Die Autoverkäufe in ganz Europa gingen im vergangenen Jahr am schnellsten zurück, da die Coronavirus-Pandemie eine Krise für die Automobilindustrie verursachte.
Die Zulassungen gingen 2020 um 23,7 Prozent zurück, am meisten, seit der Europäische Verband der Automobilhersteller vor 30 Jahren mit der Erstellung von Zahlen begonnen hat.
Die Zahlen zeigen, dass im vergangenen Jahr 9,9 Millionen Neufahrzeuge zugelassen wurden, rund 3 Millionen weniger als im Vorjahr.
In allen wichtigen Märkten waren starke Rückgänge zu verzeichnen. Der Umsatz ging in Spanien um 32,3 Prozent, in Italien um 28 Prozent, in Frankreich um 25 Prozent und in Deutschland um 19 Prozent zurück.
Die Anmeldungen nahmen im Dezember zu, blieben aber 2019 um 3,7 Prozent unter dem Vorjahresmonat.
Großbritannien hat sich schlechter geschlagen als Europa insgesamt. Die Zulassungen gingen im Dezember um 10,9 Prozent zurück, wie separate Zahlen der Society of Motor Manufacturers and Traders zeigten.
Während des gesamten Jahres ging der Umsatz in Großbritannien um 29,5 Prozent zurück, was es zu einem der Märkte mit der schlechtesten Performance in Europa macht.
Michael Dean, der europäische Automarktanalyst von Bloomberg Intelligence, sagte, dass die anhaltenden Sperren die Nachfrage in den ersten Monaten des Jahres 2021 belasten werden. Er schätzt, dass der Umsatz in diesem Jahr um 13 Prozent steigen wird, obwohl dies immer noch 15 Prozent unter dem Niveau von 2019 liegen würde.
Elektrofahrzeuge waren ein Wachstumsbereich. Bloomberg New Energy Finance prognostizierte, dass der Absatz von Plug-in-Hybrid- und Nur-Batterie-Fahrzeugen in Europa erstmals über dem in China lag. Die Organisation erwartet, dass bis 2021 1,9 Millionen verkauft werden, was rund 40 Prozent des Weltmarktes entspricht.
Bloomberg prognostiziert, dass der Absatz von Plug-in-Hybrid- und batteriebetriebenen Fahrzeugen im vierten Quartal dieses Jahres erstmals den Absatz von Dieselfahrzeugen übersteigen wird.