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Zu Beginn des neuen Jahres könnten einige beliebte Elektrofahrzeuge, insbesondere einige Modelle von Tesla und General Motors, Anspruch auf Steuergutschriften im Wert von 7.500 US-Dollar haben, für die sie 2022 nicht in Frage kamen. Diese Berechtigung dauert jedoch möglicherweise nur wenige Monate.
Das ist, weil Die im August im Rahmen des Inflationsbekämpfungsgesetzes erlassenen Beschränkungen für neue Steuergutschriften werden nicht auf einmal in Kraft treten, teilte das Finanzministerium diese Woche mit. Das bedeutet, dass die Regeln in den ersten Monaten des neuen Jahres vorübergehend großzügiger sein werden und höhere Steuergutschriften für mehr Elektrofahrzeuge ermöglichen.
Das US-Finanzministerium, das die Regeln umsetzt, gab kürzlich bekannt, dass die Regeln für einige der neuen Beschränkungen der Steuergutschriften – einschließlich der Frage, wo das Batteriepaket des Fahrzeugs montiert wird und woher die darin verwendeten Mineralien stammen – auf um verschoben werden mindestens März 2023, wenn es vorgeschlagene Regeln für diesen Teil der Anforderungen ankündigt. Dem Wortlaut in der Gesetzgebung zufolge wird jedoch allein die Veröffentlichung der „vorgeschlagenen Leitlinien“ zu diesen Regeln, von denen das Finanzministerium sagte, dass sie im März stattfinden würden, sofort die Kürzungen der Steuergutschriften auslösen. Einige der neuen Regeln treten jedoch wie ursprünglich geplant im Januar in Kraft. Das lässt ein ungefähr dreimonatiges Fenster, in dem einige Fahrzeuge für viel höhere Steuergutschriften in Frage kommen könnten, als sie für später in Frage kommen werden.
General Motors, hat beispielsweise bereits gesagt, dass seine Elektrofahrzeuge, sobald die vollständigen Beschränkungen in Kraft treten – wann immer dies geschieht – nur für eine Steuergutschrift in Höhe von 3.750 USD qualifiziert sind. Es wird erwartet, dass zwei oder drei Jahre vergehen, bevor sich GM-Fahrzeuge erneut für die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar qualifizieren können, sagte das Unternehmen. Um Anspruch auf die potenziell höheren Steuergutschriften vor März zu haben, muss ein Fahrzeug tatsächlich vorher an den Kunden geliefert werden, so die gerade veröffentlichte Anleitung des Finanzministeriums. Das könnte das Zeitfenster noch enger machen, vor allem bei beliebten Modellen, auf die Kunden schon warten müssen.
Während dies in den ersten Monaten des Jahres eine Kaufgelegenheit schaffen könnte, ist die Kehrseite, dass es die Verwirrung um das ohnehin schon verwirrende Regelwerk noch verstärkt – selbst nach den Maßstäben der Steuervorschriften.
„Ich hatte auf mehr Klarheit gehofft, nicht auf weniger“, sagte Chris Harto, ein Senior Policy Analyst bei Consumer Reports. „Es scheint, als würden die Dinge jedes Mal verwirrender, wenn sie etwas sagen.“
Im Wesentlichen sollen die Steuervorschriften Autohersteller dazu anregen, ihre Elektrofahrzeuge und alle Teile dieser Fahrzeuge so weit wie möglich in den Vereinigten Staaten oder in Ländern herzustellen, mit denen die USA Handelsabkommen haben. Sie sind auch so konzipiert, dass Steuergutschriften nicht an wohlhabende Amerikaner gehen, die teure Luxusfahrzeuge kaufen. Wahrscheinlich ist die jüngste Ankündigung, die vorübergehend mehr Steuerkreditgelder erschließen wird meistens eine gute Sache für die Verbraucher.
Die einseitige Steuergutschrift zu Jahresbeginn ist nur eine von mehreren potenziellen Verwirrungsquellen.
