Die New Mexico State Parks wollen die Gebühren neu gestalten, um den Schutz und den Zugang zu verbessern

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Die staatliche Parkbehörde von New Mexico gab kürzlich bekannt, dass die Planer öffentliche Meinungen zu einem überarbeiteten Parkzugangsplan einholen. In der Ankündigung waren jedoch zahlreiche Informationen enthalten, die zeigten, welch große Herausforderung es darstellt, die natürlichen Ressourcen und malerischen Stätten des Staates zu schützen. Der Jonglierakt ist nicht nur eine Herausforderung, um Tourismus und Spaß aufrechtzuerhalten, sondern auch sicherzustellen, dass künftige Generationen einbezogen werden, was wiederum erheblich zur Weiterentwicklung aller Bereiche beiträgt, vom Umweltschutz bis zur Einführung sauberer Technologien.

Aber bevor wir auf all das eingehen, hier ist die Ankündigung des Staates, falls Sie sich zuerst selbst davon überzeugen möchten! Wenn Sie außerdem Anregungen zum Plan haben, die Sie teilen möchten, senden Sie diese unbedingt per E-Mail an die angegebene Adresse.

Die nicht erwähnte Rolle des Ladens von Elektrofahrzeugen in diesem neuen Plan

Eines der großen Ziele der Studie ist offensichtlich die Verbesserung des Cashflows in das State Parks-System. Offensichtlich möchte sich niemand von Geld trennen, das er nicht muss, und Regierungsbehörden scheinen nie genug Geld zu bekommen, also gibt es hier ein Hin und Her. Menschen, die Parks besuchen, möchten wissen, wohin das Geld fließt, und sie möchten wissen, dass es an einen guten Ort fließt, wenn die Gebühren steigen.

Eine Sache zu ihrer Verteidigung, über die nicht viel berichtet wurde, ist, dass die Behörde (zumindest für New Mexico-Verhältnisse) beim Laden von Elektrofahrzeugen einen Schritt voraus war.

Wie viele staatliche Parksysteme waren auch die Parks in New Mexico ziemlich cool darin, Elektrofahrzeugfahrern die Nutzung der Campingplätze zum Aufladen mit ihrem eigenen Elektrofahrzeug zu ermöglichen, das an 50-Ampere-Wohnmobilsäulen angeschlossen ist. Das war vielerorts enorm wichtig, bevor mit dem Ausbau anderer Lademöglichkeiten begonnen wurde. Dies dauerte im ländlichen New Mexico länger als in den meisten Bundesstaaten, und es gibt immer noch einige Gebiete, in denen ein Staatspark ein Lebensretter ist.

Im Gegensatz zu den Parks einiger anderer Bundesstaaten veranlasste die Erkenntnis, dass eine Nachfrage nach Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge bestand, die Entscheidungsträger zum Handeln und eröffnete einige der ersten Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf mehreren Korridoren. Darunter befindet sich eine schöne Station der Ebene 2 am Eingang zum Caballo Lake State Park:

Ein weiteres gutes Beispiel ist Bluewater State Park entlang der I-40. Da sowohl Tesla als auch Electrify America auf diesem Korridor wuchsen, sank die Zahl der Menschen, die auf diese Level-2-Ladegeräte angewiesen waren, um dorthin zu gelangen, aber die Leute fanden, dass es ein toller Ort zum Abhängen und sogar zum Übernachten ist, also hat es sich gezeigt, dass es eine Rolle spielt ähnlich wie Hotelgebühren in der Umgebung. Für Camper ist es sogar noch besser, im Schlaf aufladen zu können.

Man kann also durchaus davon ausgehen, dass das neue Gebührensystem mehr Ladegebühren für Elektrofahrzeuge für Besucher und Durchreisende bedeuten wird!

Wie NM hofft, dieses Geld zu bekommen

Es ist erwähnenswert, dass sich die Gebühren für State Parks seit Jahrzehnten nicht geändert haben, während die Preise für alles andere auf der Welt gestiegen sind. Andere Bundesstaaten haben in dieser Zeit die Gebühren erhöht, so dass die Parks in New Mexico regional die günstigsten sind. Das ist zwar großartig für die Einwohner von New Mexico (es ist einer der ärmsten Bundesstaaten), aber die niedrigen Gebühren und Preise für Jahreskarten haben zu einigen Problemen geführt, die über die bloße Finanzierung hinausgehen.

