Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA sind seit 2019 um 385 % gestiegen, die Verkäufe von normalen „ICE“-Fahrzeugen sind um 14 % gesunken

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Wir haben kürzlich mehrere exklusive Berichte über den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA und die allgemeinen Verkaufstrends der US-Automobilindustrie erstellt. Mithilfe dieser Berichte können Sie die führenden Autohersteller oder Automarken im Hinblick auf ihren eigenen internen Anteil an Elektrofahrzeugen oder im Hinblick auf ihren Anteil am gesamten Elektrofahrzeugmarkt untersuchen. Sie können auch das Wachstum des US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkts als Ganzes untersuchen Erkunden Sie Trends bei den Verkäufen von Automarken im Großen und Ganzen, oder Sie können sich Trends beim Marktanteil von Elektrofahrzeugen ansehen, oder Sie können sich das Umsatzwachstum von Elektrofahrzeugen für jedes Modell ansehen. Es gibt viele unterhaltsame Möglichkeiten, den Kuchen anzuschneiden und zu sehen, was los ist. Eine Sache, die in diesen Berichten im Vergleich zu allen anderen, die Sie im Internet zu einem dieser Themen finden, auffällt, ist, dass ich bis ins Jahr 2019 zurückgehe, um die Vergleiche und Trends im Laufe der Zeit herauszuarbeiten.

Eine Sache, die ich jedoch nie wirklich gemacht habe, ist, die Veränderungen auf dem Elektrofahrzeugmarkt im Vergleich zu den Veränderungen auf dem ICEV-Markt einzugrenzen und hervorzuheben. (Um genau zu sein, ich beziehe mich hier auf den vollelektrischen oder BEV-Markt.) Da ich im Laufe der Jahre bereits alle Kerndaten von Autoherstellern gesammelt hatte, plus ein wenig Schätzungen für Marken, die hinterherhinken Wenn ich mich auf die Daten beziehe, die sie melden (Tesla eingeschlossen), war dies keine große Herausforderung – es erforderte lediglich das Erstellen einiger weiterer Zeilen in meinem Google Sheet und der Generierung einiger weiterer Diagramme. Allerdings hatte ich nicht daran gedacht, dies zu tun, bis ich von „Cypress“ in einem kürzlich erschienenen Artikel dazu aufgefordert wurde. Was für ein toller Vorschlag! Warum habe ich nicht daran gedacht?

Kommen wir nun zu den Diagrammen und Zahlen.

Hier ist eine andere Möglichkeit, die Zahlen zu betrachten, bevor ich in einen Kommentar einsteige:

Erstens: Wie wir sehen können, überwältigt das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen die Verkaufstrends bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICEV), unabhängig davon, welchen Zeitraum Sie in den letzten vier Jahren betrachten. Beim Vergleich der Gesamtzahlen für 2023 und 2022 verzeichneten Elektrofahrzeuge ein Wachstum von 47 %, während ICEVs (Benzinautos) ein Wachstum von 10 % verzeichneten. Beim Vergleich der Gesamtzahlen für 2023 und 2021 verzeichneten Elektrofahrzeuge ein Wachstum von 142 %, während ICEVs (Benzinautos) ein Wachstum von 3 % verzeichneten. fallen im Verkauf. Moment, welcher Antriebsstrang hat mit seinen Verkaufstrends zu kämpfen?

Im großen, schrecklichen COVID-Jahr stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe im Jahr 2023 im Vergleich zu 2020 um 356 %, während die ICEV-Verkäufe nur leicht um 1 % zunahmen.

Gehen wir noch weiter zurück und betrachten die Zahlen vor der COVID-19-Krise aus dem Jahr 2019, können wir sehen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 im Vergleich zu 2019 um 385 % gestiegen sind, während die Verkäufe von ICEVs ebenfalls zunahmen um 14 % gesunken.

Von allen Arten, wie wir die Veränderungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und auf dem Automobilmarkt insgesamt betrachtet haben, zeigen diese Vergleiche meines Erachtens am deutlichsten, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen Jahr für Jahr stark gestiegen sind, während der Markt für Nicht-Elektrofahrzeuge stark gestiegen ist muss sich Gedanken darüber machen, was passiert, und entsprechend planen.

Nochmals vielen Dank an Cypress für die Anfrage/Idee für diesen Bericht.

Sie können diese Zahlen anhand der beiden folgenden Diagramme auch etwas anders betrachten.

Was denken Sie über diese Ergebnisse? Hat die Elektrofahrzeugbranche Probleme, wie so viele Schlagzeilen, Autoren, Redner und Kommentatoren gerne sagen? Oder ist die Fahrzeugindustrie mit fossilen Brennstoffen der Teil der Branche, der Probleme hat?