Für alle Sie Muscle-Car-Fans da draußen, die traurig sind, weil Dodge plant, die Produktion des Charger und Challenger einzustellen, fassen Sie sich ein Herz. Während der Dodge Speed Week-Veranstaltung in Pontiac, Michigan, stellte das Unternehmen diese Woche sein Dodge Charger Daytona SRT Concept vor, ein Elektroauto mit Allradantrieb, das die Türen jedes jemals von Dodge hergestellten Serienautos mit Verbrennungsmotor sprengen wird.
Das Pressemitteilung Begleitend zur Enthüllung verzichtet man auf Understatement. „Das Dodge Charger Daytona SRT Concept verdrängt das langweilige BEV-Paradigma und ersetzt es durch ein elektrifiziertes Fahrzeug, wie es heute noch keins auf der Straße gibt. Ein neues Antriebssystem treibt das Charger Daytona SRT Concept mit einer Leistung an, die den berühmten SRT Hellcat-Motor der Marke Dodge übertrifft, begleitet von einem branchenweit ersten BEV-Auspuffgeräusch.“ Das Konzept „Fahrt wie ein Dodge, sieht aus wie ein Dodge und fühlt sich an wie ein Dodge“, sagt das Unternehmen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Stellantis
Das Konzept ist eine Hommage an die Vergangenheit des Unternehmens. Der Name Daytona ist eine Hommage an den Dodge Charger von 1970, der als erstes Auto auf einer NASCAR-Rennstrecke 200 Meilen pro Stunde brach. Das Styling ist eine originalgetreue Nachbildung des aktuellen Serienautos, das selbst das Aussehen von Muscle Cars aus vergangenen Zeiten widerspiegelt, aber subtil optimiert wurde, um die aerodynamische Effizienz zu erhöhen.
Das ganze Auto trägt die klobige, eiserne Faust im Samthandschuh-Look der aktuellen Autos nach vorne, aber schauen Sie genau hin und Sie werden einen Schlitz sehen – was Dodge einen R-Wing nennt – an der Vorderseite, der Luft nach oben und über die Motorhaube leitet. Die eckige Dachlinie wurde erheblich geglättet, um den Luftstrom zu verbessern. In Elektrofahrzeugen weist darauf hin, dass Kohlefasereinlässe in beide Seiten der vorderen und hinteren unteren Verkleidungen gesteckt sind, die einen Luftschleier bieten, um den Luftwiderstand weiter zu reduzieren.
Fratzonic-Klangkammer und elektromechanischer Schalthebel
Ein Muscle-Car braucht drei Dinge: einen Kickass-Motor, einen Schalthebel, der aussieht wie ein Träger von der Brooklyn Bridge, und einen Auspuffsound, der die Toten wecken kann. Der Charger Daytona SRT hat alle drei. Die 800-Volt-Architektur und der zweimotorige Allradantriebsstrang – Codename „Banshee“ von Dodge – werden das Auto schneller über die Strecke schleudern als selbst der berüchtigte 700 PS starke Dodge Hellcat. Das eRupt-Getriebe mit elektromechanischer Schaltung sorgt für den Spaß an blitzschnellen Gangwechseln. Und Dodge hat eine Premiere in der neuen Elektroauto-Ära geschaffen, den Fratzonic Chambered Exhaust.
Fratzog-Logo
Neugierig, woher das Wort „fratzonic“ kommt? Es ist vom Fratzog-Emblem abgeleitet, das von 1962 bis 1976 Dodge-Muscle-Cars zierte. Es hat drei Arme mit einem Kreis in der Mitte, und einige von Ihnen werden denken, dass es auf einem Mazda RX-7 mit seinem einzigartigen Trochoidal-Kreiskolbenmotor perfekt aussehen würde . Das Fratzog-Emblem wird stolz an der Vorderseite des Konzeptfahrzeugs gezeigt und natürlich beleuchtet, wenn das Auto in Bewegung ist.
Wie Bloomberg Hyperdrive erklärt es, die Dodge-Ingenieure nahmen die Zündreihenfolge eines V-8-Motors und verwendeten sie, um ein Geräusch zu erzeugen, das mit Luft verstärkt wird, die durch ein gekammertes Abgassystem gedrückt wird. Das Ergebnis ist ein V-8-ähnliches Grollen bei niedrigen Motordrehzahlen und ein Kreischen mit 126 dB bei voller Beschleunigung. Wacht auf Leute! Das ist ein DODGE, den Sie auf der Hochgeschwindigkeitsspur überholen hören. Tim Kuniskis, der Chef von Dodge, sagt, dass der Sound das ist, was einen Dodge von dem unterscheidet, was er den „Nothingburger“ nennt, den gewöhnliche Leute fahren. Sie können es gegen Ende des Videos unten in Aktion hören.
