20. November 2020 durch Jesper Berggreen
Meine Kollegin hat ihren Peugeot 208 von einem rasenden Modell 3 zerfetzt bekommen – nicht von mir! Es war eine etwas rätselhafte Frontalkollision – hat der Tesla seinem Fahrer geholfen, die Kollision zu vermeiden oder nicht? Wir werden es vielleicht nie erfahren.
Meine Kollegin, die ihren Namen weglassen möchte, hat ein paar Bilder davon geteilt, wie ein kleines französisches Auto aussieht, nachdem ein größeres amerikanisches Auto einen Bissen davon genommen hat.
Unversöhnliche Physik
Letztes Jahr, im Juli, war eine Kollegin von mir am Institut für Forensische Medizin in Aarhus nur wenige Zentimeter davon entfernt, bei einem Frontalzusammenstoß mit einem rasenden Tesla Model 3 schwer verletzt oder sogar getötet zu werden. Sie fuhr ein schwarzes Peugeot 208-Schrägheck und Ich hatte nicht gesehen, wie das weiße Tesla Model 3 von rechts kam, um an drei Autos gleichzeitig vorbeizukommen, als sie rechts in ihre rechte Spur einbog. Nach den Gesetzen der Newtonschen Mechanik war ein Aufprall unvermeidlich. Das Modell 3 stürzte frontal in den 208 und schnitt einen guten Teil seiner Front sauber ab.
Meine Skizze versucht, Informationen aus dem Gedächtnis meines Kollegen und der Polizei zusammenzustellen: Der schwarze Peugeot 208 macht eine Rechtskurve und kollidiert mit dem rasenden weißen Tesla Model 3.
Warum bremste das Modell 3 nicht automatisch? Vor der Kollision gab es keine Bremsspuren auf dem Asphalt, erst danach. Meine Kollegin war von Natur aus erstickt, aber auch erleichtert, dass sie sich in keiner Weise verletzt fühlte, abgesehen von leichten Blutergüssen aufgrund der Kräfte des Aufpralls selbst und des Aufpralls von Airbags. Der Fahrer des Modells 3 war ebenfalls unverletzt.
Viele Fragen blieben unbeantwortet. Obwohl mein Kollege im Prinzip dafür verantwortlich war, dass er sich überhaupt auf die Straße gewagt hatte, stellte die Polizei fest, dass die Umstände so waren, dass dieser Vorfall vor Gericht verhandelt werden musste, hauptsächlich aufgrund der Möglichkeit eines rücksichtslosen Fahrens seitens des Fahrers des Modell 3.
Und schließlich, ein Jahr später, wurde meine Kollegin von jeglicher Schuld freigesprochen, weil festgestellt wurde, dass sie keine Chance hatte, auf ein Auto zu reagieren, das mit sehr hoher Geschwindigkeit auf der linken Spur auf sie zukam. Der Fahrer des Tesla wurde ebenfalls freigesprochen, da zum Zeitpunkt des Beginns des Manövers keine tatsächliche Geschwindigkeitsanzeige erstellt wurde und der Fahrer technisch in seinem Recht war, die langsameren Autos auf seiner Fahrspur ohne Kopf im Verkehr zu überholen. Es ist jetzt ein Kampf um die Schadensersatzansprüche zwischen den beiden gegnerischen Versicherungsunternehmen.
In jedem Fall hätte dies viel schlimmer sein können. Wenn Sie sich die Fotos ansehen, die ich von meinem Kollegen erhalten habe, können Sie sehen, wie das Modell 3 die Ecke des Peugeot effektiv halbiert hat.
Es braucht nicht viel Vorstellungskraft, was passiert wäre, wenn die linken A-Säulen der beiden Fahrzeuge miteinander verflochten gewesen wären …
Sie können Fotos des Modells 3 auf sehen newsbreak.dk Zeigt an, wo das linke Hinterrad an der Antriebseinheit abgerissen wurde, was auf eine relativ hohe Aufprallgeschwindigkeit hinweist. Es ist offensichtlich, dass dies eine fatale Situation gewesen sein könnte, wenn die fahrerseitigen A-Säulen der Autos nicht direkt aneinander vorbeigefahren wären, sondern stattdessen links und damit aneinander gebunden wären.
