Die US-Autoverkäufe brechen weiter ein. Im 2. Quartal 2022 gingen die US-Autoverkäufe im Vergleich zum 2. Quartal 2021 um 20 % (-830.642) zurück. Im Vergleich zum 2. Quartal 2020 stiegen sie um 19 % (535.191), aber um 22 % (-942.390). im Vergleich zum 2. Quartal 2019. Mit anderen Worten, der US-Automarkt ist abgestürzt, wenn man diese kleine Erholung nach den größten Wirtschaftsstillständen der COVID-Pandemie ignoriert.
Automarken verbessern
Nur 5 Automarken sind von Q2 2019 auf Q2 2022 gestiegen und nur 6 Automarken sind von Q2 2021 auf Q2 2022 gestiegen. Die einzige Marke, die im Zeitraum 2019 bis 2022 stark gestiegen ist, war Tesla, dessen Umsatz im zweiten Quartal um etwa 97 % gestiegen ist. Das zweitbeste war Porsche mit 28 %, und Porsche ist zufällig die alte Automarke mit dem höchsten Anteil ihres Umsatzes, der jetzt von Plug-in-Modellen stammt. Erst danach Mercedes (17%), Chrysler (12%) und Kia (8 %) hatten vierteljährliche Umsatzsteigerungen.
Im Vergleich von Q2 2022 zu Q2 2021 war tatsächlich die Marke mit der größten Umsatzsteigerung Chrysler (Steigerung um 95 %). Unter Berücksichtigung von 2019 war dies natürlich zu einem großen Teil darauf zurückzuführen, dass Chrysler ein sehr schlechtes Q2 2021 hatte (zusätzlich zu dem branchentypischen sehr schlechten Q2 2020). Die Verkäufe von Tesla waren im 2. Quartal 2022 um 30 % höher als im 2. Quartal 2021. Danach verzeichneten die einzigen verbleibenden Automarken, deren Verkäufe stiegen, geringfügige Umsatzsteigerungen. Mercedes Benz Der Umsatz stieg um 7 %, Porsche Der Umsatz stieg um 3 %, Ford Der Umsatz stieg um 2 %, und Lincoln Der Umsatz stieg um 1 %.
Autoverkaufstrends – Diagramme
Weiter CleanTechnica Prokönnen Sie 8 zusätzliche Diagramme sehen, die das Volumen und die prozentuale Veränderung nach Marke vom 2. Quartal 2019 bis zum 2. Quartal 2022, vom 2. Quartal 2020 bis zum 2. Quartal 2022, vom 2. Quartal 2021 bis zum 2. Quartal 2022 und verschiedene andere Dinge zeigen.
Wer leidet am meisten?
In Bezug auf die Volumenänderung leiden die Marken im Vergleich zu 2019 am meisten Ford (minus 164.453 im zweiten Quartal 2022 gegenüber dem zweiten Quartal 2019), Honda (minus 154.661), Nissan (minus 149.830) und Chevrolet (minus 112.265). Allerdings liegen sie bei der Volumenänderung eher in der Mitte des Rudels. Betrachtet man die Volumenveränderung, waren die größten Verlierer von Q2 2019 bis Q2 2022 Fiat (-91%), Unendlich (-63%), Ausweichen (-63%) und Buick (-48 %).
Im Vergleich zum 2. Quartal 2021 litten die Marken im 2. Quartal 2022 am meisten unter Absatzverlusten Honda (-220.758), Toyota (-140.971) und Nissan (-107.670). Honda hatte im zweiten Quartal 2022 im Vergleich zum zweiten Quartal 2021 sogar enorme Verluste (minus 50.879, weit mehr als jede andere Marke). Die größten Verlierer in Bezug auf die prozentuale Veränderung waren Fiat (-72%), Buick (-56%), Honda (-51%), Acura (-51%), Mini (-45%) und Unendlich (-41 %). Fiat und Infiniti waren im Vergleich zum zweiten Quartal 2021 ebenfalls stark rückläufig (-81 % bzw. -34 %).
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