„Das Dodge Charger Daytona SRT Concept existiert, weil uns die Leistung dazu gebracht hat“, sagt Kuniskis. „Bei Dodge geht es um Muskeln, Einstellung und Leistung, und die Marke trägt diesen Chip auf ihrer Schulter und in das BEV-Segment durch ein Konzept voller Patente, Innovationen und Leistungsmerkmale, die den elektrifizierten Muskel von morgen verkörpern. Das Charger Daytona SRT Concept kann mehr als nur auf der Rennstrecke der Autoshows fahren; es kann eine flammende Viertelmeile laufen. Und wenn es um Produktzyklen geht, läuft es Darwin davon. Charger Daytona definiert nicht nur, wohin die Reise von Dodge geht, er wird dabei auch die amerikanische Muskelkraft neu definieren.“
Das Auto wird eine Power Shot-Taste am Lenkrad haben, die einen schnellen Beschleunigungsschub liefert. Es hat auch die Modi Auto, Sport, Track und Drag, die der Fahrer auswählen kann, um die Fahrdynamik zu ändern.
Der Dodge Charger Daytona SRT zollt seinem Erbe Tribut
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Ein Großteil der Popularität der Marke Dodge hängt mit dem Rennsport zusammen, insbesondere mit Drag Racing. Herman Young betreibt einen Drag-Racing YouTube-Kanal namens Demonology. (Dämon ist ein Etikett, das Dodge auf seine stärksten Autos anwendet.) Er erzählte Bloomberg in Michigan diese Woche: „Wenn sie in dieses elektrische Spiel einsteigen wollen, müssen sie der König der Elektrizität sein. Sie müssen mit der Macht kommen.“
Young widersetzt sich der EV-Revolution nicht – seine Frau fährt ein Tesla Model Y – aber er ist wehmütig, wenn er darüber spricht, wie leise Elektrofahrzeuge sind und was dies für die Bruderschaft der Muskeln bedeuten wird. „Menschen, wir setzen Geschwindigkeit mit Schall gleich und bis wir uns daran gewöhnt haben, diese Anpassung vorzunehmen, wird es etwas von der Aufregung nehmen. Sound ist Macht in der Zeit, in der wir aufgewachsen sind.“
Er liegt nicht falsch. Der Klang eines Verbrennungsmotors ist ein viszerales Ding, das uns auf ursprüngliche Weise anspricht. Das Kreischen eines V-10-Formel-1-Motors, der mit fast 20.000 U/min die Gegengerade auf dem Indianapolis Motor Speedway herunterbraust, würde Ihre Ohren zum Bluten bringen und ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern, das so breit ist wie der Pazifik!
Sprechen mit Bloomberg Stephanie Brinley, Analystin bei S&P Global Mobility, sagte diese Woche in Michigan über das Dodge Charger SRT Concept: „Es wirft so viele Fragen auf, wie es beantwortet, mit all dem Sound und dem Getriebe mit mehreren Geschwindigkeiten. Was es am wichtigsten aussagt, ist: ‚Wir werden immer noch ein Muscle-Car sein, wir werden dir immer noch diese viszerale Reaktion geben, wir werden sicher sein, dass es die Emotionen auslöst, die das aktuelle Auto auslöst.’“
Das wegnehmen
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Elektroautos sind anders. Manche Menschen fürchten alles, was anders ist. Harley-Davidson-Besitzer fahren eine Harley, weil es so ist Geräusche wie eine Harley und dieser Sound ruft eine emotionale Reaktion hervor. Niemand fragt, welche Laufleistung eine Harley hat oder wie weit sie mit einer Tankfüllung kommt. Wenn Sie diese Fragen stellen, verfehlen Sie das Wesentliche.
Niemand will wissen, wie viel Reichweite der Dodge Challenger Daytona SRT hat oder wie schnell er mit einem 350-kW-EV-Ladegerät aufladen kann. Diese Fragen sind irrelevant. Einige mögen kritisieren, dass die Herstellung eines Fratzonic-Kammerauspuffs ungefähr so nützlich ist wie die Herstellung einer Maschine, um Nachbildungen von Pferdekot auf der Straße hinter einem Modell T zu deponieren. Aber sie verfehlen den Punkt.
Das Serienauto wird Menschen ansprechen, die vielleicht nie ein „Nothingburger“-Elektroauto in Betracht ziehen. Sobald sie hinter dem Steuer sitzen, lernen die Besitzer dieser Autos, wie sie zu Hause laden und jeden Tag mit einer vollen Batterie starten können. Sie erfahren etwas über Reichweite und schnelles Laden und regeneratives Bremsen und all die Dinge, die das Fahren eines Elektroautos so angenehm machen.
Dann werden sie ihren Freunden und Kollegen und den Leuten, die sie am Drag Strip treffen, von ihren Autos erzählen, und die EV-Revolution wird eine weitere Stufe voranschreiten. Du mögen eines dieser Autos nicht begehren, aber seien Sie dankbar, dass Dodge sich entschieden hat, sie herzustellen. Eine ganze Generation von Autos mit Verbrennungsmotor geht aus der Produktion, um durch vollelektrische Autos ersetzt zu werden. Das sollte ein Grund zum Feiern sein.
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