Tim Kuniskis, CEO von Dodge Brand, sagt MotorTrend dass die Dodge Charger Limousine und das Challenger Coupé 2024 aus der Produktion gehen und durch neue batterieelektrische Fahrzeuge auf neuen Plattformen ersetzt werden. Die Nachricht wurde unter den Dodge-Muscle-Car-Gläubigen nicht gut aufgenommen.
Kuniskis sagt, er habe wegen der Nachricht Morddrohungen erhalten. „Ich jongliere mit Messern, weil ich zwei verschiedene große Fraktionen bei Laune halten muss, denn irgendwann werden diese beiden Fraktionen zusammenlaufen. Das Problem ist, dass niemand weiß, wann sie konvergieren. Meine Aufgabe ist es, in den nächsten 24 Monaten Vertrauen zu schaffen, dass wir dies tun werden.“
„Diese Autos, die Sie heute kennen, werden bis 2024 aus der Produktion gehen“, sagt Kuniskis. Das genaue Datum ihres Untergangs steht noch in der Luft und es werden noch Fahrzeuge auf Händlerplätzen im Bestand sein, aber Dodge wird den Bau der aktuellen Produktpalette bis Ende 2024 einstellen – vielleicht früher.
Die alten Autos werden durch neue Fahrzeuge auf neuen Plattformen ersetzt. Kuniskis wird nicht sagen, ob die neuen Modelle ihre alten Namen behalten werden, aber er weiß, dass Namen wie Charger und Challenger viel Eigenkapital haben, genauso wie Ford den Namen Mustang für seinen ersten elektrischen SUV, den Mach-E, genutzt hat.
Möchten Sie mehr wissen? Schauen Sie sich dieses unterhaltsame und sehr augenzwinkernde Video von Dodge an und achten Sie besonders auf die letzten Sekunden.
Hast du es gesehen? Nein? OK, gehen Sie zurück und sehen Sie sich den letzten Teil noch einmal an und sagen Sie uns, wie viele Reifen Rauch ausströmen? Wenn Sie „vier“ gesagt haben, gehen Sie zum Klassenleiter. Dodge sagt uns eindeutig, dass alle Autos, die den Charger/Challenger-Zwillingen folgen, Allrad-Bestien sein werden, die in der Lage sind, mit der Berührung Ihres rechten Zehs riesige Asphaltbrocken zu verschlingen. Die Botschaft lautet, dass sich das Unternehmen nicht an irgendwelche launigen, baumumarmenden Klimafresser festhält, sondern die Automobilleistung auf die nächste Stufe hebt. Wenn Sie die erste Show geliebt haben, werden Sie es tun verehren die Fortsetzung!
Oh, dieses leuchtende rote Logo, das ein bisschen wie der Rotor eines Wankelmotors aussieht? Es heißt Fratzog und wurde in den 60er Jahren bei einigen Dodge-Modellen verwendet. Der Name wurde erfunden, weil sie ihn bei der ersten Verwendung so nennen mussten. „Es bedeutet immer noch absolut nichts und hat auch keine Relevanz oder Bedeutung dafür, warum wir es jetzt verwenden“, sagt Kuniskis. Aber hinterleuchtet und in 3D „sieht es cool und Hightech und modern aus und sieht aus, als würde es eine Elektrifizierung darstellen.“ Es wird das designierte Logo für Dodge-Elektroautos sein.
3 neue Modelle
Ein Konzept eines rein elektrischen Dodge-Muscle-Cars wird bereits im ersten Quartal 2022, spätestens jedoch im zweiten Quartal, vorgestellt. Es wird ein leistungsstarkes, fahrbares und testbares Konzept sein, das eine Reihe neuer Patente für Elektrofahrzeuge aufweisen wird. Die Elektro-Muscle-Cars, die unter dem eMuscle-Banner vermarktet werden, werden auf der STLA Large-Plattform gebaut, einem von vier Elektroauto-Toolkits, die von der Stellantis-Gruppe erhältlich sind. Angeblich wird es eine potenzielle Reichweite von 500 Meilen haben, aber das hängt stark davon ab, wie stark und wie oft der Fahrer das Go-Pedal drückt.
