Die SUV-Verkäufe in Großbritannien sind in einem Jahr um mehr als ein Fünftel gestiegen – Ugh.

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Die SUV-Verkäufe überstiegen im Jahr 2023 die Marke von 1 Million, stiegen zwischen 2022 und 2023 um 23 % und machen einen zunehmenden Anteil der Autoverkäufe aus

Eine neue Analyse von Transport & Environment UK hat ergeben, dass die SUV-Verkäufe im Vereinigten Königreich seit 2022 um 23 % gestiegen sind. Im Jahr 2022 lag die Zahl der neu zugelassenen SUVs bei 910.000 und ist damit gestiegen, doch jetzt ist diese Zahl um ein Drittel gestiegen und liegt bei 1,12 Millionen .

Im Jahr 2021 waren 50 % aller Pkw-Neuzulassungen SUVs, im Jahr 2022 waren es 57 % und im Jahr 2023 stieg der Anteil erneut auf 60 %. Wenn sich dieser Trend fortsetzt, könnten im Jahr 2027 SUV-Zulassungen 75 % der Neuzulassungen ausmachen.

Solch hohe Zahlen an SUV-Zulassungen würden ein Loch in die CO2-Budgets des Vereinigten Königreichs sprengen, da die überwiegende Mehrheit, nämlich 83 %, dieser SUVs Benzin- und Dieselautos, Hybride oder Plug-in-Hybride (PHEVs) sind, was bedeutet, dass sie erhebliche CO2-Emissionen verursachen Und das wird auch so bleiben, da sie auch in den nächsten 15 Jahren einen größeren Anteil der Fahrzeuge auf den Straßen Großbritanniens ausmachen werden.

Der Anstieg der Gesamtzahl der SUVs und der größere Anteil der insgesamt verkauften Autos lassen die Alarmglocken schrillen, da auf den britischen Straßen der Platz knapp wird, andere Verkehrsteilnehmer erhebliche Sicherheitsbedenken haben und die Luftverschmutzung durch SUV-Reifen erheblich ist.

Dies kommt nach Transport & Umwelt Analyse letzten Monat zeigte, dass Autos in ganz Europa und im Vereinigten Königreich im Durchschnitt alle zwei Jahre um 1 cm wachsen, wobei britische Autos breiter sind als der europäische Durchschnitt.

Um der wachsenden Größe von Autos auf den Straßen Großbritanniens entgegenzuwirken, fordert T&E UK die Automobilunternehmen auf, kleineren, günstigeren Elektroautos Vorrang einzuräumen, und fordert die Regierung auf, gewichtsbasierte Steuern auf den Kauf der schwersten Neuwagen einzuführen. sowie die Einführung einer strengen Begrenzung der Fahrzeugbreite, die bis 2030 in Kraft treten soll.

Ralph Palmer, UK Electric Vehicle and Fleets Officer bei Transport & Environment, sagte:

„Das Wachstum der SUV-Verkäufe in Großbritannien um mehr als ein Drittel in nur zwei Jahren ist ein gefährlicher Trend, der eine Katastrophe für die CO2-Budgets des Vereinigten Königreichs bedeuten könnte. Der hartnäckig hohe Absatz umweltschädlicher SUV macht nicht nur die Emissionseinsparungen durch den Umstieg auf batterieelektrische Fahrzeuge zunichte, sondern führt auch zu einer Kultur großer Luxusautos, die einfach nicht nachhaltig ist. Automobilhersteller und die Regierung müssen der Produktion und dem Verkauf kleinerer, erschwinglicherer batterieelektrischer Fahrzeuge Priorität einräumen und diese unterstützen. Dadurch wird sichergestellt, dass den britischen Fahrern mehr Optionen für den Massenmarkt zur Verfügung stehen, sodass wir bei der Erreichung der Netto-Null-Ziele weiter vorankommen können.“

Sarah Rowe von der Clean Cities Campaign in Manchester sagte:

„Ich mache mir Sorgen, dass dieser Trend zu größeren Autos dazu führt, dass uns einfach der Platz für Dinge ausgeht, die wir tatsächlich brauchen; mehr Grünflächen zum Entspannen, sicherere Räume zum Gehen und Radfahren und öffentlicher Raum für das Gedeihen von Gemeinden. Luftverschmutzung und Verkehr sind ein ernstes Problem in unseren Städten und dieser Trend zu größeren Autos wird es nur noch verschlimmern. Erst letzte Woche haben die Pariser für die Einschränkung von SUVs gestimmt, und ich denke, das zeigt uns, dass die Menschen Maßnahmen sehen wollen, bevor es zu spät ist.“

Mit freundlicher Genehmigung von T&E.