Vielleicht hat Tesla Informationen darüber geliefert, ob das Modell 3 tatsächlich versucht hat, die Kollision zu vermeiden, oder nicht, aber das können wir nicht sicher wissen. Beide Fahrer bei dieser Kollision waren jedoch wahrscheinlich überrascht, wie hoch die Geschwindigkeit des Tesla in so kurzer Zeit und Entfernung sein konnte. Was mich, nachdem ich mich über die Tatsache gefreut habe, dass niemand verletzt wurde, zu meinem Punkt in dieser Geschichte bringt.
Bearbeitete Freiheit
Diejenigen von uns, die ein Tesla Model 3 fahren, sollten einerseits sehr glücklich sein, in einem der sichersten Fahrzeuge geschützt zu sein, die jemals in Massenproduktion hergestellt wurden, andererseits sollten wir äußerst wachsam und vorsichtig bleiben, da dieses Auto leise ist. schnelles, großes und massives Projektil, das anscheinend alles in Stücke schneidet, das seine Flugbahn blockiert, es sei denn, sein Siliziumgehirn verhindert, dass dies überhaupt möglich ist.
Wer weiß, vielleicht wird ein Tesla nach einem Jahr Software-Updates und den Fähigkeiten der neuesten Hardware seine Umgebung kontinuierlich so bewerten, dass er in einem solchen Fall viel früher Notbremsen betätigt. Tatsächlich hat das Modell 3 an diesem Tag im Juli 2019 tatsächlich versucht, die Kollision durch Bremsen und Lenken zu vermeiden, wodurch Leben gerettet wurden, indem möglicherweise die Flugbahn um einige Zentimeter korrigiert wurde. Ich denke, wir werden es nie erfahren.
Ich habe eine Notbremsung im Dunkeln erlebt, ohne zu merken, wofür das Auto bremste, und vielleicht das Leben eines kleinen Tieres gerettet, das ich nie gesehen habe. Da die aktive Sicherheitstechnologie immer präsenter wird, erkennen wir möglicherweise, wie gefährlich ein Mensch hinter dem Lenkrad sein kann.
Ich bin ein wenig besorgt über die Aussichten all dessen. Ich meine, schauen Sie sich an, was Teslas neue Beta-Version von Full Self-Driving bereits kann. Es ist umwerfend. Ich möchte nicht im Verkehr sterben, aber ich möchte noch nicht die Kontrolle verlieren. Aber vielleicht liegt es daran, dass ich denke, Kontrolle ist gleich Freiheit? Was ist, wenn der Transport von A nach B ohne Sterben gleichbedeutend mit Freiheit ist?
Wenn Sie jemals Zweifel haben, wer die endgültige Verantwortung für das sichere Manövrieren Ihres Fahrzeugs trägt, suchen Sie nicht weiter als direkt vor Ihnen. Wenn genau dort ein Lenkrad angebracht ist, müssen Sie die schwere Last eines Unglücks tragen. Sicher fahren.
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Über den Autor
Jesper Berggreen Jesper hatte seine Sicht auf die Welt erheblich erweitert, nachdem er Anfang der 1980er Jahre die Grundschule im ländlichen Afrika besucht hatte. Und während er als Computerprogrammierer und Labortechniker am Institut für forensische Medizin in Aarhus, Dänemark, mit Computern und Laborrobotern arbeitet, vergisst er nie, wie es ist, nichts zu haben. So wurde ihm klar, dass technologischer Fortschritt für den Wohlstand der gesamten Menschheit notwendig ist, indem er dieses eine Schiff teilt, das wir Planeten Erde nennen. Technologie muss jedoch intelligent, sauber, nachhaltig, allgemein zugänglich und demokratisch sein, um die Welt zum Besseren zu verändern. Er schreibt über saubere Energie, Elektrotransport, Energiearmut und verwandte Themen und vermittelt die Botschaft an alle, die es besser wissen wollen. Jesper ist Gründer von Lifelike.dk und ein langfristiger Investor in Tesla, Ørsted und Vestas.