Nach den neuen Steuergutschriftregeln für Elektrofahrzeuge kommen Chevrolet Bolt EV und EUV im neuen Jahr für Steuergutschriften in Frage. Sie waren zuvor nicht förderfähig, weil, obwohl sie in Nordamerika gebaut werden – eine der Anforderungen unter den neuen Regeln – General Motors, die Muttergesellschaft von Chevrolet, und Tesla hatten längst mehr als 200.000 Plug-in-Fahrzeuge verkauft. Das war die Grenze für einen bestimmten Hersteller unter den Anforderungen für ausgehende Steuergutschriften. Neue Regeln, die im Rahmen des Inflationsbekämpfungsgesetzes erlassen wurden, heben diese Begrenzung jedoch auf.
Dennoch kommt nicht jeder Käufer und nicht jedes Elektrofahrzeug infrage. Neben der Anforderung, dass das Fahrzeug in Nordamerika gebaut werden muss, wird es beispielsweise auch Einschränkungen beim Preis geben. Wenn es sich um einen SUV, Lieferwagen oder Pickup handelt, darf der Aufkleberpreis nicht höher als 80.000 $ sein und, wenn es sich um ein Auto handelt, nicht höher als 55.000 $.
Diese Preisobergrenzen basieren auf dem vollständigen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (UVP) oder Aufkleberpreis des Fahrzeugs, einschließlich aller werkseitig installierten Optionen. Wenn der Händler mehr für das Fahrzeug verlangt oder es einen Rabatt oder Rabatt gibt, spielt das keine Rolle. Die Berechtigung für den Rabatt basiert nur auf dem tatsächlichen UVP.
Infolgedessen sind die meisten Tesla-Modelle, einschließlich das Modell X SUV und die Modell S Limousine und sogar das Modell 3, wie es derzeit auf der Tesla-Website angegeben ist, kommen immer noch nicht für Steuergutschriften in Frage. Und der Mercedes EQS SUV, der in den Vereinigten Staaten zusammengebaut wird und laut einer IRS-Website derzeit für Steuergutschriften berechtigt ist, wird im neuen Jahr nicht mehr berechtigt sein.
„Es mischt das Deck, wer teilnahmeberechtigt ist, und dann wird das Deck erneut gemischt, wenn diese Anleitung herauskommt [in March]“, sagte Harto. “Und es macht einfach ein riesiges Durcheinander für Verbraucher, Autohersteller und Händler.”
Auch kein Umdrehen erlaubt. Die Person, die das Fahrzeug kauft, muss der Endverbraucher sein. Wenn Sie das Fahrzeug nur kaufen, um es sofort an jemand anderen weiterzuverkaufen, können Sie die Gutschrift nicht beanspruchen.
Auch das Einkommen des Käufers ist begrenzt. Der Käufer darf kein „modifiziertes bereinigtes Bruttoeinkommen“ über 150.000 USD für eine Einzelperson, 300.000 USD für ein gemeinsam veranlagtes Paar oder 225.000 USD für einen einzelnen Haushaltsvorstand haben. Diese Einschränkungen werden viele Käufer von Luxus-Elektrofahrzeugen davon abhalten, Steuergutschriften zu erhalten.
Das Beste, was Fahrzeugkäufer tun können, ist zu fragen, ob das spezifische Fahrzeug, das sie kaufen, für eine Steuergutschrift qualifiziert ist, sagte Andrew Koblenz, Vizepräsident für rechtliche und regulatorische Angelegenheiten bei der National Automobile Dealers Association. Einige Fahrzeugmodelle werden in mehr als einer Fabrik hergestellt, sodass zwei identisch aussehende Elektro-SUVs auf demselben Händlerlos möglicherweise nicht beide qualifiziert sind oder sich nicht für denselben Kreditbetrag qualifizieren.
„Es ist eine tolle Zeit zum Einkaufen. Es ist großartig, dass jetzt mehr Fahrzeuge teilnahmeberechtigt sind, aber Sie müssen immer noch sicherstellen, dass dasjenige, an dem Sie interessiert sind, teilnahmeberechtigt ist“, sagte Koblenz. „Diese Frage müssen Sie Ihrem Händler und Ihrem Hersteller stellen, und Sie müssen sicherstellen, dass Sie sich auch qualifizieren.“