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- Ein Uber-Fahrer aus Cleveland erzielte letztes Jahr einen Bruttoverdienst von über 109.000 US-Dollar, nahm aber nur 17.000 US-Dollar mit nach Hause.
- Er sagte, das Fahren mit Uber sei weniger profitabel geworden, er sei sich jedoch nicht sicher, ob er einen besseren Job finden könne.
- Der Fahrer sagte, dass er aufgrund seines fehlenden Hochschulabschlusses und seiner körperlichen Einschränkungen nur wenige Optionen habe.
George, ein Vollzeit-Uber-Fahrer in Cleveland, möchte seinen Job als Mitfahrgelegenheit aufgeben. Aber im Moment hat er das Gefühl, keine andere Wahl zu haben, als weiterzufahren.
Der 40-Jährige, der seit 2017 für Uber fährt, sei einst recht zufrieden mit seinen Einnahmen aus Fahrdiensten gewesen, sagte er Business Insider per E-Mail. Doch seine Gefühle haben sich in den letzten Jahren erheblich verändert.
„Früher habe ich Uber gepriesen und Leuten empfohlen, Uber zu nutzen, die nach einer Geschäftsmöglichkeit suchen, mit der man ein anständiges Einkommen erzielen kann – aber das ist nicht mehr der Fall“, sagte George, dessen Identität BI bekannt ist, er aber darum gebeten hat, eine zu verwenden Pseudonym aus Angst vor beruflichen Konsequenzen.
Laut von BI eingesehenen Dokumenten verdiente George im Jahr 2023 als Uber-Fahrer einen Bruttoverdienst von mehr als 109.000 US-Dollar. Aber nachdem Ubers Provisionen, Autowartung, Benzin und sonstige Fahrkosten abgerechnet waren, nahm er rund 17.000 US-Dollar mit nach Hause. etwa 16 % seines Bruttoverdienstes. Im Jahr 2021 nahm er rund 19 % seines Bruttoverdienstes mit nach Hause.
George sagte, er fahre in der Regel zwischen 45 und 55 Stunden pro Woche und schätzte, dass er nach Ausgaben wie Benzin und Wartung im Jahr 2023 etwa 17 US-Dollar pro Stunde verdiente – ohne Abschreibung und Versicherungskosten.
„Heute müsste ich ungefähr 10 bis 12 Stunden am Tag fahren, sechs Tage die Woche, wenn ich eine große Summe verdienen wollte, wie ich es vor Jahren konnte, indem ich vielleicht 30 bis 40 Stunden pro Woche arbeite“, sagte George . Er erinnerte sich an eine besonders profitable Woche im Jahr 2022, als er schätzte, dass er nach Abzug der Kosten etwa 40 US-Dollar pro Stunde verdiente.
George ist einer von mehreren Uber- und Lyft-Fahrern, die Business Insider erklärt haben, dass ihre Mitfahrgelegenheiten weniger profitabel seien als früher. Sie haben Fahrdienstriesen vorgeworfen, die Fahrpreise stark zu senken, und sagten, dass es zu einem verstärkten Fahrerwettbewerb und hohen Fahrzeugkosten käme Gas und Wartung haben der Sache nicht geholfen. Diese Frustrationen haben zu Protesten der Fahrer und Forderungen nach höheren garantierten Löhnen geführt, wobei ein Showdown in Minneapolis zu einer der jüngsten Eskalationen der Spannungen zählt.
Laut einer Studie von Gridwise, einem Datenanalyseunternehmen und einer App, die Fahrern hilft, ihre Einnahmen zu verfolgen, sank der durchschnittliche Verdienst eines Uber-Fahrers vor Ausgaben von 29 US-Dollar pro Stunde im Jahr 2022 auf 25 US-Dollar im Jahr 2023. A Studie Eine vom Bundesstaat Minnesota in Auftrag gegebene und im März veröffentlichte Studie ergab, dass Fahrer im Großraum Twin Cities im Jahr 2022 nach Abzug der Spesen weniger als 14 US-Dollar pro Stunde verdienten.
Im Februar teilte ein Uber-Vertreter BI mit, dass „die überwiegende Mehrheit der Fahrer zufrieden ist“ und dass „die Fahrer in den USA im letzten Quartal etwa 33 US-Dollar pro genutzter Stunde verdienten“, vor Abzug der Kosten.
Viele Fahrer, die Mitfahrgelegenheiten anbieten, wie George, überwachen aktiv ihre Einnahmen und Ausgaben, um sicherzustellen, dass sich das Fahren lohnt. Aber die tatsächliche Rentabilität – oder deren Fehlen – zu entschlüsseln, ist oft nicht einfach.
