Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Da immer mehr private Unternehmen Menschen in den Weltraum bringen, sagte die US-Regierung am Freitag, dass das National Transportation Safety Board (NTSB) die Führung bei der Untersuchung zukünftiger kommerzieller Weltraumunfälle übernehmen wird, bei denen eine Person getötet oder schwer verletzt wird.
Das NTSB wird gemäß einer Vereinbarung mit dem NTSB https://www.ntsb.gov/legal/gc/ die federführende Ermittlungsbehörde bei diesen tödlichen oder verletzten Vorfällen sein, unabhängig davon, ob sich die Person an Bord des kommerziellen Weltraumstart- oder Wiedereintrittsfahrzeugs befand. Documents/NTSB-FAA-Commercial-Space-MOU.pdf unterzeichnet mit der Federal Aviation Administration (FAA).
“Diese Vereinbarung spiegelt unser gemeinsames Ziel wider, eine sichere, robuste und lebendige US-amerikanische kommerzielle Raumfahrtindustrie zu gewährleisten”, sagte der amtierende FAA-Administrator Billy Nolen.
Das NTSB wird auch die Führung übernehmen, wenn es zu Sachschäden kommt, die nicht mit dem kommerziellen Weltraumstart oder den Wiedereintrittsaktivitäten oder dem Startplatz durch Trümmer verbunden sind, von denen vernünftigerweise erwartet werden kann, dass sie zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
Die FAA wird die leitende Ermittlungsbehörde für alle anderen kommerziellen Weltraumpannen sein.
Die letzte Vereinbarung zwischen den beiden Agenturen wurde vor 22 Jahren unterzeichnet, sagte das NTSB.
Das NTSB prüft derzeit öffentliche Kommentare zu seinem Vorschlag vom November 2021 zur Kodifizierung von Untersuchungsverfahren für Unfälle und Zwischenfälle im kommerziellen Weltraum.
Laut Gesetz untersucht NTSB, eine unabhängige Bundesbehörde, alle tödlichen Flugzeugabstürze und andere schwere Transportunfälle.
Die NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy sagte Reuters in einem Interview, es sei wichtig, Befehlslinien für eine Untersuchung festzulegen, bevor es zu einem größeren Vorfall kommt.
„Wir müssen bereit sein … Sie wollen nicht warten, bis etwas Tragisches passiert“, sagte Homendy. “Wenn wir nach der Geschichte gehen, ist es keine Frage ob, sondern eine Frage des Wann.”
Letzten Monat führten parteiübergreifende Führer des House Transportation and Infrastructure Committee ein Gesetz ein, um die Befugnis des NTSB zur Untersuchung von Unfällen im kommerziellen Raumtransport zu klären.
Die Federal Communications Commission schlug diese Woche Regeln vor, um der wachsenden Herausforderung durch orbitale Trümmer zu begegnen, und stellte fest, dass “nicht mehr funktionierende Satelliten, ausrangierte Raketenkerne und andere Trümmer jetzt die Weltraumumgebung füllen und Herausforderungen für zukünftige Missionen schaffen”. Ab 2021 befanden sich mehr als 4.800 Satelliten im Orbit.