Zum einen haben der günstige Preis einer Jahreskarte und die einfachen Beschränkungen bei der Nutzung der Karte dazu geführt, dass vieles, was sie als „Nicht-Freizeitnutzung“ bezeichnen, entstanden ist. Anstatt zum Spaß in die Parks zu gehen, nennen manche Menschen sie „zu Hause“. Diese Mischung aus Obdachlosen und wohlhabenden Geizhalsen hat die Parkressourcen an den Rand und darüber hinaus gebracht. Einige Menschen leben das ganze Jahr über in den Parks, weil es so günstig ist, während etwa die Hälfte des Jahres ein großer Zustrom von „Schneevögeln“ (hauptsächlich Rentner, die in kalten Klimazonen leben und ihre Winter im Südwesten verbringen) herrscht.

Schlimmer noch, dieser Zustrom von Menschen, die versuchen, Voll- oder Teilzeit in den Parks zu leben, führt letztendlich dazu, dass die Neumexikaner vertrieben werden. Die Parkgebühren betragen 5 US-Dollar und Camping ist günstig, aber wenn Sie in einem Park voller zwielichtiger Drogenabhängiger und Kanadier in Millionen-Dollar-Wohnmobilen auftauchen, ist für Spaß kein Platz.

Daher möchte das Parksystem die Gebühren für Menschen außerhalb des Bundesstaates erhöhen und gleichzeitig die Tagesgebühren für Menschen, die in New Mexico leben, abschaffen. Dadurch bleiben die Parks für Menschen zugänglich, die im ärmsten Bundesstaat leben, und verdreifachen gleichzeitig möglicherweise die Gesamteinnahmen. Und die Campingpässe? Beamte schlagen vor, sie vollständig abzuschaffen und gleichzeitig die nächtlichen Campinggebühren für Einwohner niedrig und für nicht ansässige Besucher mit denen der Nachbarstaaten vergleichbar zu halten.



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Ideen zur Verbesserung

Obwohl ich denke, dass sie im Allgemeinen auf dem richtigen Weg sind, würde ich mir einige Verbesserungen im Plan wünschen.

Zunächst einmal könnte der Verlust der Camping-Jahreskarten etwas extrem sein. Ich verstehe die Motivation vollkommen, da es in mehrfacher Hinsicht problematisch sein kann, Driftern in State Parks billig leben zu lassen. Angesichts der jüngsten Ermordung eines Polizisten durch einen Obdachlosen mit einem Messer in Las Cruces ist dies ein notwendiger Schritt, damit sich die Parks für echte Besucher sicher fühlen.

Allerdings gibt es wahrscheinlich bessere Möglichkeiten, das Problem anzugehen, als das Pass-Programm vollständig abzuschaffen. Das Festlegen angemessener Nutzungsbeschränkungen, wie beispielsweise ein Maximum von 14 Tagen pro Monat im gesamten System, könnte sehr hilfreich sein. Dies würde einen gewissen Verwaltungsaufwand erfordern, wie etwa das Protokollieren von Kennzeichen, wäre aber die Kosten wert, wenn legitime Benutzer das Programm weiterhin verwenden könnten. Die Beschränkung der Nutzung von Pässen auf nur bestimmte Standorte auf ausgebauten Campingplätzen könnte auch verhindern, dass Pässe das System überfordern.

Ich würde mir auch eine Haushaltslinie für das Laden von Elektrofahrzeugen wünschen, wobei ein Teil des Geldes für Gleichstrom-Schnellladestationen in Parks mit begrenzter Infrastruktur in der Nähe vorgesehen wäre. Wenn die Parks ihre Einnahmen steigern wollen, sollte es eine Priorität sein, sie alle gut für Elektrofahrzeuge zugänglich zu machen.

Schließlich sollte das State Parks-System in Betracht ziehen, Besuchern mit Elektrofahrzeugen einen kleinen Rabatt auf Gebühren und Eintrittskarten zu gewähren. Dies würde zeigen, dass New Mexico es mit den Klimazielen ernst meint und mehr Menschen dazu ermutigen würde, in ihren Elektrofahrzeugen Freizeitaktivitäten im Freien zu betreiben. Dies würde wiederum dazu beitragen, private Investitionen in die Elektrofahrzeug-Infrastruktur im Rest des Staates zu fördern, da die Gemeinden ein Stück von diesem größeren Kuchen haben möchten.

Ausgewähltes Bild: eine Gleichstrom-Schnellladestation, die ich nutze, um zum City of Rocks State Park zu gelangen, Bild von Jennifer Sensiba.

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