe Schiff wurde im Juni wegen eines Problems im Zusammenhang mit seinem Antriebssystem unter Flagge gesetzt, wie aus Aufzeichnungen von a hervorgeht Internationale Datenbank von Hafenkontrollen im asiatisch-pazifischen Raum.
Es ist jedoch immer noch unklar, ob der im Juni festgestellte Mangel überhaupt mit der Ursache des Absturzes am Dienstag zusammenhängt.
Das Problem wurde am 27. Juni in San Antonio, Chile, gemeldet und als Mangel an Antriebs- und Hilfssystemen aufgeführt. In einer beigefügten Notiz heißt es: „Messgeräte, Thermometer usw.“
Den Unterlagen zufolge wurde dieses Problem nicht als Grund für die Festsetzung des Schiffes in Chile angesehen.
Clay Diamond, der Geschäftsführer der American Pilots’ Association, sagte Die Washington Post dass der Dali gegen 1:20 Uhr, etwa acht Minuten vor dem Absturz, den Strom verlor.
Piloten an Bord versuchten, einen Notdieselgenerator zu starten, um das Schiff wieder mit Strom zu versorgen und die elektrischen Systeme neu zu starten, sagte er.
Aber Diamond erzählte es USA HEUTE dass der Antrieb anscheinend nicht wieder einsetzte.
„Als sie zunächst den Strom verloren, war noch etwas Steuerungsbedarf vorhanden“, sagte er laut der Verkaufsstelle. „Uns wurde gesagt, dass das Schiff den Antrieb nie wiedererlangt hat.“
Harford County MD Fire & EMS/Handout über REUTERS
Die Behörden und Synergy Marine mit Hauptsitz in Singapur untersuchen die Ursache des Stromausfalls und der Verbindung.
Der Dali war zuvor in ein anderes Missgeschick verwickelt. Im Jahr 2016 schrammte es mit seinem Rumpf am Kai in Antwerpen, ein Vorfall, der auf einen Pilotenfehler zurückgeführt wurde.
Synergy Marine reagierte nicht sofort auf eine von Business Insider außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendete Bitte um Stellungnahme.
Der Einsturz der Brücke hat einen ausgelöst Ausnahmezustand in Baltimore, Und sechs Mitglieder einer kleinen Baumannschaft Es wird angenommen, dass die während des Absturzes an der Brücke arbeitenden Personen ums Leben kamen. Nach Angaben der Behörden gelang es den Beamten, den Verkehr auf der Brücke zu stoppen, bevor diese einstürzte.
Die Francis Scott Key Bridge war Baltimores größte Brücke, und der Verlust dieser kritischen Infrastruktur wird wahrscheinlich in mehreren Branchen zu Problemen in der Lieferkette führen. Jährlich nutzen laut Angaben rund 11,3 Millionen Fahrzeuge die Brücke Maryland Transport Authority.
Auch der nahe gelegene Hafen von Baltimore ist bis auf Weiteres für Schiffe gesperrt. Experten sagten Dominic Reuter von BI, dass die Schließung die Wirtschaftstätigkeit im Wert von etwa 15 Millionen US-Dollar pro Tag zum Erliegen bringen könnte.
Dieser Hafen ist auch für die Automobilindustrie von besonderer Bedeutung, da es sich um einen speziellen Umschlagplatz für rollende Güter wie Fahrzeuge und schwere landwirtschaftliche Geräte handelt.
Kohle, Gips, Zucker, Papier, Schokolade und Eiscreme werden häufig durch den Hafen von Baltimore transportiert, berichtete Erin Snodgrass von BI.
In der Zwischenzeit, Aktien von Maersk, die dänische Reederei, die die Dali gechartert hat, fiel am Dienstag in Kopenhagen um bis zu 8 %. Das Unternehmen hat erklärt, dass seine Fahrspuren durch Baltimore vorerst gesperrt sind.