Und selbst wenn ein Vollzeitfahrer ein gutes Gefühl für seinen Gewinn bekommt – und ihm nicht gefällt, was er sieht –, ist es auch nicht immer so einfach, das Fahren aufzugeben und sich für einen anderen Job zu entscheiden.
„Ich laufe weiterhin gegen eine Mauer“
Obwohl George das Uber-Fahren gegen einen traditionelleren Job eintauschen möchte, gibt es drei Gründe, warum er das nicht kann.
Erstens sagte er, dass er es sich angesichts seiner Miete und anderer Rechnungen nicht leisten könne, einen Job anzunehmen, der ihm weniger verdiene als Fahrdienste. Und er ist sich nicht sicher, ob er jemanden finden kann, der dieses Kästchen ankreuzt.
„Bei einem stationären Job könnte ich beispielsweise nur bis zu 20 US-Dollar pro Stunde verdienen, was mich in etwa im gleichen Boot sitzen ließe, also ist das keine Lösung“, sagte er. „Ich habe keinen Abschluss, daher ist mein Berufspotenzial begrenzt.“
In den letzten Jahren sind einige Unternehmen offener für die Einstellung von Kandidaten geworden, die keinen Hochschulabschluss haben. Es gab auch ein Beschäftigungswachstum in Branchen, in denen in der Vergangenheit keine Abschlüsse erforderlich waren, etwa in der verarbeitenden Industrie und Essensdienstleistungen.
Aber einen Job ohne Abschluss finden – und zwar einen Gut bezahlt – kann für manche Menschen immer noch eine Herausforderung sein. Unter Amerikanern im Alter von 25 und älter ist die Arbeitslosenrate der Menschen mit nur einem Hauptschulabschluss beträgt 3,9 %, verglichen mit 2,2 % derjenigen mit dem höchsten Bildungsabschluss ist laut Bureau of Labor Statistics ein Bachelor-Abschluss.
Zweitens sagte George, er habe eine schlechte Hüfte, die wahrscheinlich irgendwann eine Hüftoperation erfordern werde. Angesichts der Tatsache, dass eine 10-minütige Dusche bei ihm „entsetzliche Schmerzen“ verursachen kann, sagte er, dass jede Arbeit, die langes Stehen erfordert, auch nicht funktionieren würde.
Körperliche Einschränkungen können es für Menschen deutlich schwieriger machen, einen geeigneten Job zu finden. Im Jahr 2023 ca. 44 % der Männer und Frauen im Alter zwischen 25 und 54 Jahren mit einer Behinderung hatten einen Job, verglichen mit etwa 83 % der Menschen ohne Behinderung, so das Bureau of Labor Statistics. In den letzten Jahren hat der Aufstieg der Fernarbeit geholfen mehr Leute Menschen mit Behinderungen finden eine Anstellung.
Drittens sagte George, sein Mitbewohner habe gesundheitliche Probleme, die ihn nicht in der Lage seien, Auto zu fahren. George sagte, dass die Mitfahrgelegenheit ihm die nötige Flexibilität verschafft, seinen Mitbewohner zu Arztterminen und von und zu seinem Arbeitsplatz zu transportieren.
„Es gibt eine Reihe von Frustrationen, weil ich nur mein Leben verbessern möchte“, sagte George. „Aber aufgrund der aktuellen Situation stoße ich weiterhin auf eine Mauer.“
George sagte, er sehe einen möglichen Ausweg: LKW-Fahrer zu werden, einen Beruf in hohe Nachfrage in einigen Gebieten der USA. Der Job könnte mehr einbringen als Mitfahrgelegenheiten – der durchschnittliche Fahrer verdient ungefähr 54.000 $ ein Jahr, laut BLS – und wäre für seine Hüfte zu bewältigen. Wenn George diesen beruflichen Weg einschlägt, sei sein Mitbewohner offen dafür, eine alternative Transportmöglichkeit zu finden, sagte er.
Diese Lösung könnte jedoch einige eigene Herausforderungen mit sich bringen. Zum einen sagte George, dass die Ausbildung mehrere tausend Dollar kostete und dass er mehrere Wochen unbezahlter Ausbildung absolvieren müsste, um den für den Job erforderlichen Berufsführerschein zu erhalten. Er ist sich auch nicht sicher, ob er es sich leisten kann, so lange auf Einkommen zu verzichten.
„Ich müsste Geld sparen, um meinem Mitbewohner helfen zu können, sich Dinge zu leisten, während ich nicht zu Hause war und kein Einkommen verdiene“, sagte er. „Wie alles im Leben ist es kompliziert und nicht nur so einfach wie die Veränderung.“
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