Es soll auch einen Plug-in-Hybrid und ein drittes Fahrzeug mit einem Stecker geben, über den Dodge sehr schweigt. „Der dritte wird Ende des Jahres ein sehr, sehr, sehr bedeutendes Auto sein“, sagt er. Logik schlägt vor, dass der PHEV ein SUV/Minivan sein wird. Immerhin ist der aktuelle Chrysler Pacifica als Plug-in-Hybrid erhältlich.
Und natürlich arbeitet Dodge auch an einer batterieelektrischen Version seines beliebten Pickup Ram 1500. Da Ford und GM auch im Begriff sind, elektrische Pickups einzuführen, kann es sich nicht leisten, von diesem Markt ausgeschlossen zu werden. Die erste Frage, die sich informierte Leser stellen werden, lautet: “Woher bezieht Dodge seine Batterien?” GM baut mit LG Energy Solutions Batteriefabriken. Ford baut mit SK Innovation Batteriefabriken. Und Dodge baut Batteriefabriken mit… wem?
Seine Basis erfreuen
Dodge kommt nicht ganz aus dem Verbrennungsspiel heraus. Es wird weiterhin Hochleistungsteile und -kits über eine ausgewählte Anzahl von Händlern verkaufen, die als Power Brokers bekannt sein werden. Sie müssen die Anforderungen erfüllen, um Hochleistungsteile von Enthusiastenfahrzeugen so zu verkaufen und zu warten, dass sie nicht gegen die Abgasvorschriften verstoßen oder die Garantien erlöschen.
Dodge wird mit einem Pilotprojekt mit 100 Händlern beginnen, und wenn Kuniskis zuversichtlich ist, die benötigte Menge an Teilen zu erhalten, wird er die Zahl der Händler erweitern. Suchen Sie nach Dodge, um Rennwagen und Events neu zu benennen, die von Dodge Power Brokers unterstützt werden.
„Einige der Buzz-Modelle werden für die Person, die davon begeistert ist, super gepumpt sein. Für den Durchschnittsmenschen ist das keine so große Sache“, sagt Kuniskis. Sie werden „cool und interessant“ sein, sagt er.
Ja, es hat ein Hemi!
Bildnachweis: Steven Fortuna. Alle Rechte vorbehalten.
Mein Schwager Steve Fortuna hat einen 2016er Dodge Challenger in seiner Garage. Ich nenne es den Purple People Eater, weil es hellviolett ist, wie ein Dragster klingt und so klingt, als wäre es aus einer Kanone geschossen worden. Es wird mit kaum 1200 U / min bei 70 Meilen pro Stunde faulenzen, aber lassen Sie ein oder zwei Gänge herunter (oder drei, wenn Sie es wirklich eilig haben), treten Sie auf das Joy-Pedal und halten Sie durch, während Ihre Ohren mit einem Konzert für 8 Zoll verwöhnt werden Zylinder.
Schade, dass diese Geräusche bald verschwinden werden. Einige meiner schönsten Erinnerungen hinter dem Steuer sind das Geräusch meiner XK-E, die den Mount Tamalpais erklimmt, oder meiner Miata, die mit einer Ansa-Auspuffanlage ausgestattet ist, die bei einem Herbstlaublauf in Neuengland über Nebenstraßen rast. Es gibt zwei Dinge an Autos, die unsere Leidenschaften wecken – das Geräusch eines brüllenden Auspuffs und die Kraft, die uns beim Beschleunigen in unsere Sitze zurückdrängt.
Die erste wird mit fortschreitender EV-Revolution zu einer fernen Erinnerung werden, aber die zweite wird durch das augenblickliche, unnachgiebige Drehmoment, das Elektromotoren liefern, verstärkt. Diejenigen, die Tim Kuniskis Morddrohungen schicken, möchten vielleicht warten, bis die neuen Elektroautos von Dodge ankommen, bevor sie sie ausführen. Zu ihrer Überraschung werden sie feststellen, dass Elektroautos genauso unterhaltsam sind wie ihre benzinbetriebenen Vorgänger. Dodge wird sich darum kümmern.
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