Wie angepasst von Green Envy-Rennenmit Erlaubnis.
Gott sei Dank waren die Pferde zu langsam! Eva Hakansson hat sich schon immer für Fahrräder, Kraft und Geschwindigkeit interessiert – auf einem hyperschnellen Elektrofahrzeug. Und das Gefühl von Kraft und Geschwindigkeit ist in völliger Stille tatsächlich viel intensiver. Aber für ein paar prägende Jahre – im Alter von 10 bis 16 Jahren – wurde sie von Pferden abgelenkt. Dreitägige Vielseitigkeitspferde, um genau zu sein – was bedeutet, dass dasselbe Pferd während derselben Veranstaltung Dressur, Gelände und Springreiten bestreiten würde. Sie interessierte sich eigentlich mehr für die Pferdeausstattung als für die Pferde selbst. Sie reparierte alles, von Sätteln bis hin zu Decken, und verbesserte oder erfand neue Ausrüstung, wo es nötig war.
Dann entdeckte sie ihre „Superkraft“ wieder – das Schweißen. In der Werkstatt ist sie in ihrem Element. „Ich wurde 1981 in Schweden geboren. Meine Eltern sind beide Maschinenbauingenieure und meine beiden Brüder sind Elektroingenieure. Ich war der letzte in der Familie, der meinen Abschluss als Ingenieur gemacht hat. Genau wie ich hat mein Vater abends und am Wochenende Motorräder gebaut und Rennen gefahren. Meine Mutter war seine Mechanikerin. Meine erste Rennstrecke bin ich mit der Babytrage gefahren, und schon seit ich denken kann, interessiere ich mich für Technik. … Mein Vater arbeitete als technischer Berater von zu Hause aus und hatte eine komplette Maschinenhalle im Keller. Erst viele Jahre später wurde mir klar, wie ungewöhnlich und vorteilhaft es war, zu wissen, wie man maschinell bearbeitet, schweißt und über andere Fähigkeiten in der Maschinenwerkstatt verfügt.“
Eva und die Elektrokatze.
„Als ich 16 wurde – das gesetzliche Mindestalter für das Fahren eines leichten Motorrads in Schweden – tauschte ich die Pferde gegen mein erstes Motorrad. Der 125 ccm Moto Guzzi Stornello von 1972 wurde als Haufen gekauft. Ich half meinem Vater, es zusammenzubauen, und es fing mit dem ersten Tritt an, nachdem es 18 Jahre lang in Einzelteilen war.
„2007, im Alter von 26 Jahren, erklärte sich mein Vater bereit, mir beim Umbau eines Motorrads auf Elektroantrieb zu helfen; ein Projekt, das sowohl in den Garagenplatz als auch in meine Brieftasche passen würde. Die Arbeit dauerte das ganze Jahr 2007 und das Ergebnis wurde Schwedens erstes straßenzugelassenes Motorrad – die „ElectroCat“. Basierend auf einem Cagiva Freccia C12R-90, einem italienischen Zweitaktmotorrad mit 125 ccm Hubraum, hat die elektrische Version die gleiche Leistung wie das ursprüngliche Motorrad mit Verbrennungsmotor. Der ElectroCat hat die Zulassungsprüfung bestanden und wurde im Januar 2008 in Schweden als straßenzugelassenes Fahrzeug zugelassen.“
Im Frühjahr 2008, die ElectroCat wurde ins schwedische Parlament (The Riksdag) eingeladen. Und Eva auch, um über die Vorteile von Elektroautos zu sprechen.
Eva und Electrocat im schwedischen Parlament.
Killajoule und Green Envy (ihre hyperschnellen Elektromotorräder) demonstrieren, dass umweltfreundlich schnell sein und Spaß machen kann. Sie demonstrieren das Potenzial batteriebetriebener emissionsarmer Fahrzeuge. „Weltrekorde in einem Fahrzeug aufzustellen, das Sie mit Ihren eigenen Händen gebaut haben und das Sie fahren, ist wirklich befriedigend“, sagt sie.
Evas Mission ist es zu zeigen, dass Rennsport wirklich nur „verkleideter Öko-Aktivismus“ ist. Sie nutzt den ungewöhnlichen Kanal des Hochgeschwindigkeitsrennsports, um die Augen und Köpfe der Menschen für nachhaltige Technologie zu öffnen. Sie möchte auch Kinder dazu inspirieren, MINT zu studieren und erstaunliche Dinge mit ihren Händen zu bauen. Sie möchte zeigen, dass Frauen hervorragende Ingenieurinnen sein können, und Mädchen und Frauen ermutigen, eine Karriere in Wissenschaft und Technik einzuschlagen, um ihr eigenes hyperschnelles Elektrofahrzeug zu bauen.
Update: Eva sucht Sponsoren für Green Envy. „Nach drei Reisen nach Australien (2020, 2021 und 2022) ohne eine einzige Chance auf einen Rekordversuch wegen Pandemie (2020), Pandemie (2021) und Überschwemmung (2022), wird das Budget etwas knapp. Wir hoffen, für die Veranstaltungen im August und September nach Bonneville zu kommen, aber der internationale Versand ist schwieriger denn je, aber wir drücken die Daumen. Wenn wir dieses Jahr nicht nach Bonneville können, sind wir für 2023 wieder in Australien. ?
„Jeder kann seinen Namen auf Green Envy bekommen, und je mehr Namen wir bekommen, desto schneller wird es sein! Dieser Link führt Sie direkt zu Ihren Optionen. Es gibt coole Extras wie 3D-gedruckte Green Envy-Modelle.“
Eva und Grüner Neid.
Denken Sie daran, schnell ist immer in Mode!
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